一如既往，北京汽車的展臺搭建還是有模有樣，層次感分明。一邊是越野車北京（BJ）40，一邊是包括紳寶D80在內(nèi)的紳寶全系列車型，關(guān)于紳寶傳承薩博歷史的展示隱于展臺后部，顯示出深沉的歷史底蘊。

但是，這并非是此次北京汽車在今年的廣州車展所要宣示的全部。

11月20日上午，動感音樂中，十余位跑酷青年以激情舞步拉開了北汽紳寶D20上市的序幕，激情、運動、富有活力則是北汽試圖給紳寶打上的標(biāo)簽，而對這款A(yù)O級車4萬元至8萬元的定價也是為了增大對年輕消費者的吸引力。

雖然是一場普通的車展媒體日新車發(fā)布儀式，但紳寶D20的上市，意味著一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整。自此，北京汽車正式將旗下唯一的A0級轎車——E系列，歸入紳寶品牌。

北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒告訴《汽車商業(yè)評論》，調(diào)整之后的北京汽車自主品牌，將形成清晰的“三足鼎立”式品牌架構(gòu)——主打中高端轎車的“紳寶”品牌，主攻硬派越野車的“北京牌”，以及面向微車領(lǐng)域的“威旺”品牌。

盡管今年以來，市場占有率“十二連降”的消息讓自主品牌籠上了陰霾，但是北京汽車自主品牌卻逆勢上揚——今年前10個月，北汽自主品牌完成銷售236921輛，同比增長74.8%。

在三個品牌當(dāng)中，威旺更多地承擔(dān)了“沖量”任務(wù)。隨著微車市場日益增長的需求，通過“賀新春北汽威旺伴您平安回家”等一系列直抵目標(biāo)消費者群體的品牌活動，威旺在微車市場中聲勢日漲。

2013年，北汽威旺銷量13.02萬輛，今年前8個月，北汽威旺累計上牌近11萬輛，同比增長112.5%。此前，北汽銷售副總經(jīng)理張朝翔曾表示，“完成今年20萬輛目標(biāo)基本沒有問題；而明年威旺要挑戰(zhàn)30萬輛年銷量目標(biāo)”。

而在紳寶品牌上，北汽集團則是壓上了很重的籌碼。

“紳寶”曾是1990年代港澳地區(qū)對于瑞典薩博品牌的音譯名稱，在那時，很多香港的中產(chǎn)階級都把擁有一輛紳寶轎車作為成功的標(biāo)志。而隨著北汽集團斥巨資收購薩博技術(shù)，基于薩博平臺的“紳寶”以全新的面貌再次回到中國市場。

按照北汽的規(guī)劃，紳寶品牌涵蓋D、X兩大系列，分別代表轎車、SUV產(chǎn)品。在廣州車展上，紳寶展出了即將于2015年上市的首款城市SUV——紳寶X65；而D系列中，則正式發(fā)布了紳寶D20——紳寶品牌旗下的首款A(yù)0級產(chǎn)品。

從北汽紳寶品牌布局來看，此前并沒有A0級車型，且薩博平臺也沒有對應(yīng)的A0級產(chǎn)品。因此紳寶D20的上市，意味著擁有薩博知識產(chǎn)權(quán)的紳寶品牌，產(chǎn)品布局將更加完善——包括B級車紳寶D70、A級車紳寶D50、A+級車紳寶D60，以及于廣州車展上市的A0級車紳寶D20。

對于北京汽車而言，紳寶D20的“前身”——北京汽車E系列，一直擔(dān)當(dāng)北汽自主轎車銷量助推器的角色。自2012年上市至今，E系列累計銷量近15萬輛，穩(wěn)居自主品牌A0級銷量冠軍的寶座。此外，北京汽車基于薩博技術(shù)打造的“紳寶”品牌，也陸續(xù)推出了多款轎車，并取得了不俗的銷量成績。但是，與其他已經(jīng)進入這一市場區(qū)間的合資品牌相比，紳寶品牌缺失了作為品牌培育源頭以及市場銷量快速助推的A0級車，難以形成品牌產(chǎn)品體系的可持續(xù)性消費。基于此，E系列順理成章地加入紳寶品牌。

《汽車商業(yè)評論》認為，調(diào)整后的紳寶將擁有更為鮮明的品牌形象，這對品牌宣傳顯然極為有利。

營銷方面，剛剛落幕的APEC會議成為紳寶向世界進行宣傳的窗口。北汽集團為APEC會議提供了800臺車，其中229臺紳寶成為部級官員的嘉賓用車。梁國鋒表示，這次活動宣傳了紳寶品牌，鍛煉了整個隊伍，最終“圓滿完成了保障任務(wù)，沒有出—點故障”。

而在體育營銷方面，紳寶亦延續(xù)了薩博的“陸上飛行秀”，在全國各地開展了一系列品牌活動，宣傳其品牌及操控性能。同時還借贊助一系列運動賽事，紳寶試圖強化其“運動基因”。

近年來，紳寶贊助了北京男女排球隊、環(huán)北京自行車賽、國際鐵人三項賽等賽事，其中最為引人關(guān)注的則是今年紳寶參與的單一品牌賽車運動——由兩岸四地汽聯(lián)共同組織的華夏賽車大獎賽。

這是繼保時捷卡雷拉杯、蘭博基尼Super Trofeo挑戰(zhàn)賽、Audi R8 LMSCUP、大眾尚酷R杯等經(jīng)典單一品牌賽事之后，由自主品牌擔(dān)任贊助商的全新單一品牌賽事。

自2014年7月起，來自大陸、港澳臺兩岸四地的明星賽車手駕駛北汽紳寶D70，在亞洲四條頂尖賽道上進行比賽——經(jīng)歷了臺灣站高落差賽道站、香港站夜戰(zhàn)、上海F1賽道站、澳門“死亡賽道”站，紳寶試圖向更廣泛的人群展現(xiàn)其運動性能與品質(zhì)。

而對于北京牌旗下的北京（BJ）40，北汽則邀請了搖滾音樂人崔健擔(dān)當(dāng)代言人，并通過贊助一系列搖滾音樂會，試圖豐滿產(chǎn)品形象。

為讓更多的越野愛好者了解產(chǎn)品性能，今年國慶，在完賽率僅有30%的阿拉善T3挑戰(zhàn)賽上，兩隊北京（BJ）40均以原車參賽并全部完賽——這也創(chuàng)造了自主品牌越野車本次參賽的最好成績。

目前來看，北汽自主品牌從產(chǎn)品、品牌、營銷等方面已經(jīng)有了相對完善的體系，但與大多數(shù)中國汽車集團相似，相較于合資品牌，北京汽車的自主品牌仍有很長的路要走。而威旺、紳寶與北京牌能否“三足鼎立”于市場，還有待市場的檢驗。endprint