2015年上海國(guó)際車展雖沒有車模助陣，但吸引了超過92萬(wàn)人參觀，創(chuàng)下了歷史新高。對(duì)于汽車業(yè)內(nèi)人士來說，零部件館盡管沒有整車館的豪車助興，但卻有極高的技術(shù)含金量，各家展臺(tái)前都人頭攢動(dòng)。來自德國(guó)的舍弗勒集團(tuán)就是其中的亮點(diǎn)之一。4月20日，舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵向記者介紹了舍弗勒集團(tuán)2014年的運(yùn)營(yíng)狀況以及在中國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃。透過舍弗勒2014年優(yōu)異成績(jī)單以及未來的發(fā)展計(jì)劃和富有競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型產(chǎn)品，楊漢兵表示舍弗勒在2015年將繼續(xù)一如既往開拓中國(guó)市場(chǎng)蓬勃局面。

楊漢兵與舍弗勒的聯(lián)系要追朔到1997年，當(dāng)年他加入雷貝斯托摩擦產(chǎn)品（蘇州）有限公司，并于2003年出任公司總經(jīng)理。就在2008年雷貝斯托并入舍弗勒，成為舍弗勒摩擦產(chǎn)品（蘇州）有限公司，楊漢兵繼續(xù)擔(dān)任公司總經(jīng)理。現(xiàn)在該公司已是全球最大的單一離合器摩擦片生產(chǎn)商和重要的離合器摩擦材料供應(yīng)商。從雷貝斯托到舍弗勒中國(guó)，楊漢兵一如既往。

在此次上海車展上，對(duì)于未來的發(fā)展戰(zhàn)略，楊漢兵表示：“我們將在集團(tuán)‘高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來’戰(zhàn)略引領(lǐng)下，持續(xù)發(fā)揮舍弗勒在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并加大在混合動(dòng)力和未來電驅(qū)動(dòng)方面的研發(fā)，持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)?！痹谒难壑锌吹降氖侵袊?guó)市場(chǎng)無(wú)限的潛力，而他更深知只有保持舍弗勒的創(chuàng)新精神，才能使公司在中國(guó)本土擁有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來。

強(qiáng)勁增長(zhǎng)的2014

2014年舍弗勒集團(tuán)銷售額同比增長(zhǎng)8.2%，達(dá)到121億歐元。舍弗勒中國(guó)2014年銷售額達(dá)到15.4億歐元，較2013年增長(zhǎng)29%，占集團(tuán)總額的12.7%。舍弗勒中國(guó)的銷售額是僅次于德國(guó)的舍弗勒全球第二大單個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，亞太地區(qū)是銷售增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，而中國(guó)是亞太地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

持續(xù)投資中國(guó)市場(chǎng)

2014年，舍弗勒在華業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因有三點(diǎn)。楊漢兵指出，“首先，舍弗勒的產(chǎn)品具有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)；其次，舍弗勒強(qiáng)調(diào)不斷創(chuàng)新，迅速根據(jù)市場(chǎng)變化作出反應(yīng)；再者，舍弗勒為客戶提供良好的服務(wù)?！?/p>

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)節(jié)能減排和提高動(dòng)力總成效率的產(chǎn)品需求量非常旺盛，這意味著產(chǎn)品需要更富創(chuàng)新力。舍弗勒在發(fā)動(dòng)機(jī)全可變氣門機(jī)構(gòu)、雙離合器、創(chuàng)新型底盤產(chǎn)品和P2混合動(dòng)力模塊等方面的優(yōu)勢(shì)，可增加單位產(chǎn)品的銷售價(jià)值，推動(dòng)公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

自1995年在中國(guó)投資生產(chǎn)以來，舍弗勒大中華區(qū)已建立起包括生產(chǎn)、銷售、研發(fā)后市場(chǎng)和技術(shù)支持在內(nèi)的全面用戶服務(wù)體系和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和工業(yè)市場(chǎng)。目前舍弗勒大中華區(qū)擁有約1萬(wàn)名員工，在上海安亭設(shè)有1個(gè)研發(fā)中心，太倉(cāng)、蘇州、銀川、南京設(shè)有7座工廠，在北京、上海、香港、臺(tái)灣等全國(guó)各地設(shè)有20個(gè)銷售辦事處。

舍弗勒在中國(guó)的投資額每年都不低于十幾億人民幣，未來三至五年內(nèi)仍會(huì)保持高位的增長(zhǎng)。在中國(guó)的投資額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于舍弗勒集團(tuán)在全球各地投資的平均水平。

楊漢兵介紹，“2014年我們確實(shí)投資額很高，接近2億歐元，這樣大的投資，底氣主要來自于我們的新項(xiàng)目。這些項(xiàng)目覆蓋國(guó)內(nèi)外多個(gè)客戶的多款產(chǎn)品，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤等各個(gè)系統(tǒng)。舍弗勒去年在中國(guó)的增長(zhǎng)接近30%，如此快速的增長(zhǎng)如果沒有這樣的投資是沒有辦法支撐的。而在今后的10年里，我們還要堅(jiān)持這樣的投資規(guī)模，使舍弗勒中國(guó)的發(fā)展能夠得到保證?！?/p>

擴(kuò)展售后服務(wù)模式

如今全球的售后服務(wù)供應(yīng)商都在往中國(guó)進(jìn)軍，包括中國(guó)本土的供應(yīng)商。然而，整車廠的技術(shù)門檻較高，相比之下，進(jìn)入售后市場(chǎng)容易一些，這造成了售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。而舍弗勒三大品牌Luk、FAG、INA對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控，不允許摻雜任何假冒產(chǎn)品。楊漢兵表示，“目前舍弗勒售后網(wǎng)點(diǎn)布局將從一線、二線城市向三、四線城市拓展，最終希望在每個(gè)縣城都建立一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。此外，舍弗勒還將以入駐京東、天貓的形式打造售后電子商務(wù)平臺(tái)?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)說，“我們的汽車售后業(yè)務(wù)在中國(guó)有一個(gè)非常明確的戰(zhàn)略，就是要建立一個(gè)適合中國(guó)市場(chǎng)的售后服務(wù)模式。不論是通過經(jīng)銷商，還是產(chǎn)品直接到4S店，我們正摸索和建設(shè)當(dāng)中，一定要把售后服務(wù)跟中國(guó)的汽車工業(yè)一起做得更好。”

舍弗勒同時(shí)還推出一些新的模式，例如電商，對(duì)于這個(gè)模式楊漢兵認(rèn)為，“這將是今后一個(gè)大的發(fā)展方向，電商模式這塊業(yè)務(wù)我們每個(gè)月可以接到幾百個(gè)訂單，上千咨詢電話，售后服務(wù)業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)今后肯定會(huì)非常大，而且每年的增長(zhǎng)可能會(huì)超過13%，舍弗勒會(huì)努力抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。當(dāng)前售后服務(wù)我們不完全只通過主機(jī)廠，也有自己的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)?！?/p>

未來五年舍弗勒中國(guó)

汽車增速欲達(dá)15%以上

未來5～10年內(nèi)舍弗勒會(huì)堅(jiān)持“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”的發(fā)展方向。楊漢兵強(qiáng)調(diào)，“今后5年，針對(duì)舍弗勒2020年規(guī)劃，大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)平均每年會(huì)超過15%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展我們很看好，也許新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒有從前10%的增長(zhǎng)，但5%～7%的發(fā)展在全球來說還是非常明顯的。另外，中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)持續(xù)發(fā)展，與中等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在人均汽車保有量上還存在發(fā)展空間，所以我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展存有很大的空間和機(jī)會(huì)，我們也很看好中國(guó)的汽車市場(chǎng)?！?/p>

講到“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”戰(zhàn)略在中國(guó)的落實(shí)，楊漢兵表示，“首先，我們會(huì)深入了解中國(guó)市場(chǎng)的具體情況，了解人們對(duì)交通出行的需求，就像歐洲的駕駛循環(huán)一樣，我們需要了解中國(guó)的駕駛循環(huán)，中國(guó)車主的用車習(xí)慣，同時(shí)還要了解中國(guó)的立法需求。我們會(huì)從個(gè)人的使用習(xí)慣以及汽車使用等方面來確認(rèn)中國(guó)的特點(diǎn)?！?/p>

另外，楊漢兵補(bǔ)充，“中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，從產(chǎn)量而言，我們相信這一趨勢(shì)還將延續(xù)下去，在未來5年中國(guó)的汽車產(chǎn)量應(yīng)該能夠達(dá)到3000萬(wàn)輛?！?/p>

在中國(guó)市場(chǎng)上會(huì)有哪些技術(shù)成為重點(diǎn)技術(shù)？他認(rèn)為會(huì)包括燃油的經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能減排，還有成本性價(jià)比以及技術(shù)上的靈活性等。“有些技術(shù)我們已經(jīng)研發(fā)出來，或者在其他市場(chǎng)上得到應(yīng)用，現(xiàn)在也將會(huì)逐漸在中國(guó)市場(chǎng)上為本土的主機(jī)廠所采用。我們會(huì)密切跟蹤市場(chǎng)趨勢(shì)，因地制宜地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。所以在舍弗勒‘高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來’的戰(zhàn)略當(dāng)中，中國(guó)一直是我們的重中之重?！?/p>

舍弗勒還在做的一項(xiàng)工作，是把一些全球性的解決方案在中國(guó)本土化。“舍弗勒汽車產(chǎn)品和技術(shù)的本土化水平已相當(dāng)高，在中國(guó)，太倉(cāng)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品向全球客戶供貨?！?/p>

中國(guó)概念車

與長(zhǎng)安合作未來將量產(chǎn)

舍弗勒為應(yīng)對(duì)來自環(huán)境、資源、市場(chǎng)和技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)，提出了“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，從驅(qū)動(dòng)技術(shù)、城市交通、城際交通和可再生能源等四方面開發(fā)更節(jié)能、更高效和更適用的產(chǎn)品與解決方案。

中國(guó)政府提出到2020年將乘用車綜合油耗降至5升/百公里的減排目標(biāo)。為此，舍弗勒于2012年啟動(dòng)“中國(guó)概念車”計(jì)劃。這款車采用了模塊化的P2混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合雙離合自動(dòng)變速箱，可幫助中國(guó)和世界面對(duì)未來更為嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

該概念車基于2013款長(zhǎng)安逸動(dòng)三廂車型，項(xiàng)目組將其改裝為一輛強(qiáng)混合動(dòng)力車。整車架構(gòu)和動(dòng)力總成的電動(dòng)化目標(biāo)是通過采用并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)以獲得最大成本效率比，因此選用了P2混動(dòng)方案（電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，并允許在純電驅(qū)動(dòng)時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離）。該方案只需一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并能夠方便地適用于現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的多種組合，而無(wú)需大量的重新設(shè)計(jì)工作。

概念車采用了高效的干式雙離合器系統(tǒng)，這種成熟的傳遞方案可提供固有的優(yōu)良動(dòng)力性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)為一款福特1.0升渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高扭矩和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，取代了原車的4缸1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

舍弗勒中國(guó)概念車可達(dá)到3升/百公里的油耗。對(duì)此，楊漢兵解釋說，“3升是指在混合動(dòng)力的狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)試，其中還包括一些動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能反哺至電池的過程。這款概念車中的技術(shù)都會(huì)在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?/p>

楊漢兵強(qiáng)調(diào)，“我們會(huì)把中國(guó)概念車的技術(shù)推廣到國(guó)內(nèi)的一些汽車生產(chǎn)廠家，比如說長(zhǎng)安。我們會(huì)一起進(jìn)行混合動(dòng)力車的開發(fā)，這個(gè)車的技術(shù)已經(jīng)很成熟，完全符合國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。所以我強(qiáng)調(diào)，我們不做車，我們與整車廠不產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是和整車廠一起開發(fā)新產(chǎn)品，為中國(guó)的汽車工業(yè)做出貢獻(xiàn)?！?/p>

長(zhǎng)安2014年在中國(guó)市場(chǎng)是一匹黑馬，楊漢兵認(rèn)為，“中國(guó)概念車項(xiàng)目應(yīng)該說非常幸運(yùn)能夠和長(zhǎng)安合作，來實(shí)現(xiàn)舍弗勒在未來驅(qū)動(dòng)方面的概念。長(zhǎng)安是一家非常優(yōu)秀的公司，他們對(duì)技術(shù)的追求，對(duì)現(xiàn)在汽車的規(guī)劃做得非常合理。長(zhǎng)安的規(guī)劃也包括了混合動(dòng)力技術(shù)，所以舍弗勒與長(zhǎng)安的合作是全方位的。首先，我們不僅提供一些零部件，我們將提供系統(tǒng)性的解決方案；第二，我們不僅是跟長(zhǎng)安合作，同時(shí)與其他國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家也在討論一些合作，有很多項(xiàng)目正在進(jìn)行中，舍弗勒可以為中國(guó)的節(jié)能減排做得更多?！?/p>

憑借全球技術(shù)實(shí)力和對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的深刻理解，舍弗勒已研發(fā)出多款先進(jìn)驅(qū)動(dòng)概念車。作為“舍弗勒高效未來驅(qū)動(dòng)北美概念車”和“舍弗勒高效未來驅(qū)動(dòng)印度概念車”的延展，“舍弗勒高效未來驅(qū)動(dòng)中國(guó)概念車”構(gòu)成了其完美“三重奏”，并成為舍弗勒應(yīng)對(duì)各區(qū)域不同需求的定制化解決方案。通過中國(guó)概念車項(xiàng)目，舍弗勒全面測(cè)試了其在未來高效驅(qū)動(dòng)尤其是未來動(dòng)力總成方面的綜合能力。

楊漢兵表示，“通過舍弗勒中國(guó)概念車項(xiàng)目，舍弗勒的技術(shù)專長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了由歐洲到中國(guó)的轉(zhuǎn)移，從而在中國(guó)建立了對(duì)高復(fù)雜動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行集成的能力。這種技術(shù)可為將來批量生產(chǎn)提供解決方案，并使未來高效驅(qū)動(dòng)成為現(xiàn)實(shí)。”