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2015-05-21 17:00:29
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2014年12期
奔波于活動、展臺和中國特色的網(wǎng)絡媒體采訪問，這讓剛忙完10月底工廠開業(yè)的奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁朱國華又立即進入一場新的戰(zhàn)斗。
11月20日開始的廣州車展距這家合資公司首款產品——中國制造攬勝極光下線還不到一個月。前后兩場大活動讓奇瑞捷豹路虎的團隊應接不暇，但對于這家可能是在中國最后成立的中外合資公司來說都是至關重要的處子秀。
盡管合資公司工廠的誕生，已經(jīng)是對合資中方奇瑞能力的背書，但在車展上，無論是捷豹路虎或是合資公司的相關領導，都被中國記者重復提一個中國特色的問題——如何保障國產后的產品質量。
朱國華表示，合資工廠一流的硬件與軟件——人員培訓體系將使國產產品達到捷豹路虎統(tǒng)一的全球標準。
關于硬件與產品，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的總裁百潤（Chris Bry-ant）表示，作為在捷豹路虎總部已經(jīng)工作了24年的老員工，對中國生產的車信心十足。他反問道：“為什么大家要對此這么憂慮呢？”
百潤告訴《汽車商業(yè)評論》，3年前，他來到了中國，無時無刻不在關注國產車的進度和計劃。而在此之前，他在捷豹路虎總部工作的經(jīng)驗，已經(jīng)讓他對捷豹路虎“了如指掌”，“我了解它的實力與能力，捷豹路虎已經(jīng)成為我血液中的一部分”。
因此，他相當自信地對在場的記者說，“你們可以去看一下國產攬勝極光，它是從奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產出來的，看了以后請你告訴我這是否代表了世界一流的生產水準和水平？如果有任何與我們進口車不一樣的地方，請你告訴我”。
在軟實力方面，為了讓生產隊伍跟上國際標準，奇瑞捷豹路虎為員工提供了完善的職業(yè)發(fā)展路徑、內部培訓、激勵機制以及技術人才培養(yǎng)機制。
朱國華告訴《汽車商業(yè)評論》，雖然常熟工廠是于2014年10月份開業(yè)的，但奇瑞捷豹路虎第一批關鍵工人早在2013年6月1日即已全部到崗，并赴捷豹路虎英國工廠參加為期100天的培訓。
“奇瑞捷豹路虎對他們進行了非常詳細和完善的培訓?！敝靽A如是說。
今年10月底，奇瑞捷豹路虎已吸收2200余名員工，包括來自母公司雙方具有豐富經(jīng)驗和技能的員工。
根據(jù)合資公司的業(yè)務增長需求，2014年9月，“中英現(xiàn)代學徒制”試點項目正式啟動，朱國華說，這是著眼于培養(yǎng)專業(yè)技術人才，為企業(yè)輸送后續(xù)人才。
而針對合資產品是否將輸送海外市場這一問題，百潤的回答很干脆。他說，考慮到中國市場巨大的潛力及消費者的需求，短期之內沒有任何把中國國產汽車進行海外市場推廣和銷售的計劃。
合資公司一期規(guī)劃年產能為13萬輛整車，“其數(shù)量已經(jīng)足以滿足中國消費者和市場的這個總量，而且未來我們會放更多關注在中國消費者的市場洞察上面”。
百潤認為，不受海外市場訂單或者需求的干擾和波動，對于合資公司而言是一個額外的優(yōu)勢，“可以更加清楚專注地傾聽中國消費者的心聲，滿足中國消費者需求”。
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