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摘要：市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害是誘發(fā)交通事故的重要影響因素，直接威脅到了行人與車輛的安全。因此，必須認(rèn)真研究市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害成因，來應(yīng)用更為有效地市政道路橋梁加固技術(shù)來不斷地提高其安全性能，從而來保證交通正常運行。本文對市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；結(jié)構(gòu)；加固；方法

市政道路橋梁的建設(shè)關(guān)系到我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的順利實施，關(guān)系到我國國計民生的建設(shè)，關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展等諸多方面，所以市政道路橋梁建設(shè)在我國建設(shè)中起到重要的作用。由于我國市政道路橋梁建設(shè)缺乏道路維護(hù)意識，同時又忽略了施工前的設(shè)計工作，所以市政道路橋梁建設(shè)中極易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害。所以加強對市政道路橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)危害的研究，科學(xué)的展開市政道路橋梁建設(shè)的施工，注意保養(yǎng)與維護(hù)，保證市政道路橋梁施工的質(zhì)量至關(guān)重要。

一、常見的市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害

1、橋面鋪裝破壞

由于車輛長期在橋面行駛，再加上車輛超載等問題的作用下，橋梁在沒到使用年限的時候就出現(xiàn)了很多的病害，如橋面出現(xiàn)裂痕、凹凸不平等疲勞破壞特征。橋面鋪裝的損害在我國的影響是非常嚴(yán)重的，以往我國所建設(shè)的橋梁頻繁出現(xiàn)問題，但近幾年來國內(nèi)建設(shè)的大型橋梁在剛剛投入使用幾年就出現(xiàn)了橋面鋪裝損壞的現(xiàn)象。

2、橋頭跳車

橋頭跳車主要指的就是橋梁在使用一段時間后，都會存在后臺填土下沉的現(xiàn)象。汽車在行駛到橋頭位置時會由于跳車產(chǎn)生劇烈的沖擊感，不僅降低了行車的安全性，還大大提高了汽車損壞的故障率，并且會對橋梁其他部位產(chǎn)生不利的影響。

3、混凝土開裂

混凝土拱橋在使用中會經(jīng)常出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象。根據(jù)開裂位置可以將混凝土開裂分為主梁頂開裂、腹板開裂、齒板開裂、預(yù)應(yīng)力錨頭開裂；按照開裂的成因可以將其分為結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)裂縫主要是指混凝土所受的拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其所能承受的最大拉力，橋就會隨著拉力的變化不斷向外擴(kuò)張，造成裂縫。非結(jié)構(gòu)裂縫主要是由于混凝土的自身收縮進(jìn)而溫差的變化，由于橋體變形受到約束而產(chǎn)生的裂縫。

4、鋼筋銹蝕

（1）氯離子的進(jìn)入

混凝土的高堿性溶液會對混凝土中的鋼筋進(jìn)行保護(hù)，氯離子存在于外界，但它會通過擴(kuò)散作用和毛細(xì)作用進(jìn)入到桶內(nèi)，混凝土內(nèi)含量達(dá)到一定的值后，鋼筋就會被銹蝕，在大于一定值后，鋼筋的銹蝕速度和面積都會大大增加。氯離子銹蝕鋼筋需滿足一下幾個條件，鋼筋表面鈍化膜的損壞；有充足的氧氣；濕度適宜。

（2）碳化

空氣中的二氧化碳再擴(kuò)散到混凝土內(nèi)時會與水發(fā)生反應(yīng)生成碳酸，碳酸再與水泥反應(yīng)生成碳酸鈣，在流水的作用下碳酸鈣沉淀在混凝土內(nèi)，這一過程被成為碳化。

5、橋梁附屬結(jié)構(gòu)物的病害

（1）伸縮縫

伸縮縫主要都會安置在橋梁頂端或末端最不穩(wěn)定的位置，橋面溫度的變化和行車頻率的變化下會不斷伸縮變形，在這種長時間的作用下，伸縮縫很容易被損壞，不僅僅會影響行車事故的發(fā)生，還會引起橋體滲水，使橋梁的主體結(jié)構(gòu)被侵蝕。伸縮縫的病害主要包括防水材料的老化、接頭活動、硬件損害、伸縮縫進(jìn)入異物、構(gòu)造位置變形等。

（2）支座

支座在橋梁中主要起到的作用就是保證主橋梁結(jié)構(gòu)的自由變形。但是支座進(jìn)入硬物后，會對鋼板形成銹蝕，導(dǎo)致各個部件的脫落，嚴(yán)重影響了上部橋梁的伸縮變化。

二、市政道路橋梁病害形成的原因

1、設(shè)計問題

我國市政道路橋梁建設(shè)中存在的一個普遍性問題就是根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行施工，由政府部門或者建設(shè)企業(yè)劃定市政道路橋梁建設(shè)路線，由建筑工程展開施工，從而忽略了橋梁設(shè)計的重要性。根據(jù)經(jīng)營性的施工方法進(jìn)行施工，沒有實地考察、根據(jù)實際情況，設(shè)計出最適合的施工方案，是市政道路橋梁建設(shè)的致命傷。由于每個地區(qū)的地理位置不同、地址條件不同、交通需求不同等，市政道路橋梁建設(shè)的設(shè)計需求也不同，所以市政道路橋梁施工之前，要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的需要和實際考察的結(jié)果，經(jīng)過科學(xué)的、系統(tǒng)的分析，考慮未來環(huán)境變換的可能性，制定出合理的施工方案和設(shè)計圖。在條件允許的情況下，可以在施工之前進(jìn)行實地試驗作為設(shè)計驗證。

2、施工質(zhì)量影響

施工質(zhì)量是整個市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的保證，只有嚴(yán)格按照設(shè)計圖展開施工，按照施工方案進(jìn)行工作，按照施工技術(shù)要求完成工作，才能保證市政道路橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行，保證市政道路橋梁建設(shè)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的產(chǎn)生。

3、外界因素的影響

市政道路橋梁要承擔(dān)的不僅僅是交通的壓力，地質(zhì)環(huán)境的改變、天氣條件的改變、認(rèn)為條件的改變等所帶來的壓力也是市政道路橋梁要承擔(dān)的壓力。例如：風(fēng)吹日曬、雨雪天氣、洪水、滑坡等問題都是對市政道路橋梁質(zhì)量的挑戰(zhàn)，都會導(dǎo)致橋梁病害的出現(xiàn)。

三、市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固的方法

1、增加橋體縱梁

據(jù)相關(guān)調(diào)查實驗顯示，橋體縱梁增加后，橋梁的承載力可以提升四倍，這對于交通建設(shè)來說意義重大。在橋梁縱梁增加后，橋體也會被擴(kuò)大，在達(dá)到一定的跨度后，就會提升橋體自身的載重力，這樣對橋梁結(jié)構(gòu)就會有一定的加固作用。

2、擴(kuò)大路橋面積

由于現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)和發(fā)展要求，市政道路橋梁體積或者構(gòu)造越來越大，這對市政道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量提出了更高的要求，但也提高了市政道路橋梁的承載量和荷載能力。需要注意的是，市政道路橋梁面積的增加會給其零部件增加負(fù)擔(dān)，所以要十分注意施工方案的實施和具體的操作。要想在擴(kuò)大市政道路橋梁面積的同時保障證其質(zhì)量，可以增加市政道路橋梁主體鋼筋數(shù)量，以保證路橋的承載力。

3、完善市政道路橋梁結(jié)構(gòu)

在我國早期的市政道路橋梁建設(shè)項目中，很多施工技術(shù)和設(shè)計理念還不夠完善，并且存在明顯的漏洞和質(zhì)量問題，這也導(dǎo)致我國很多市政道路橋梁后期使用過程中，需要對其進(jìn)行反復(fù)的修繕，增加了后期維護(hù)費用。對此，設(shè)計師應(yīng)該吸取前人的教訓(xùn)，針對我國的地質(zhì)情況和交通特征調(diào)整和設(shè)計道路路橋結(jié)構(gòu)。

4、施加外部應(yīng)力

這種施工技術(shù)的針對對象是橋梁的預(yù)應(yīng)力，具體的施工方法是，對橋梁的部分構(gòu)件增加原始的預(yù)應(yīng)力。這樣不僅可以減輕橋梁自身的重力，還可以提高其穩(wěn)定度和強度。另外，還可以避免橋梁表面出現(xiàn)裂縫。

5、粘結(jié)外部結(jié)構(gòu)

在市政道路橋梁的施工過程中，粘結(jié)外部結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍較廣，幾乎所有市政道路橋梁類型都適用，都可以運用這種加固技術(shù)對市政道路橋梁的外部進(jìn)行粘合，以提高市政道路橋梁的強度和承載力，并且可以讓市政道路橋梁的每個結(jié)構(gòu)都充分融合和相互作用，從而保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

6、路橋裂縫的修補

（1）表面噴涂

表面噴涂是指用水泥等粘合度較強的材料涂在裂縫上，以修復(fù)裂縫，并對路橋形成保護(hù)作用。在進(jìn)行噴涂裂縫之前，要將裂縫表面的灰塵或者雜物清理干凈，在表層雜質(zhì)都去除后，再將對路橋裂縫進(jìn)行噴涂。

（2）表面處理

在修復(fù)路橋裂縫的過程中，面對細(xì)小的裂縫，可以先對其表面進(jìn)行處理。這樣做的優(yōu)勢是操作起來方便簡單。但是，需要再利用其他防水材料對裂縫進(jìn)行填補，并且要使用具有伸縮性的材料。

（3）注漿

注漿是指用水泥或者樹脂等材料增加路橋使用的穩(wěn)定性和耐久度，同時也提高路橋表面的防水能力。使用的材料一般為環(huán)氧樹脂材料，也可以

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