徐順強(qiáng) 王喜標(biāo)

摘 要：道路橋梁作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，是聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要紐帶，在當(dāng)前社會發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。道路橋梁不僅是當(dāng)前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，同時也與居民的自身利益息息相關(guān)，所以需要加強(qiáng)城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，全面提高城市道路橋梁的施工技術(shù)，確保更好的推動社會和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。文中分析了橋梁板預(yù)制施工，并進(jìn)一步對提高城市道路橋梁施工質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：城市；道路橋梁；施工質(zhì)量；技術(shù)措施

前言

城市道路橋梁施工對施工技術(shù)要求較高，施工周期較長，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力資源，對施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，所以在施工過程中需要對任何一個施工都要進(jìn)行有效控制，確保施工技術(shù)的科學(xué)性和合理性，使橋梁的施工質(zhì)量能夠得到有效的保障，保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

1 橋梁板預(yù)制施工

1.1 預(yù)制場地布置

在橋梁施工前需要設(shè)置好預(yù)制場，通常將其布置在橋頭一邊的路基上，在進(jìn)行預(yù)制場地布置時需要設(shè)置梁板預(yù)布臺座，對臺座的地基進(jìn)行有效處理，設(shè)計(jì)好排水系統(tǒng)，避免臺座發(fā)生沉降。

1.2 梁板的外模

在對梁板外橫進(jìn)行施工時，需要利用倒角模板來組成梁板的外模，面板的制作通常需要選用6cm厚訂的鋼板，外側(cè)的鋼杵架則需要利用槽鋼來進(jìn)行制作，側(cè)模頂部撐位可以利用型鋼，在模板的接口處還要留有活口板，這樣在對模板拆除時，可以先拆下夾角螺栓后，就能夠?qū)⒒畎宀鸬?，要對模板拆除時則需要從下方開始進(jìn)行操作，這樣可以有效的避免模板變形或是損壞的情況發(fā)生。

1.3 混凝土工程

為了能夠有效的保證混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，則需要對混凝土的配合比進(jìn)行試配，試配過程中混凝土強(qiáng)度如果能夠達(dá)到抗壓和彈性模量的要求，則才可以將其投入使用。

1.4 鋼筋的制作與安裝

要橋梁施工過程中，需要對鋼筋制度和安裝的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，避免鋼筋出現(xiàn)缺陷。首先需要做好鋼筋的去污工作，對其外觀進(jìn)行檢查，確保其與設(shè)計(jì)要求相符，對于存在損傷的鋼筋，一旦損傷部位大于截面百分之五時則就不能繼續(xù)使用。在對鋼筋切斷彎曲成型時，則需要嚴(yán)格依據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)要求，由工作人員利用鋼筋切斷機(jī)來進(jìn)行具體的損傷，操作過程中需要有效的對加工的偏差進(jìn)行有效控制。加工完成的鋼筋需要對其進(jìn)行妥善管理，通常放在防雨棚內(nèi)，設(shè)置專人對其編號保管。

2 提高城市道路橋梁施工質(zhì)量的技術(shù)措施

2.1 保證預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量

材料直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，所以在選擇材料時，需要選擇信譽(yù)好的廠家，同時還要做好材料的檢驗(yàn)工作，確保材料都能夠達(dá)到施工設(shè)計(jì)的要求。對于進(jìn)入現(xiàn)場的材料需要做好保管工作，避免其受到雨淋和潮濕的影響而導(dǎo)致生銹。同時在材料保管老過程中還要合理對材料進(jìn)行安放，避免外力作用下材料發(fā)生變形。

2.2 選擇預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備

施工過程中，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備種類較多，這些設(shè)備、機(jī)具及儀器不僅要由專人進(jìn)行保管，同時還要定期對這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備保持良好的性能。還需要利用標(biāo)準(zhǔn)的測力計(jì)及傳感器等對千斤頂和油泵進(jìn)行檢驗(yàn)。對于采用長樁壓力試驗(yàn)機(jī)的施工單位，則還需要選擇兩塊壓力表與每臺油泵進(jìn)行配套。另外張拉機(jī)具設(shè)備在使用過程中需要與錨具一起使用，利用曲線圖將張拉力與壓力表之間的聯(lián)系有效的表現(xiàn)出來。

2.3 筋的加工

預(yù)應(yīng)力筋對橋梁的質(zhì)量具有重要的影響，當(dāng)筋的強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時，會對預(yù)應(yīng)力值帶來較大的影響，從而導(dǎo)致橋梁的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，而筋的伸長率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時，則會出現(xiàn)斷絲情況，使橋梁的質(zhì)量受到較大的影響。

在對預(yù)應(yīng)力筋加工過程中，通常會采用切斷機(jī)來對鋼絲和鋼絞線進(jìn)行切斷，在這個過程中嚴(yán)禁使用電弧來進(jìn)行操作。下料時需要嚴(yán)格依照施工的順序和位置來進(jìn)行，對于滿足每一束數(shù)量要求時，則需要利用細(xì)鐵絲來對這一束加工好的鋼筋進(jìn)行捆綁，以便于方便吊裝工作的開展。對于下料較長的鋼絞線，可以按一米直徑將其盤好并用防雨材料進(jìn)行遮蓋放置，這樣可以有效的避免鋼絞線受到腐蝕，同時又給吊裝工作提供了良好的便利條件。預(yù)應(yīng)力筋需要做好防銹工作，對于存在銹蝕的筋，銹蝕輕微時可以去掉后直接使用，其他的則需要對銹蝕進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行使用，不合格的銹蝕筋則需要做報(bào)廢處理。因?yàn)殇P蝕的預(yù)應(yīng)力筋在澆筑混凝土固定后，其磨阻值會增加，嚴(yán)重時會導(dǎo)致鋼筋束固結(jié)死或是無法張拉的情況發(fā)生。對于穿束完成的預(yù)應(yīng)力筋，則需要檢查波紋管，對于檢查出存在破損的波紋管要立即進(jìn)行替換。

2.4 固定預(yù)留管道

采用橡膠管來作為芯棒控制混凝土的澆灌作業(yè)而形成的孔道，膠管的外面一層是由橡膠做成的，管的長度應(yīng)該根據(jù)橋梁的規(guī)格來定，在每片梁之間用膠管來連接。制孔橡膠管在梁體混凝土灌注之后，如果能夠支撐自身的重量了，就應(yīng)該把制孔橡膠管拔出來了，這樣方便周轉(zhuǎn)使用。另外，在支立模板的時候應(yīng)該切實(shí)的防止管道移位。

2.5 砼的澆注

當(dāng)箱梁較高的時候，可以分次進(jìn)行澆注，應(yīng)該注意的是，施工縫的受力位置最佳，所以這個位置的的接縫必須要處理好。施工縫除了要處理鑿毛以外，還要預(yù)埋型鋼或者是預(yù)留凹槽，以便加固。因?yàn)殇摻詈团c預(yù)應(yīng)力的管道是交叉的，所以預(yù)制件應(yīng)該采用側(cè)、低模聯(lián)合振搗的工藝。在施工的時候，隨時都要注意檢查支座鋼板和制孔器，以及預(yù)埋件的數(shù)量等。由于預(yù)應(yīng)力錨墊板后鋼筋分布很密，所以要振搗，并且要注意混凝土的粗骨料粒徑。

2.6 后張法的控制

對力筋施加預(yù)應(yīng)力之前要做好準(zhǔn)備工作，首先要檢查構(gòu)件，看構(gòu)件的外觀及大小是否符合質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)行張拉的時候，要確?；炷恋馁|(zhì)量和強(qiáng)度符合要求和標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿來接縫，砂漿的強(qiáng)度應(yīng)該要符合設(shè)計(jì)要求。然后在檢查預(yù)留孔道，將預(yù)埋鐵板和墊板之間的焊渣、混凝土殘?jiān)惹謇淼?。穿束的時候，保證一端是齊平的，或者套上穿束器，由引線和牽引設(shè)備從另外一端拉出。對于夾片式錨具，將夾片齊平，進(jìn)行張拉之前用鋼管搗實(shí)，張拉的順序要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求來，如果設(shè)計(jì)沒有規(guī)定張拉順序，就要分段進(jìn)行張拉。力筋施加預(yù)應(yīng)力完成之后，要卸載千斤頂，卸載之后要仔細(xì)的檢查。

2.7 檢測樁位

實(shí)際樁位在試過程中極易受到影響而導(dǎo)致位置發(fā)生偏移，所以需要利用全站儀來對樁位進(jìn)行檢測。檢測完的坐標(biāo)要與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對比，確保其與設(shè)計(jì)要求和規(guī)定要求相符合。

3 結(jié)束語

道路橋梁直接與人們的出行和交通的安全息息相關(guān)，所以越來越受到大家的關(guān)注。目前各個城市都加快了道路橋梁的建設(shè)工作，這對于道路橋梁施工技術(shù)水平的提高起到了積極的作用。但道路橋梁施工不僅復(fù)雜，而且工程較為龐大，投入的資源較多，所以需要在施工中做好質(zhì)量控制，確保道路橋梁整體工程的質(zhì)量，使其在城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1]李江紅，李靜，吳紅聯(lián).道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[J].科技與企業(yè)，2013（3）.

[2]卜思衛(wèi).論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用及存在的問題[J].建材與裝飾：下旬，2012（10）：207-208.

[3]邱祖聲，王波.淺析道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及解決措施[J].民營科技，2012（11）：304.