日本計劃在2016年3月底前在國內(nèi)建成100家加氫站,專門滿足氫燃料電池車能量補(bǔ)充需求。然照目前的進(jìn)展看,這一目標(biāo)或落空。2015年3月補(bǔ)助申請截止日期內(nèi),僅76家氫氣站獲批。日本政府最新公布的數(shù)據(jù)顯示建成100座加氫站的時間要晚于之前計劃的時間。
政府此前計劃三年內(nèi)投資1.78億美元用于加氫站建設(shè)與運(yùn)營,滿足豐田Mirai及其它本土氫燃料電池車的需求。但日本政府今年投入的資金只能惠及32座加氫站,支持幅度小于預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士透露,建設(shè)一家加氫站的成本在500萬美元左右,而政府的補(bǔ)貼僅有該金額的一半。據(jù)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測,燃料電池汽車發(fā)展與氫社會建設(shè)還處在初級階段,在加氫站投入運(yùn)行的前十年都將處于虧損狀態(tài),日本政府仍需提供巨大資金支持。