匯豐中國(guó)制造業(yè)PMI連續(xù)第二個(gè)月位于50的枯榮線下方，顯示工業(yè)通縮壓力仍大，經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)并沒(méi)有改善。此種宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，量能仍維持在高位，本周資本市場(chǎng)寬幅震蕩。截至4月23日收盤，滬深兩市共成交16834億元，滬指報(bào)4414.51點(diǎn);深成指報(bào)14743.22點(diǎn)。

大摩投資表示，在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，二季度的政策重點(diǎn)在于“穩(wěn)增長(zhǎng)”，其中主要以增加基建項(xiàng)目投放和落實(shí)資金為主，除傳統(tǒng)投放途徑外，在“一帶一路”戰(zhàn)略大格局下加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)對(duì)接基建是重要節(jié)點(diǎn)，財(cái)政方面將強(qiáng)化盤活存量和PPP 的推進(jìn)力度，貨幣政策也將給予配合，產(chǎn)業(yè)政策有望集中出臺(tái)。

“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略下，近來(lái)航運(yùn)資本市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)竭\(yùn)、造船板塊領(lǐng)漲明顯。

盡管相關(guān)上市企業(yè)相繼澄清了四大航運(yùn)央企互相整合的可能，但在國(guó)企改革大背景下，航運(yùn)企業(yè)動(dòng)作頻繁，上港集團(tuán)公開披露將率先整合航運(yùn)資源，收購(gòu)上海錦江航運(yùn)部分股權(quán)。同時(shí)在軍工資產(chǎn)證券化的推動(dòng)下，中國(guó)船舶、廣船國(guó)際、中國(guó)重工也實(shí)現(xiàn)環(huán)比大漲。

受此影響，本周中國(guó)港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)1529.17點(diǎn)，環(huán)比大漲12.45%。其中，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)1416.67點(diǎn)，環(huán)比上漲15.30%;中國(guó)港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1577.37點(diǎn)，環(huán)比上漲7.23%;中國(guó)造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)1657.76點(diǎn)，環(huán)比上漲18.38%。

宏 觀 經(jīng) 濟(jì)

國(guó)家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會(huì)，就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策進(jìn)行解讀。國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民談及一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)表示，經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，部分指標(biāo)增速回落超出預(yù)期，不少矛盾和困難相互交織、相互疊加。

李樸民同時(shí)表示，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化亮點(diǎn)紛呈，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力加快孕育?！耙粠б宦贰薄ⅰ熬┙蚣健焙汀伴L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等戰(zhàn)略由頂層設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃與具體實(shí)施并進(jìn)，一批交通、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)以及重大合作項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)實(shí)施。一季度中國(guó)境內(nèi)投資者累計(jì)實(shí)現(xiàn)境外直接投資273.2億美元，同比增長(zhǎng)20.4%，實(shí)際利用外資348.8億美元，同比增長(zhǎng)11.3%。

在大幅度降準(zhǔn)1個(gè)百分點(diǎn)之后的首周，中國(guó)央行于4月21日、23日均暫停公開市場(chǎng)操作。交易員認(rèn)為，降準(zhǔn)之后，市場(chǎng)對(duì)于流動(dòng)性的預(yù)期更加樂(lè)觀，央行暫停逆回購(gòu)操作，無(wú)意向市場(chǎng)注入更多流動(dòng)性或繼續(xù)引導(dǎo)資金利率下行。

公 司 動(dòng) 態(tài)

東方海外國(guó)際：4月22日發(fā)布建造6艘船舶的主要交易公告。2015年3月31日，董事會(huì)宣布買方（本公司之六家間接全資擁有附屬公司）分別與韓國(guó)造船廠三星就建造該等船舶訂立該等造船合約，每艘船舶之價(jià)格約為1.59億美元（相等于約12.37億港元），而該等船舶之總價(jià)格約為9.52億美元（相等于約74.22億港元）。

公司現(xiàn)正安排該等船舶之銀行融資，并預(yù)期融資約為每艘該等船舶購(gòu)買價(jià)之70%（由本公司提供融資擔(dān)保）將于短期內(nèi)落實(shí)，購(gòu)買價(jià)余額將由內(nèi)部資源撥付。若未能安排上述銀行融資，則每艘該等船舶之全部購(gòu)買價(jià)將由內(nèi)部資源撥付。

連云港：關(guān)于解散清算控股子公司新東潤(rùn)港務(wù)有限公司的公告。公司第五屆董事會(huì)第十一次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于解散清算控股子公司連云港新東潤(rùn)港務(wù)有限公司的議案》，新東潤(rùn)公司將按規(guī)定履行決策程序，依法進(jìn)行解散清算。新東潤(rùn)公司于2012年7月由公司與中海碼頭發(fā)展有限公司共同出資設(shè)立。

新東潤(rùn)公司注冊(cè)資本為1億元，實(shí)收資本2000萬(wàn)元，公司出資1020萬(wàn)元，占股比51%;中海碼頭發(fā)展有限公司出資980萬(wàn)元，占股比49%。去年12月，中海碼頭發(fā)展有限公司將所持有的新東潤(rùn)公司49%股權(quán)對(duì)外轉(zhuǎn)讓。1月份，連云港港口集團(tuán)有限公司購(gòu)入了該部分股權(quán)。

中國(guó)熔盛重工：4月21日發(fā)布關(guān)于潛在重組及潛在交易事項(xiàng)的進(jìn)一步公告——本公司于2015年3月10日（于交易時(shí)段后）與潛在收購(gòu)方訂立諒解備忘錄。潛在收購(gòu)方為一家于中國(guó)境內(nèi)上市并發(fā)行A股股份的公司。本公司正與潛在收購(gòu)方就相關(guān)資產(chǎn)與負(fù)債的范圍和列表及交易條款及安排進(jìn)行進(jìn)一步磋商。有關(guān)涉及潛在交易事項(xiàng)之潛在重組事宜的磋商目前進(jìn)展良好。endprint