《汽車縱橫》：咨詢公司接觸到的整車和零部件企業(yè)較為全面也相對(duì)深入，能不能分析預(yù)測一下中國零部件企業(yè)未來還要面對(duì)有哪些挑戰(zhàn)？

穆大偉：大體來看，我們認(rèn)為這些挑戰(zhàn)分別來自宏觀環(huán)境、顧客需求、競爭對(duì)手及內(nèi)部管理。

宏觀環(huán)境包括GDP放緩、匯率波動(dòng)；人工成本持續(xù)上升；政策和法規(guī)的變化；產(chǎn)能過剩。在這期間，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)客戶要求越來越高，一方面要提高產(chǎn)品質(zhì)量，一方面又要價(jià)格越來越便宜。這些問題會(huì)給企業(yè)帶來壓力和挑戰(zhàn)。對(duì)于零部件企業(yè)來說，我們要不停地降低我們的成本，不斷優(yōu)化流程管理。即使企業(yè)在前行，我們依然會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場不斷地有新的競爭對(duì)手出現(xiàn)，也不斷有你的競爭對(duì)手變得更加地有效率，他們更加地有競爭力，甚至他們可能挖走你的人才。

《汽車縱橫》：這些問題是零部件企業(yè)都要面對(duì)的。那么如何破解這些問題呢？

穆大偉：我們建議從精益化、生產(chǎn)現(xiàn)代化、供應(yīng)鏈管理三方面來改善企業(yè)被動(dòng)的局面。

可能很多企業(yè)已經(jīng)把精益化放在你的日程上，或者已經(jīng)做了很多相關(guān)的工作了。精益化的好處就是使企業(yè)的流程非常地穩(wěn)固，使企業(yè)變得非常地高效，也可以有比較大的靈活性。當(dāng)我們走進(jìn)一些企業(yè)的時(shí)候，經(jīng)常能看到大量存貨和再制品。由此可見，企業(yè)還有很多需要改善的工作，我稱之為基本的家庭作業(yè)。大家應(yīng)該盡快來走出這一步，才能趕上發(fā)展的步伐，充分參與市場競爭。

提到精益，大家可能更專注于精益生產(chǎn)，但其實(shí)在精益管理的領(lǐng)域，在你的間接領(lǐng)域里面，提高你的效率，然后通過價(jià)值鏈，來建設(shè)你的組織，現(xiàn)在也是變得越來越重要。

現(xiàn)代化的工廠也叫智能化的工廠。打個(gè)比方，工業(yè)4.0，這是德國發(fā)布的一個(gè)新的概念。它其實(shí)是基于一個(gè)模塊，就是在精益的基礎(chǔ)之上，使企業(yè)智能化。工業(yè)4.0指的就是企業(yè)的一個(gè)互聯(lián)，讓企業(yè)與供應(yīng)商和客戶形成互聯(lián)機(jī)制。當(dāng)然，這需要產(chǎn)品高度模塊化，才可能做到智能化的工廠。

與此同時(shí)我們必須看到，供應(yīng)商已成為一種戰(zhàn)略籌碼，因此供應(yīng)商管理也成為造就企業(yè)競爭力的有效手段。加強(qiáng)其管理可以縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、提高企業(yè)在市場競爭中的應(yīng)變能力。

《汽車縱橫》：您為很多企業(yè)做過管理咨詢，您在服務(wù)過程中出了哪些好主意本土整車的發(fā)展，幫助零部件企業(yè)進(jìn)入配套之列呢？

穆大偉：我們?yōu)楹芏嗔悴考髽I(yè)做過系統(tǒng)的咨詢?cè)O(shè)計(jì)。這些企業(yè)非常迫切要了解整車企業(yè)的這些需求，而且不斷提升供應(yīng)的效率。那么背后的原因是很多了，第一個(gè)是從采購的角度來，整車廠要減少它的成本，我們要想盡方法、用盡工具，來幫助整車企業(yè)的供應(yīng)商降低成本。比如說通過更好的精益的或者高效率的方法。我自己也去看過一些公司，在很短的時(shí)間當(dāng)中，可以提高30%的生產(chǎn)效率，而且可以更好地優(yōu)化它的庫存，這些都是一些簡單易行的方法，使得他們?cè)谂c整車廠的采購過程當(dāng)中，擁有更多的議價(jià)的能力。這些方法不僅幫助了這些中國零部件企業(yè)更順利地進(jìn)入現(xiàn)地采購中，而且有助于他們進(jìn)入全球的整車企業(yè)的供應(yīng)鏈。