呂思達(dá)

如果將常規(guī)賽車比喻為短跑或中長跑的話，那么耐力賽就像是馬拉松，對車輛的性能和車手的技術(shù)與意志力都是一種考驗。

近日，亞洲勒芒系列賽在上海國際賽車場，進(jìn)行了中國上海站的比賽。我們接到AMG邀請，親歷現(xiàn)場，觀看了這場比賽。與勒芒24小時耐力賽不同的是，它的比賽時間為3小時，賽事規(guī)則要求，參與的車隊中必須有一名亞洲車手，這也是給予亞洲車手通往更高級別賽事的一個鍛煉機(jī)會。

比賽共分為三個組別，分別為：LMP2、CN、GT，雖然這3個組別的車輛性能相差懸殊，在比賽時卻是同時發(fā)車，但會按照組別分開計算成績排名，跑在前面的并不一定是領(lǐng)先的車型，還要按組別來區(qū)分，這讓很多第一次觀看比賽的朋友一頭霧水。而且3小時的耐力賽也有別于常規(guī)的汽車賽事，在發(fā)車和剛開始的幾圈中并不會看到常規(guī)汽車賽事那般激烈的爭奪搶位，大家都是按照自己的節(jié)奏在進(jìn)行著比賽，因為比賽時間較長，并且中途還會涉及到進(jìn)站、換人等因素，所以穩(wěn)定的發(fā)揮，合理的進(jìn)站以及換人策略顯得更加重要。所以這也并不是一場把個人能力放在第一位的比賽，只有一輛賽車的每位車手都發(fā)揮出最佳水平，才能有取得最終勝利的可能。

參加此項賽事的車手并非全部都是職業(yè)車手，例如此次來自于AMG客戶賽車項目的車手，其中便有來自中國的非職業(yè)車手與日本車手共同搭檔，駕駛著一輛SLS AMG GT3參加比賽。客戶賽車項目也是AMG在中國發(fā)展賽車戰(zhàn)略的重要組成部分。比賽期間，AMG品牌大使——著名車手米卡·哈基寧也到場與車迷一起為參賽的SLS AMG GT3助威，并且參與了與車迷的互動環(huán)節(jié)。

經(jīng)過3小時的比賽，天色已從白天轉(zhuǎn)至夜晚，而在此時，比賽也有了最終的結(jié)果，LMP2組別OAK RACING TEAM TOTAL車隊由程飛與董荷斌駕駛的1號Morgan Judd賽車獲得勝利，也迎來了他們的三連冠，CN組別的Craft-bamboo Racing車隊77號賽車拿下了兩連勝，而GT組別Clearwater Racing車隊的33號賽車法拉利458 GT3獲得本場冠軍，而排在桿位發(fā)車的AAI車隊90號賽車SLS AMG GT3最終斬獲季軍。

賽后，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司AMG品牌總監(jiān)何睿思表示：“今天我們共同見證了AMG賽道傳奇再現(xiàn)上海國際賽車場。AMG的品牌精神不僅在于一個又一個高性能發(fā)動機(jī)，我們用靈魂與挑戰(zhàn)將駕馭的樂趣推向巔峰。今年，梅賽德斯-AMG品牌除了全情投入到亞洲頂級賽事外，也會在AMG高性能新產(chǎn)品、AMG性能中心、AMG駕駛學(xué)院等領(lǐng)域全線拓展，帶領(lǐng)追尋激情的速度英雄來到AMG的精彩世界?！?/p>

此次SLS AMG GT3超級賽車出征亞洲勒芒系列賽中國上海站比賽，是AMG在華賽車戰(zhàn)略及客戶賽車項目的重要組成部分，標(biāo)志著AMG繼續(xù)拓展亞洲賽車運(yùn)動版圖的雄心壯志。專為賽道而生的SLS AMG GT3賽車為FIA國際汽聯(lián)GT3組別打造，孜孜踐行梅賽德斯-AMG“極致駕馭”的品牌理念，不斷追求尖端技術(shù)和純粹駕駛激情的更高境界，續(xù)寫著AMG的賽道傳奇。

其實，令人血脈賁張的鷗翼賽車自誕生以來就榮耀不斷。至今，它已獲得超過160項國際賽事的桂冠。2013年，這位賽道王者更是以38場勝利-騎絕塵、連戰(zhàn)連勝。無論是迪拜24小時、巴瑟斯特12小時、紐博格林24小時、斯帕24小時、巴塞羅那24小時、德國ADAC GT大師賽等經(jīng)典耐力賽事，還是FIA GT3歐洲錦標(biāo)賽、FIA GT1世界錦標(biāo)賽、寶珀耐力系列賽，鷗翼賽車都以王者之姿所向披靡，稱霸賽道。進(jìn)入20t4賽季，SLS AMG GT3表現(xiàn)同樣耀眼，多次幫助客戶賽車項目車隊登上領(lǐng)獎臺，尤其在荷蘭贊德沃特12小時耐力賽及捷克布達(dá)佩斯12小時耐力賽中，大獲全勝并包攬冠亞季軍，為鷗翼賽車創(chuàng)造了新的巔峰。endprint