大陸：助力中國夢

以“中國夢”為主題，大陸集團在上海車展上展出了多種為中國市場定制的產(chǎn)品和解決方案。1994年，大陸集團進入中國市場，20年來伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，大陸集團也在不斷發(fā)展。

“2015上海車展上，我們帶來了最新的定制化產(chǎn)品和解決方案，它們皆圍繞著‘中國夢’這一主題，而這一夢想的實現(xiàn)很大程度將依靠五大趨勢”，大陸集團執(zhí)行董事會成員，中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官Ralf Cramer博士說，“世界范圍內(nèi)，人們對車輛的需求不斷增加。而大陸集團以高于整體市場的增速與此趨勢共同發(fā)展。中國市場對大陸集團的發(fā)展尤其關(guān)鍵。因此，大陸集團將堅定不移地積極塑造并服務(wù)于中國市場與行業(yè)的五大趨勢?！睋?jù)了解，大陸集團正全力推動的五大趨勢包括：城市化、安全與健康、環(huán)境保護、個人駕乘以及信息社會。1

此外，本屆上海車展期間，大陸集團執(zhí)行董事會主席Elmar Degenhart博士在車展現(xiàn)場接受了本刊記者的采訪， “2015上海車展的主題是‘創(chuàng)新·升級’，這也恰與大陸集團的愿景相應(yīng)和：為安全、高效、智能的交通運輸提供先進的解決方案，” Elmar Degenhart博士表示，“我們希望在每個市場上，都能為我們的每一個客戶提供最佳解決方案?！?/p>

采埃孚 （ZF）：打開亞太之門

一百年前，“Zahnradfabrik GmbH” （采埃孚 公司的前身）成立，并開始生產(chǎn)飛機、機動車和船舶專用齒輪和傳動裝置。盡管歷史跌宕起伏，但采埃孚（ZF）抓住各種商業(yè)機會而發(fā)展成為一家世界領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)供應(yīng)商。

目前，采埃孚 （ZF）公司持續(xù)在中國市場取得成功。2014 年，該集團的全球銷售總額為184億歐元（1500億人民幣），其在亞太地區(qū)的銷售總額為36 億歐元（295億人民幣），中國市場則獨自貢獻了26億歐元（210億人民幣）。

“提早涉足有潛在業(yè)務(wù)的市場是采埃孚 （ZF） 國際業(yè)務(wù)的基本特征。而事實證明，這正是我們打開亞太市場之門的鑰匙?！辈砂ｆ?（ZF） 首席執(zhí)行官 Stefan Sommer 博士說，“占該集團銷售額 14%的中國是采埃孚 （ZF） 最重要的市場之一?！辈砂ｆ?（ZF） 在中國的成功的因素之一是較早地進駐了本地市場以及將制造業(yè)、銷售和服務(wù)活動緊密地聯(lián)系在一起。如今該公司在中國13個城市設(shè)有工廠，擁有員工約5900 人，除此之外，采埃孚 （ZF） 上海工程中心和2個采埃孚 （ZF） 銷售服務(wù)（中國）有限公司也顯得愈發(fā)重要。為了進一步擴展這里的研發(fā)，并強化亞太地區(qū)的市場地位。該技術(shù)公司正在大規(guī)模擴建中國和亞太總部：辦公室、試驗室和測試臺空間將從11000 平方米擴大至 54000 平方米。據(jù)了解，該建筑將在 2015年末完工。在下一個五年，采埃孚 （ZF） 將在該項目中投資約 5000 萬歐元（4.1 億人民幣）。

現(xiàn)在，采埃孚 （ZF）的所有事業(yè)部都為本地市場生產(chǎn)產(chǎn)品。采埃孚 （ZF）的產(chǎn)品內(nèi)容涵蓋乘用車、商用車、建筑和農(nóng)用機械的變速箱和底盤技術(shù)，船舶和風(fēng)力渦輪機齒輪箱變速箱等。售后業(yè)務(wù)受到在中國的 36 家授權(quán)服務(wù)合作伙伴的輔助。采埃孚 （ZF）的汽車客戶既包括中國制造商也包括歐洲客車和商用車制造商在本地的企業(yè)。采埃孚 （ZF）首席執(zhí)行官 Sommer表示，“與投資和新客戶業(yè)務(wù)一樣，采埃孚 （ZF） 被看作是具有吸引力的雇主顯得愈發(fā)重要。”對于采埃孚 （ZF）來說，“本地化”項目越來越重要。因此，針對中國市場高科技產(chǎn)品將在采埃孚上海工程中心 （ZF Engineering Center Shanghai） 進行研發(fā)，然后在中國的采埃孚 （ZF）基地進行生產(chǎn)。為此，采埃孚（ZF）需要在中國找到合格的且具有創(chuàng)造力的員工進行研發(fā)工作——這也是目前采埃孚（ZF）最為重要的工作之一。

加特可：首次參展

作為全球為數(shù)不多的自動變速器專業(yè)生產(chǎn)廠家——加特可首次參展“2015年上海車展”。

在展會現(xiàn)場，加特可展出了世界首發(fā)的采用1個電機2個離合器結(jié)構(gòu)的混合動力車用變速器，市場份額穩(wěn)居全球第一的CVT，以及在中國市場博得好評的小型FF車用AT，中大型FR車用AT等。

加特可株式會社社長兼首席執(zhí)行官中塚晃章（Teruaki Nakatsuka）先生在車展現(xiàn)場接受了本刊記者的采訪。中塚晃章表示，在汽車需求持續(xù)擴大的中國市場，變速器企業(yè)不僅要應(yīng)對數(shù)量增加的需求；而且還要滿足駕駛者的樂趣與舒適性，在交通擁堵較多的市中心順暢起步與加速等不斷擴大的需求。另一方面，隨著人們對全球環(huán)境問題的日益關(guān)注，中國市場對汽車尾氣排放的限制也更加嚴格。正因如此，加特可在中國的展會上首次介紹了他們研發(fā)的可高度地實現(xiàn)兼顧卓越駕駛性能與環(huán)境性能的變速器。

記者：請問加特可的無極變速器在中國市場的應(yīng)用情況如何？

中塚晃章：現(xiàn)在在中國市場上CVT約占7%，其中加特可生產(chǎn)的CVT約占40%?？梢灶A(yù)測今后中國雙踏板（AT?CVT）的市場會日趨擴大。其中環(huán)保性能優(yōu)良的CVT，被收錄于2015年版的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，這是中國市場對CVT技術(shù)先進性和未來性的公開認可。

記者：今年“315”節(jié)目報道了關(guān)于路虎的變速器在中國出現(xiàn)問題的情況，能否請您從專業(yè)角度為我們講講原因。

中塚晃章：關(guān)于其他公司的產(chǎn)品情況，我們一般不予評論。我們認為，路虎覽勝搭載的9速AT是因變速不良、雜音等被召回3.6萬臺，目前他們正在更新軟件設(shè)計。

記者：您認為什么樣的變速器技術(shù)會比較適應(yīng)中國汽車市場？

中塚晃章：中國的道路情況，從沿海城市到內(nèi)陸城市情況各不相同，我們在尋求那種既能適應(yīng)沿海城市堵車又能像歐洲那樣高速駕駛的情況下，廣范圍的使用的產(chǎn)品。在這樣的市場中，我們認為在發(fā)動機效率最好的領(lǐng)域，可以順暢駕駛（變速）的CVT是最適合的。

記者：近幾年，加特可在中國的發(fā)展情況如何？加特可是否會針對中國用戶的使用習(xí)慣開發(fā)特殊的產(chǎn)品？

中塚晃章：2009年9月加特可（廣州）開始，這使得我們在中國戰(zhàn)略市場的立足點得以穩(wěn)固。2011年，以擴大中國市場的商業(yè)活動為目的，我們設(shè)立了加特可（廣州）上海分公司。上海分公司具備對新客戶的營業(yè)、市場和技術(shù)動向的調(diào)查、品質(zhì)保證等機能。2012年，為研發(fā)更適合中國市場的變速器，我們設(shè)立了加特可（廣州）品質(zhì)技術(shù)中心。該品質(zhì)技術(shù)中心具備開發(fā)、品質(zhì)保證、采購等生產(chǎn)以外的制造機能。2015年，CVT技術(shù)的優(yōu)越性、優(yōu)點得到中國市場認可，被收錄在2015年版的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中。