鄭中原

摘要：本文針對(duì)橋梁墩柱保護(hù)層進(jìn)行了細(xì)致研究，就如何加強(qiáng)橋梁墩柱保護(hù)層控制措施進(jìn)行了認(rèn)真研究，并提出了具有操作性的指導(dǎo)意見。

關(guān)鍵詞：橋梁墩柱；保護(hù)層；控制措施

一、橋梁墩柱鋼筋保護(hù)層厚度的定義

橋梁墩柱的實(shí)際保護(hù)層厚度是橋梁墩柱凝土和鋼筋之間存在的最小距離；這個(gè)最小距離在檢測(cè)過程中需要使用專門的儀器進(jìn)行檢查，檢查的時(shí)候鋼筋表面和混凝土表面的距離CM就叫做保護(hù)層的厚度。根據(jù)上述描述得知，檢測(cè)結(jié)果并不是實(shí)際的最終結(jié)果，檢測(cè)數(shù)據(jù)和真實(shí)距離還存在一定的差距，這個(gè)差距是客觀因素決定的，不會(huì)因?yàn)闄z測(cè)一起的精準(zhǔn)度發(fā)生變化。在開展對(duì)橋梁墩柱保護(hù)層質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，需要將這個(gè)差異因素考慮在內(nèi)。

二、混凝土保護(hù)層厚度質(zhì)量控制措施

1、施工前的準(zhǔn)備工作。在施工之前要根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，對(duì)橋墩保護(hù)層制定詳細(xì)的施工方案，監(jiān)理部門要針對(duì)施工各項(xiàng)流程詳細(xì)制作監(jiān)理細(xì)則，提前做好保護(hù)層控制的有效措施，如果遇到特殊因素，可以在橋墩的重要部位專門制定針對(duì)性的施工方案。施工人員在施工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉，并且針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)問題進(jìn)行技術(shù)交底工作，確保各工序準(zhǔn)確無誤之后才能施工，并且要全面落實(shí)檢查制度，尤其是工程的驗(yàn)收環(huán)節(jié)，對(duì)橋梁墩柱要反復(fù)檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，如果檢查出有質(zhì)量問題，要及時(shí)向工程負(fù)責(zé)人和監(jiān)理方反饋，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題迅速進(jìn)行整改。

2、施工工藝。在施工之前，要組織工程的技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)室、材料部等相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人，對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真研究分析，對(duì)工程涉及到的每個(gè)環(huán)節(jié)的問題都進(jìn)行研究，明確各部門的責(zé)任和工作，對(duì)橋墩施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底工作。確保各環(huán)節(jié)的人員都了解自己所負(fù)責(zé)的工序和技術(shù)要求，各責(zé)任人明晰自己所承擔(dān)的責(zé)任。

手腳架和工作平臺(tái)的搭建。為了能夠?qū)⒍罩匿摻钗恢谜覝?zhǔn)，就必須使用手腳架進(jìn)行操作平臺(tái)。手腳架在進(jìn)行安裝的時(shí)候，外側(cè)使用的鋼管和扣件必須符合規(guī)范要求對(duì)丁的剪刀撐或者斜桿，保持手腳架的準(zhǔn)定性，能夠?yàn)楣ぷ魅藛T提供一個(gè)平穩(wěn)安全的施工操作平臺(tái)。要鋪穩(wěn)、鋪滿手腳架人工斜道和施工層內(nèi)的手腳板，手腳板可以使用橫桿進(jìn)行固定，防止施工過程中出現(xiàn)傾斜情況。在搭建手腳架的時(shí)候要注意不能對(duì)橋梁墩柱施工模版的安裝和拆除進(jìn)行阻礙。

鋼筋加工和安裝。墩柱的建造不離開鋼筋框架，鋼筋的加工和安裝對(duì)橋墩的質(zhì)量有著重要的影響，在對(duì)鋼筋進(jìn)行加工的時(shí)候，要完全按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，認(rèn)真核對(duì)剛進(jìn)的尺寸和型號(hào)之后才能開工，確保加工工序精準(zhǔn)。在綁扎鋼筋之前，對(duì)綁扎的位置進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)注，可以使用墨斗彈進(jìn)行標(biāo)注，方便施工人員在綁扎時(shí)校準(zhǔn)位置。按照橋梁墩柱表面的尺寸位置，使用吊線錘測(cè)量垂直度，要保證鋼筋構(gòu)成的保護(hù)層確實(shí)能夠起到保護(hù)橋墩的效果，符合橋墩建設(shè)的需求。

模版安裝。橋梁墩柱建設(shè)過程中通常采取的都是整體鋼模的形式，必須由專業(yè)的具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進(jìn)行制造，并且要確保鋼模的質(zhì)量。鋼模生產(chǎn)完成之后，要在加工廠家內(nèi)部進(jìn)行試拼裝，并且由專門的檢測(cè)部門對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，只有剛模符合工程條件要求才能夠出廠使用。鋼模在安裝之前要按照橋梁墩柱的長(zhǎng)度對(duì)所有的模版進(jìn)行編號(hào)，并且進(jìn)行預(yù)拼裝工作，確保鋼模安裝沒有任何問題的前提下才能夠進(jìn)行安裝。安裝過程中主要使用吊車輔助人工調(diào)整的方式，在吊運(yùn)模版的時(shí)候，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督和，整個(gè)過程要確保模版輕拿輕放，不能出現(xiàn)變形。在拼裝過程中要嚴(yán)格按照預(yù)拼裝標(biāo)記好的位置進(jìn)行調(diào)整，不能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，同時(shí)還要對(duì)模板同保護(hù)層墊塊之間是否完全緊貼，兩者在緊貼的時(shí)候有沒有對(duì)它們?cè)斐蓳p壞，對(duì)保護(hù)層進(jìn)行有效控制。在檢測(cè)完模版中心位置和垂直度之后，確保準(zhǔn)確無誤的情況下，才能進(jìn)行下步施工加固，通常使用的都是纜風(fēng)繩進(jìn)行加固。

澆筑的混凝土需要開展振搗工序，振搗過程中必須由專業(yè)的、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行，保證混凝土的振搗時(shí)間，確保振搗起到良好的效果，振搗之后，要由專門人員進(jìn)行檢查，檢查合格后才能停止振搗。在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗的時(shí)候，要對(duì)模版、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行保護(hù)，防止因振搗作用對(duì)這些部件造成傷害，如果在振搗過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)踩踏或者支撐件出現(xiàn)移位情況的時(shí)候，要及時(shí)通知相關(guān)人員，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修正，要由專人負(fù)責(zé)不允許任何人在鋼筋上亂走亂動(dòng)，防止將安裝好的鋼筋進(jìn)行破壞，出現(xiàn)移位、斷裂、松動(dòng)等情況。

當(dāng)澆筑混凝土至高點(diǎn)的時(shí)候，預(yù)留人口斷開的鋼筋部位必須使用套筒進(jìn)行連接。在橋梁墩柱的橋梁支座錨栓孔、擋塊預(yù)埋鋼筋、支座墊石的工序全部按照完成之后，要對(duì)橋梁墩柱澆筑部位使用專用薄膜進(jìn)行覆蓋，對(duì)橋梁墩柱開展養(yǎng)生工作，養(yǎng)生過程中要有專人負(fù)責(zé)，每天觀察橋梁墩柱的情況，并做好記錄。

檢查保護(hù)層。所有施工環(huán)節(jié)結(jié)束之后，子啊對(duì)橋梁墩柱進(jìn)行拆除之后，要組織專業(yè)人員迅速到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)保護(hù)層進(jìn)行測(cè)定工作，確保鋼筋保護(hù)層必須達(dá)到85%以上的合格率，否則必須停止施工，查找不合格的原因，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，提高施工質(zhì)量。

三、結(jié)束語

橋梁墩柱混凝土保護(hù)層是整個(gè)橋梁質(zhì)量的保障，是混凝土和鋼筋一起工作的基本前提。能夠有效防止橋梁在使用過程中墩柱鋼筋受到自然環(huán)境的腐蝕，可以太高橋梁的耐久度，對(duì)橋梁耐水性也有著積極的作用，延長(zhǎng)了橋梁的使用實(shí)踐。同時(shí)，必須要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)所有的操作流程都進(jìn)行細(xì)致講解，提高工作人員的專業(yè)技術(shù)和責(zé)任意識(shí)。在施工過程中必須嚴(yán)格圖紙和施工組織規(guī)范操作要求，工程的負(fù)責(zé)人必須擔(dān)當(dāng)起自身的責(zé)任，對(duì)自己負(fù)責(zé)的項(xiàng)目定期開展檢查，并且隨時(shí)進(jìn)行抽查，確保工程施工環(huán)節(jié)質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加大工程建設(shè)的科技含量，多多引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行施工，尤其是對(duì)鋼筋施工環(huán)節(jié)，是整個(gè)橋梁墩柱建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭輝文. 淺談橋梁施工的質(zhì)量控制[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化， 2010，12（21）.

[2] 張 軍. 淺談公路橋梁施工的質(zhì)量控制[J]. 黑龍江科技信息， 2012，5（12）.

[3] 王立安. 淺談公路橋梁施工的質(zhì)量控制[J]. 黑龍江科技信息， 2012，8（5）.

[4] 劉向駿. 淺析橋梁施工的質(zhì)量控制及技術(shù)應(yīng)用[J]. 科技與生活， 2011，3（3）.

[5] 李少勇. 現(xiàn)代路橋施工過程中的材料運(yùn)輸規(guī)劃[J]. 中國(guó)市場(chǎng)， 2009（10）.

[6] 張秋艷. 材料采購管理研究[J]. 材料運(yùn)輸技術(shù)， 2009（9）.endprint