《汽車(chē)縱橫》：能否介紹下日系零部件采購(gòu)的體系是怎樣的，有哪些特征？

莊志強(qiáng)：確實(shí)有一些特點(diǎn)。我進(jìn)行了簡(jiǎn)單的歸類(lèi)。首先它是一個(gè)金字塔結(jié)構(gòu)。進(jìn)入這個(gè)體系比較難，需要花費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)，但是一旦進(jìn)入就非常穩(wěn)定，大家相互信賴互惠互利，長(zhǎng)期合作。

第二，它是以QCD的最優(yōu)化為目標(biāo)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)思維，在全系列供應(yīng)商中徹底推行TPS管理、消除不良品、減少庫(kù)存。在日本，無(wú)論是在生產(chǎn)的定單，還是每個(gè)月的計(jì)劃，以及庫(kù)存的量，從整車(chē)企業(yè)到供應(yīng)商，都有不同列的方式控制，能夠保證按照豐田生產(chǎn)方式（即生產(chǎn)的平準(zhǔn)化）實(shí)現(xiàn)你生產(chǎn)，這樣為采購(gòu)提供一個(gè)好的環(huán)境。這一點(diǎn)我想是日系采購(gòu)體系得以維系的一個(gè)重要因素。但我們發(fā)現(xiàn)，有些方法在中國(guó)可行，有一些推進(jìn)起來(lái)比較難。

第三，它對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商進(jìn)行持續(xù)改善與支持，鼓勵(lì)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制存進(jìn)新供應(yīng)商的進(jìn)入。日系的采購(gòu)系統(tǒng)相對(duì)開(kāi)放，它以新技術(shù)的開(kāi)發(fā)以及持續(xù)的改進(jìn)為目標(biāo)。我們會(huì)按照這樣一個(gè)原則，鼓勵(lì)現(xiàn)有的供應(yīng)商不斷地做現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理上的改善、制造上的改善，以及開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。當(dāng)然，也通過(guò)這樣一個(gè)機(jī)制，不斷地更新血液，引進(jìn)新的供應(yīng)商。

第四，以系統(tǒng)供應(yīng)商為基礎(chǔ)進(jìn)行供應(yīng)商的分級(jí)管理，要求系統(tǒng)的供應(yīng)商承擔(dān)承上啟下的作用。其中，上面對(duì)應(yīng)的是一家或幾家主機(jī)廠，下面對(duì)它的下級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行管理。

《汽車(chē)縱橫》：一旦進(jìn)入這個(gè)體系就比較穩(wěn)定。那么根據(jù)您的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，日系車(chē)企認(rèn)可的優(yōu)秀的供應(yīng)商時(shí)怎樣的？

莊志強(qiáng)：簡(jiǎn)而言之就是全面滿足整車(chē)企業(yè)的要求，這里有兩個(gè)“能力”可以評(píng)判，一是系統(tǒng)能力，包括開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、成本、納期等方面，它不僅要保證自己的產(chǎn)品，同時(shí)要保證它的下級(jí)供應(yīng)商對(duì)主機(jī)廠的一個(gè)供應(yīng)和響應(yīng)；另一個(gè)是管理能力，主要指對(duì)下級(jí)供應(yīng)商的管理能力。

《汽車(chē)縱橫》：作為系統(tǒng)供應(yīng)商，豐田紡織有很多管理下級(jí)供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)，能否分享？

莊志強(qiáng)：要建立穩(wěn)定的供應(yīng)商隊(duì)伍需要一系列的工作。首先在選定供應(yīng)商時(shí)，需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察評(píng)價(jià)后最終確定最適合的合作伙伴；接著對(duì)于已經(jīng)選定及潛在供應(yīng)商進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)、支持、SPTT活動(dòng)；最后還要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行管控，對(duì)研發(fā)工作進(jìn)行支持。只有這樣才能和下級(jí)供應(yīng)商建立互相信賴、共同成長(zhǎng)的合作關(guān)系。

《汽車(chē)縱橫》：豐田紡織既有日本原供應(yīng)商，也在培養(yǎng)現(xiàn)地供應(yīng)商。請(qǐng)您客觀分析二者的差異和特點(diǎn)？

莊志強(qiáng)：和五年前相比，現(xiàn)地供應(yīng)商無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)還是生產(chǎn)管理的能力都有很大改善，但依然有一些提升的空間。

相比之下，日本原供應(yīng)商通常有行之有效的研發(fā)中心，非常注重新材料新工藝的研究，注重標(biāo)準(zhǔn)化管理作業(yè)，且設(shè)備精度高、工藝設(shè)計(jì)完善，因此自動(dòng)化程度高、產(chǎn)品穩(wěn)定性好。同時(shí)，他們有良好的危機(jī)管理意識(shí)，不僅溝通渠道順暢，還有應(yīng)急對(duì)應(yīng)機(jī)制。

《汽車(chē)縱橫》：這些問(wèn)題會(huì)不會(huì)影響豐田紡織在中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地采購(gòu)的步伐？

莊志強(qiáng)：不會(huì)。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地采購(gòu)，從質(zhì)、量、成本這個(gè)角度來(lái)找到合適的外國(guó)供應(yīng)商，我們?cè)谥袊?guó)區(qū)運(yùn)用了過(guò)去在海外非常有效的一項(xiàng)活動(dòng)，也叫SPTT。從方法上來(lái)說(shuō)，是通過(guò)長(zhǎng)期、持續(xù)、負(fù)責(zé)、規(guī)范的這種跟蹤指導(dǎo)活動(dòng)，用制度以及體系來(lái)保證供應(yīng)商水平不斷地提升。需要結(jié)合設(shè)計(jì)部門(mén)、材料部門(mén)、生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)、生產(chǎn)管理部門(mén)以及品質(zhì)部門(mén)，與供應(yīng)商的相應(yīng)部門(mén)進(jìn)行溝通。

從量產(chǎn)之前一年半左右時(shí)間便啟動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)這項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)行徹底的現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)以及確認(rèn)和指導(dǎo)。進(jìn)入第二次訪問(wèn)階段，會(huì)對(duì)這個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備的計(jì)劃的實(shí)施狀況、完成程度、品質(zhì)保證的實(shí)施狀況、人員的培訓(xùn)計(jì)劃，以及這個(gè)階段還存在的問(wèn)題點(diǎn)和對(duì)應(yīng)狀況等等，做詳細(xì)的分析，與供應(yīng)商逐一地解決。

SPTT活動(dòng)只是其中的一項(xiàng)改善方式，具體工作中，我們還會(huì)根據(jù)整車(chē)企業(yè)的要求實(shí)施更有針對(duì)性的活動(dòng)。

《汽車(chē)縱橫》：這些改善方法的效果怎么樣呢？

莊志強(qiáng)： 這幾年我們做了很多的工作，包括2/3的供應(yīng)商的生產(chǎn)準(zhǔn)備活動(dòng)，我們給予了全面的參與。這些活動(dòng)不僅滿足了客戶的基本要求，而且得到了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。更重要的是提高了供應(yīng)商，特別是大量的新供應(yīng)商的量產(chǎn)能力和水平。