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        淺談礦區(qū)鐵路安全管理現(xiàn)狀及提升途徑

        2015-05-07 00:47:59王斌
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年14期
        關(guān)鍵詞:提升安全管理

        王斌

        摘 要:鐵路運(yùn)輸目前仍是眾多交通運(yùn)輸方式中至關(guān)重要的一部分,特別是在礦產(chǎn)資源等大宗貨物運(yùn)輸方面。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)在于速度快,費(fèi)用低,運(yùn)行安全性高,但礦區(qū)鐵路運(yùn)輸在管理仍存在很多安全隱患。文章從礦區(qū)鐵路運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀入手,淺談目前存在的問(wèn)題和提升途徑,對(duì)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全工作具有一定的參考意義。

        關(guān)鍵詞:礦區(qū)鐵路;安全管理;提升

        礦區(qū)鐵路是礦區(qū)與外界溝通的橋梁,礦區(qū)鐵路的安全暢通是滿(mǎn)足礦區(qū)正常生產(chǎn)的重要因素之一。目前我國(guó)礦區(qū)鐵路安全管理上相對(duì)國(guó)鐵有較大差距,礦區(qū)鐵路的運(yùn)輸安全存在較大隱患,為進(jìn)一步確保礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝?,文章就礦區(qū)鐵路安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究,針對(duì)存在的問(wèn)題和不足,提出一些解決辦法。

        1 礦區(qū)鐵路安全管理現(xiàn)狀

        1.1 職工素質(zhì)相對(duì)較低,業(yè)務(wù)技能相對(duì)落后

        人的不安全行為是鐵路運(yùn)輸安全最大的威脅,由于目前全國(guó)礦區(qū)鐵路覆蓋面廣、點(diǎn)多分散,國(guó)家鐵運(yùn)部門(mén)對(duì)其管理有些鞭長(zhǎng)莫及,不少企業(yè)根據(jù)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)招聘時(shí)要求不高,招收的年輕職工素質(zhì)參差不齊。此外,由于我國(guó)的礦區(qū)鐵路職工多是在相對(duì)封閉的環(huán)境中工作,學(xué)習(xí)進(jìn)修的機(jī)會(huì)非常少,這樣長(zhǎng)此以往,許多職工出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)陳舊,難以跟上社會(huì)發(fā)展的步伐,這些因素導(dǎo)致礦區(qū)鐵路職工整體素質(zhì)難以達(dá)到一個(gè)較高的層次。

        1.2 現(xiàn)場(chǎng)隱患相對(duì)較多,安全管理難度較大

        目前我國(guó)大部分礦區(qū)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)較為老舊,有些設(shè)備由于企業(yè)在這方面成本控制較嚴(yán)格處于“亞健康”狀態(tài)工作,這些不安全因素為運(yùn)輸安全帶來(lái)較大隱患。此外,礦區(qū)鐵路多穿越村莊公路,有人或無(wú)人道口較多,線路難以做到較高的封閉性。沿線的村民等鐵路相關(guān)知識(shí)匱乏,行人或機(jī)動(dòng)車(chē)輛等搶道導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。

        1.3 管理側(cè)重事后處理,事前防范環(huán)節(jié)薄弱

        礦區(qū)鐵路在安全管理上比較重視事故發(fā)生后的原因調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定,對(duì)事故責(zé)任人的較重處罰也確實(shí)能起到一定的以儆效尤的作用,但這種亡羊補(bǔ)牢的做法起不到長(zhǎng)期安全的作用。而礦區(qū)鐵路安全管理上事前預(yù)防環(huán)節(jié)比較薄弱,對(duì)引發(fā)事故的小細(xì)節(jié)重視不夠,安全防范意識(shí)停留在口號(hào)上。

        1.4 基層管理水平落后,基層管理者能力欠佳

        礦區(qū)鐵路基層管理方面由于各方面因素的限制,基層管理者的選拔任用缺乏資源,有些時(shí)候只能瘸子里面挑將軍,導(dǎo)致基層管理者能力有限。有些基層管理者管理方法粗糙,缺少藝術(shù),管理水平亟待提高。

        2 提升安全管理的舉措

        2.1 加強(qiáng)職工培訓(xùn),提升業(yè)務(wù)技能水平

        人的不安全行為,很大一方面是因?yàn)椴欢鵀橹?,因?yàn)闃I(yè)務(wù)的不熟練導(dǎo)致盲目蠻干。要想解決職工素質(zhì)較低這種現(xiàn)狀,必須提高對(duì)職工培訓(xùn)的重視力度,加強(qiáng)職工培訓(xùn)工作。通過(guò)開(kāi)展豐富、高效的培訓(xùn),吸引職工積極學(xué)習(xí)工作中需要的技能知識(shí),解決生產(chǎn)工作中遇到的難題,提升自己的業(yè)務(wù)水平。同時(shí),通過(guò)平時(shí)的考核和用人唯才理念督促引導(dǎo)職工重視培訓(xùn)學(xué)習(xí),積極主動(dòng)學(xué)習(xí)。

        2.2 強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管理,消滅生產(chǎn)一線隱患

        礦區(qū)企業(yè)管理人員要加強(qiáng)深入現(xiàn)場(chǎng),強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管理,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備要了如指掌?,F(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題的設(shè)備要引起足夠的重視,堅(jiān)決杜絕帶病工作。企業(yè)對(duì)有利于提高生產(chǎn)安全的設(shè)備投入要舍得,清楚孰輕孰重,在這方面絕不可因?yàn)閾靷€(gè)芝麻丟個(gè)西瓜。同時(shí),加強(qiáng)站場(chǎng)和線路的封閉性和鐵路沿線居民的鐵路知識(shí)宣傳,從主觀思想上和客觀條件上盡可能減少路外人員進(jìn)入鐵路的可能性,提升運(yùn)輸生產(chǎn)的安全性。

        2.3 強(qiáng)化責(zé)任追究,做好履職追責(zé)落實(shí)

        礦區(qū)鐵路要加強(qiáng)管理重處理輕防范的落后模式,通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任的追究落實(shí)督促引導(dǎo)各工種和管理人員認(rèn)真履行崗位職責(zé),無(wú)論大事小事,形成誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)就要買(mǎi)單的氛圍。在日常管理上,不能抓大放小,對(duì)生產(chǎn)安全危害嚴(yán)重的大事自然要引起足夠的重視,但一些容易引發(fā)事故等細(xì)小的環(huán)節(jié)也不能掉以輕心。要深入追根溯源,挖掘出深層次的原因并及時(shí)針對(duì)性的整改落實(shí),將事故苗子扼殺在搖籃之中。

        2.4 開(kāi)展管理培訓(xùn),提高基層管理能力

        基層管理是管理中的最后一層,管理的好壞重點(diǎn)就看在基層的落實(shí)情況。礦區(qū)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)基層管理者的管理培訓(xùn),通過(guò)教授其管理方法提升其管理藝術(shù)性。同時(shí),加強(qiáng)基層管理者外出學(xué)習(xí)和拓展訓(xùn)練,促進(jìn)其相互學(xué)習(xí)交流管理經(jīng)驗(yàn),提高其管理能力。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        對(duì)礦區(qū)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō),鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩冀K都是工作中的重中之重,但危害鐵路運(yùn)輸安全的因素因地而異,各企業(yè)只有結(jié)合自身企業(yè)的實(shí)際情況,深入研究才能發(fā)現(xiàn)自身安全管理工作中還有哪些有待改進(jìn),進(jìn)一步打造出更加安全的生產(chǎn)環(huán)境。

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