錢惠軍　徐明華

摘 要：針對(duì)浙北內(nèi)河航道縱橫交錯(cuò)、干支相連成網(wǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)行了航道標(biāo)志合理布設(shè)研究及實(shí)際應(yīng)用，彌補(bǔ)了按現(xiàn)行規(guī)范布設(shè)的不足。

關(guān)鍵詞：成網(wǎng)航道 標(biāo)志布設(shè) 合理應(yīng)用

浙北杭嘉湖平原地處長(zhǎng)三角的南翼，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，河流密布。以京杭運(yùn)河、長(zhǎng)湖申線、杭申線、湖嘉申線、杭平申線等三級(jí)航道為主的干線航道和以五、六級(jí)航道為主的支線航道，組成了縱橫交錯(cuò)、干支相連、海河通達(dá)的浙北航道網(wǎng)。近年來(lái)沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，水路運(yùn)輸也同步快速增長(zhǎng)，整個(gè)航道網(wǎng)每年承擔(dān)著3億多噸貨物的運(yùn)輸。為保障浙北內(nèi)河航道網(wǎng)高效有序、安全暢通地運(yùn)行，從“十一五”起航運(yùn)管理部門加大了航道的維護(hù)及配套設(shè)施的建設(shè)，并及時(shí)設(shè)置了助航、安全標(biāo)志。

現(xiàn)有標(biāo)志布設(shè)的不足

浙北內(nèi)河航道網(wǎng)屬平原水網(wǎng)限制性航道，其航道主要特點(diǎn)：一是河床較平坦、水流平緩、水位變幅較小、河床穩(wěn)定；二是不同等級(jí)的航道縱橫交錯(cuò)成網(wǎng)；三是沿河產(chǎn)業(yè)密布，過(guò)、臨河建筑物多；四是航道經(jīng)常穿湖、蕩而過(guò)。按現(xiàn)行GB5863-93《內(nèi)河助航標(biāo)志》和GB 13851-2008《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》設(shè)置的助航、安全標(biāo)志后，通過(guò)一段期間的運(yùn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)仍存在三方面的不足。一是航道兩側(cè)綠化茂密，且建筑物眾多，標(biāo)志設(shè)置區(qū)域有限，多種標(biāo)志設(shè)置后造成被遮擋現(xiàn)象嚴(yán)重；二是縱橫交錯(cuò)的航道，由于航道等級(jí)不同，通航條件也不同，在沒(méi)有特殊的標(biāo)志提示下，極易出現(xiàn)大噸位船舶駛?cè)氲偷燃?jí)航道后，造成礙航及安全事故；三是航道兩岸城市、村鎮(zhèn)、廠礦、碼頭眾多，缺乏比較確切的警示和提示性標(biāo)志，無(wú)法提前向船舶駕駛員提供安全航行信息和全面提供服務(wù)信息。

合理布設(shè)思路及應(yīng)用實(shí)例

因此，在“十二五”期間，浙江省港航管理局和嘉興市港航管理局會(huì)同有關(guān)單位，對(duì)浙北航區(qū)的助航、安全標(biāo)志合理布設(shè)開展了一些針對(duì)性的研究、探討。針對(duì)浙北內(nèi)河航道網(wǎng)的特點(diǎn)，除在穿湖漾段航道以助航標(biāo)志為主，安全和信息標(biāo)志為輔，設(shè)標(biāo)類別以一類、二類為主外，總體設(shè)置以信息類標(biāo)志為主，助航、安全標(biāo)志為輔，設(shè)標(biāo)類別以二類、三類及重點(diǎn)配布為主。重點(diǎn)在特殊航道段，以現(xiàn)行國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)則，借鑒公路、市政道路等行業(yè)標(biāo)志設(shè)置理念，對(duì)現(xiàn)行的助航、安全標(biāo)志進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和調(diào)整，并增設(shè)了一些信息標(biāo)志。同時(shí)優(yōu)化部分標(biāo)志版面的設(shè)計(jì)，以消除以上布設(shè)的不足，具體布設(shè)應(yīng)用主要分以下四類：

1、根據(jù)實(shí)際地形，調(diào)整內(nèi)河安全標(biāo)志警告標(biāo)志中的四叉指向標(biāo)志

如在嘉于硤線航道與杭平申線航道交叉處，是一個(gè)不規(guī)則的四岔路口，同時(shí)航道等級(jí)也不等（三級(jí)、四級(jí)和五級(jí)航道的交匯相連），如果設(shè)置簡(jiǎn)單規(guī)則的四叉指向標(biāo)志，駕駛員很不容易辨清方向。因此，對(duì)指向標(biāo)志按交叉口的實(shí)際地形調(diào)整，并輔助信息提示，設(shè)計(jì)了不規(guī)則的箭頭指明不同方向，引導(dǎo)駕駛員準(zhǔn)確辨明方向。圖例：

2、在不同等級(jí)航道交匯處，完善安全禁令標(biāo)志中禁止駛?cè)霕?biāo)志

如杭申線航道在區(qū)域內(nèi)與多條低等級(jí)航道交匯，易使大噸位船舶誤入低等級(jí)航道。因此，將安全類標(biāo)志與信息類標(biāo)志結(jié)合應(yīng)用，在低等級(jí)航道交匯處，設(shè)置了支線航道限行標(biāo)志（歸并了禁止駛?cè)霕?biāo)志、輔助標(biāo)志和告示性提示標(biāo)志），并反映出航道的名稱、里程、起訖點(diǎn)，最重要的是標(biāo)明了航道的最小水深，以及限制橋梁的最小凈高，在警示船舶通行的同時(shí)告知了支線航道基本信息。圖例：

3、為減少的安全隱患，在“重點(diǎn)區(qū)域”增設(shè)警示標(biāo)志

“村鎮(zhèn)段減速慢行”警示標(biāo)志。如在航道穿越市區(qū)﹑村鎮(zhèn)區(qū)域，為減小船行波給上下河埠的居民和河岸作業(yè)的人群帶來(lái)的影響，增設(shè)“村鎮(zhèn)段減速慢行”警示標(biāo)志，并揭示村鎮(zhèn)航段的起點(diǎn)和終點(diǎn)距離。圖例：

“古橋橋區(qū)減速慢行”警示標(biāo)志。在跨航道橋梁中有一些具有很高歷史文物價(jià)值的古橋，對(duì)這些橋梁的航道區(qū)域，為確保古橋和船舶行駛的安全，船舶必須減速慢行通過(guò)。因此增設(shè)了“古橋橋區(qū)減速慢行”警示標(biāo)志，來(lái)警告船舶減速慢行。部分橋梁還結(jié)合禁止交會(huì)標(biāo)志，來(lái)確保船舶安全通行。圖例：

“作業(yè)區(qū)”警示標(biāo)志。浙北地區(qū)河網(wǎng)密布，水運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，吸引了很多大型企業(yè)在航道邊設(shè)置自備碼頭及作業(yè)區(qū)，且大多為順岸式碼頭。隨著航道等級(jí)的提高，碼頭作業(yè)區(qū)的規(guī)模也越來(lái)越大，為了警示過(guò)往船舶安全通過(guò)碼頭作業(yè)區(qū)段航道，在吞吐量較大的碼頭作業(yè)區(qū)前后設(shè)置 “作業(yè)區(qū)”警示標(biāo)志。圖例：

“危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)”警示標(biāo)志。對(duì)四級(jí)以上航道邊設(shè)有油庫(kù)碼頭及危險(xiǎn)品碼頭的航段，為了使船舶在經(jīng)過(guò)該航段時(shí)提高警惕，對(duì)“作業(yè)區(qū)”警示標(biāo)志和“危險(xiǎn)品”警示標(biāo)志合并使用，增設(shè)了“危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)”警示標(biāo)志。圖例：

4、適應(yīng)管理和服務(wù)的需要，補(bǔ)充完善提示標(biāo)志

“碼頭靠泊信息”提示標(biāo)志。如在航道兩側(cè)的碼頭，以往僅僅采用靠泊標(biāo)志標(biāo)明碼頭靠泊岸線范圍，由于局部航段兩側(cè)碼頭林立，設(shè)標(biāo)區(qū)域有限，為了便于船舶靠泊和管理識(shí)別，將安全標(biāo)志與信息標(biāo)志結(jié)合，設(shè)計(jì)了“碼頭靠泊信息”提示標(biāo)志（靠泊標(biāo)志、輔助標(biāo)志相結(jié)合），明確碼頭靠泊岸線的范圍，并清晰的標(biāo)明碼頭的基本情況。圖例：

“服務(wù)區(qū)預(yù)告”提示標(biāo)志。浙北航道建設(shè)過(guò)程中，為便于船戶的生產(chǎn)生活需要，在主干線航道間隔一定距離已經(jīng)設(shè)置了錨泊服務(wù)區(qū)，為進(jìn)一步適應(yīng)服務(wù)船戶的需求，對(duì)原有的服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充（原內(nèi)容較為簡(jiǎn)單，未清晰的告知服務(wù)區(qū)的功能），參考公路服務(wù)區(qū)的預(yù)告標(biāo)志，設(shè)計(jì)了符合內(nèi)河需要的服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志，信息內(nèi)容為：靠泊﹑加油﹑修理﹑用餐等，實(shí)際應(yīng)用時(shí)根據(jù)服務(wù)區(qū)的實(shí)際功能進(jìn)行增減。圖例：

“加油站預(yù)告”提示標(biāo)志。由于本區(qū)域內(nèi)的船舶流量相當(dāng)大，航道沿線加油站林立，在加油區(qū)段船舶頻繁進(jìn)出干擾正常航行情況較多。因此增設(shè)加油站預(yù)告標(biāo)志，不僅警示過(guò)往船舶在靠近加油站時(shí)需要注意避讓，同時(shí)也能給船舶提供加油服務(wù)的信息。

“監(jiān)控航段”提示標(biāo)志。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)科技技術(shù)正在逐步運(yùn)用到航道管理和維護(hù)之中。本區(qū)域內(nèi)的主要航段已經(jīng)應(yīng)用了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。為了使船戶享有告知權(quán)，保障船戶的隱私安全，在進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域前，增設(shè)“監(jiān)控航段”提示標(biāo)志。

“入?yún)^(qū)報(bào)港點(diǎn)” 提示標(biāo)志。

為便于船舶初次進(jìn)入某區(qū)域報(bào)港的需要，增設(shè)了入?yún)^(qū)報(bào)港點(diǎn)的提示標(biāo)志，準(zhǔn)確告知報(bào)港的地點(diǎn)。圖例：

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)五年的運(yùn)營(yíng)觀測(cè)，在浙北航區(qū)補(bǔ)充、完善及調(diào)整的助航、安全標(biāo)志和增設(shè)的信息標(biāo)志，能夠較好地反應(yīng)了本區(qū)域內(nèi)航運(yùn)的現(xiàn)狀，協(xié)調(diào)了現(xiàn)行助航、安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中之間的一些重復(fù)，彌補(bǔ)了信息過(guò)少或過(guò)載的現(xiàn)象，為航道管理和船舶駕駛提供了極大的便利，有效地降低了安全事故的發(fā)生，適應(yīng)了水運(yùn)業(yè)時(shí)代發(fā)展的需求。同時(shí)，幾種優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)志的實(shí)踐應(yīng)用，給內(nèi)河航道標(biāo)志合理布設(shè)拓展了新思路。

（作者單位：嘉興市港航管理局）