近日，工信部發(fā)布消息，1?3月，新能源汽車累計生產(chǎn)2.54萬輛，同比增長3倍，其中純電動商用車生產(chǎn)4635輛，同比增長近5倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2374輛，同比增長61%。宇通客車再次洞悉到了用戶的需求，4月17日，宇通客車在鄭州舉辦“宇通之道 公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”。

在此次推介會上，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任、宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海以翔實的數(shù)據(jù)說明宇通純電動客車的可靠、安全，“宇通純電動客車采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，撞擊時變形小、側(cè)翻安全性高，其中E7側(cè)翻角度達到45度，遠高于國家標準規(guī)定的28度；宇通純電動客車防護等級達IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車；宇通客車可為電池提供5年質(zhì)保、8年延保，且電池在4000次充放電衰減后容量不低于70%；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100?400公里的純電動客車；宇通純電動客車的動力性足以滿足常規(guī)路況要求，E7客車0?50公里加速僅需8.22秒，可通過坡度為20%的坡道。”在一系列數(shù)據(jù)的支撐下，朱光海樂觀地表示，“宇通純電動客車市場化推廣的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟?！?/p>

為實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，為河北保定的藍天，2015年年初剛成立的徐水縣公交公司一口氣就買了30輛E7宇通純電動公交。其公司總經(jīng)理田杰說：“從今年2月12日開始投入運營兩個多月來，我們進行了電耗統(tǒng)計，車輛平均電耗0.37度/公里，當?shù)仉妰r0.61元/度，折合運營成本0.23元/公里，相較傳統(tǒng)同類車成本節(jié)約率60%?80%?！?/p>

在安全、可靠性滿足的前提下，成本是用戶最好的滿意度。佛山新協(xié)力汽車運輸公司總經(jīng)理陳蘊生也拿出了滿意的數(shù)據(jù)，30輛運行的宇通8米純電動客車成本比傳統(tǒng)車低0.58元/公里。

為了消除用戶在純電動客車使用環(huán)節(jié)的顧慮，宇通提出了整體解決方案。這套整體解決方案包括四大項，每一項都以讀音“E”開頭，即E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融。

E產(chǎn)品就是在技術(shù)層面，用事實的數(shù)據(jù)和標準，消除用戶對純電動客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動客車的價值標桿；易配套則圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式；逸服務(wù)是基于用戶對使用環(huán)節(jié)的顧慮所做出的承諾，既關(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達等，并對用戶擔心的政府補貼申領(lǐng)，做出了協(xié)助辦理的承諾；而億金融就是解決用戶一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交電動化進程開辟一條現(xiàn)實可行的道路。

業(yè)內(nèi)專家指出，“目前國家財政將更關(guān)注新能源汽車，特別是純電動大巴。純電動公交車將拿到更多補貼。目前，燃油補貼是公交企業(yè)運營的重要資金來源，如果傳統(tǒng)客車運營補貼退坡政策出臺，很可能促使公交行業(yè)向新能源客車傾斜?！?/p>