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摘要：當(dāng)前我國市政路橋工程質(zhì)量控制關(guān)系到城市道路的使用壽命及交通安全，面對施工中出現(xiàn)的諸多質(zhì)量問題，要從多方面入手加強(qiáng)質(zhì)量控制與監(jiān)督管理，堅(jiān)持嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升路橋工程質(zhì)量，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支持。本文對市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；對策

市政道路橋梁既是城市的形象與名片，也關(guān)系著廣大市民的日常生活與實(shí)際需要。保障市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化的大背景之下，提升和保障人民生活質(zhì)量的重要手段，也是建設(shè)中國特色社會主義和諧社會與建設(shè)新城市、新家鄉(xiāng)的主要內(nèi)容，有賴于廣大建筑行業(yè)從業(yè)人員的重視和社會大眾的關(guān)注。

一、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題

1、橋梁裂縫

在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因此，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。如果要避免這些問題的出現(xiàn)，承建方就應(yīng)當(dāng)在施工過程當(dāng)中加強(qiáng)質(zhì)量控制，否則伴隨著時(shí)間的發(fā)展，會為社會埋下一個(gè)不確定的隱患。

2、鋼筋銹蝕

市政道路橋梁施工中，鋼筋是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。目前我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當(dāng)中，建筑單位缺乏對于道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等，這樣便會避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對簡單，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。

3、堿蝕問題

在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對“堿蝕”進(jìn)行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。如果長時(shí)間發(fā)展下去，沒有得到一定的改善，便會加速橋體結(jié)構(gòu)負(fù)荷能力的下降，如果遇到一些超載車輛或者一些物質(zhì)實(shí)現(xiàn)共鳴，那么對于橋體的損害后果不堪設(shè)想。

二、提高市政道路與橋梁施工質(zhì)量的對策

1、保障橋梁樁基的施工質(zhì)量

在橋梁樁基施工過程中首先選好具體的施工位置。然后根據(jù)選定的位置來標(biāo)出軸線，并在這條線上確定中心線，之后設(shè)置樁位的具體標(biāo)準(zhǔn)。在樁位上將需要固定的線條使用鋼釘固定，保障木樁的偏差在預(yù)定范圍內(nèi)且符合設(shè)計(jì)要求。在鉆孔過程中保持鉆機(jī)不移位或者傾斜，并首先監(jiān)測兩個(gè)鉆桿是否相互垂直，并控制垂直偏差不高于0.15%。將鉆機(jī)對準(zhǔn)設(shè)定的孔，并保持護(hù)筒與鉆頭的偏差在15 毫米以內(nèi)。

2、加強(qiáng)材料把關(guān)

市政道路橋梁工程中會使用到大量建筑材料，作為工程質(zhì)量把關(guān)的第一環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格篩選建筑材料，為質(zhì)量控制工作的順利進(jìn)行提供保障。要在采購環(huán)節(jié)慎重選擇供應(yīng)商，對建材做好合格檢驗(yàn)，選用優(yōu)秀負(fù)責(zé)的采購員，確保投入使用的建材符合施工規(guī)定與要求。

3、加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

市政路橋施工前要加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，針對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境、施工區(qū)域內(nèi)水電氣暖線路、施工目標(biāo)要求等進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計(jì)最佳施工方案。比如在填筑路基前要先進(jìn)行自然土試驗(yàn)，分析并確定其物理學(xué)性質(zhì)，測定土壤最大干容重及含水量，以指導(dǎo)路基水施工及填筑工程，在實(shí)際執(zhí)行時(shí)對每層填實(shí)厚度要進(jìn)行查驗(yàn)后才可進(jìn)行壓實(shí)工作。路基壓實(shí)時(shí)要遵循先靜壓后振動、先輕后重、先兩邊再中間、從低到高的原則，從而完成碾壓工作，以降低路面沉降、下陷及裂縫等問題的發(fā)生幾率。

4、控制施工工藝

施工工藝是道路橋梁質(zhì)量的技術(shù)保障，關(guān)系到質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況。施工中對所涉及到的諸多建筑工藝要遵循相關(guān)使用規(guī)定，為路橋工程施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力支持。尤其是對剛性混凝土橋梁的裂縫問題，根據(jù)可能造成裂縫的原因做好提前預(yù)防，從施工工藝上加強(qiáng)控制以減少后期的質(zhì)量問題，維護(hù)道路交通安全。施工技術(shù)方面要加強(qiáng)人員編制管理，做好現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)與監(jiān)督，要安排經(jīng)驗(yàn)豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)的技術(shù)人員在現(xiàn)場做監(jiān)督指導(dǎo)，最大限度的杜絕各類質(zhì)量問題。

5、管理施工機(jī)械設(shè)備

對施工機(jī)械設(shè)備要建立嚴(yán)格的保養(yǎng)和使用制度，使施工機(jī)械設(shè)備保持最優(yōu)的性能和工作狀態(tài)，提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率。管理人員還要優(yōu)化配置施工設(shè)備，做到物盡其用，減少施工設(shè)備的閑置。使用一段時(shí)間后就要對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，排查安全隱患。在使用設(shè)備時(shí)要嚴(yán)格按照使用說明和規(guī)章制度進(jìn)行操作。如果需要租賃設(shè)備要對設(shè)備進(jìn)行愛護(hù)，避免損壞設(shè)備造成賠償。

6、保持良好的施工環(huán)境

市政道路橋梁施工的環(huán)境比較復(fù)雜，施工的安全和質(zhì)量會受到環(huán)境溫度、色彩識別標(biāo)志、照明設(shè)備的影響。要根據(jù)周圍環(huán)境的特點(diǎn)，選擇合適的色彩標(biāo)志和照明設(shè)備，例如可以使用紅白相間的欄桿、綠色的安全網(wǎng)警告牌等鮮艷的色彩標(biāo)志，可以有效地預(yù)防交通意外造成的事故。

7、加強(qiáng)對于市政道路橋梁的反復(fù)驗(yàn)收

在市政道路橋梁建設(shè)完成以后，驗(yàn)收單位要反復(fù)驗(yàn)收。對于各個(gè)程序，用料、材料配比等進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算。從而保證道路橋路的建設(shè)符合當(dāng)初的約定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對于驗(yàn)收不合格的承辦方，經(jīng)過規(guī)定時(shí)間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到市政工程招標(biāo)的黑名單當(dāng)中，在今后的政府工程招標(biāo)當(dāng)中，失去招標(biāo)、中標(biāo)資格。這樣，在嚴(yán)格的反復(fù)驗(yàn)收和程序之下，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會從長遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮率，對于所承攬的工程更加用心構(gòu)建。從而保證市政工程建成真正的良心工程。

綜上所述，市政的道路與橋梁工程施工質(zhì)量的好壞直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施。我們在確保市政道路與橋梁工程施工質(zhì)量在施工建設(shè)過程中不存在任何問題危害，同時(shí)也能穩(wěn)定的提高和發(fā)展，才能保證人們的日常生活以及提升我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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