1.杭州市園林綠化股份有限公司；2.杭州派蘭景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和道路的不斷延伸，城市道路景觀設(shè)計(jì)成為新時(shí)期的一個(gè)新課題。做好城市道路景觀設(shè)計(jì)工作，遵守城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則，嚴(yán)格的按照相關(guān)的步驟辦事，確保城市道路景觀設(shè)計(jì)工作開展的順利，必然能夠進(jìn)一步促進(jìn)城市道路景觀應(yīng)用價(jià)值的發(fā)揮，本文將對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：道路景觀；城市道路；設(shè)計(jì)

前言

道路是城市空間環(huán)境的重要組成部分，也是人類生產(chǎn)和生活最基本的公共設(shè)施，滿足各種交通的需要，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市發(fā)展水平的提高，人們對(duì)道路的要求已不再是簡(jiǎn)單的通行功能，而是把道路看作是城市環(huán)境中不可分割的一部分，對(duì)其環(huán)境景觀功能提出了更高的要求。城市道路景觀一方面展示城市風(fēng)貌，另一方面是人們認(rèn)識(shí)城市的重要視覺、感覺場(chǎng)所，是城市綜合實(shí)力的直接體現(xiàn)者，也是城市發(fā)展歷程的忠實(shí)記錄者，它總是及時(shí)、直觀的反映著城市當(dāng)時(shí)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化總體水平以及城市的特色，代表了城市的形象。

一、城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，設(shè)計(jì)過程中需要綜合考慮多個(gè)方面的因素，比如說，城市環(huán)境、道路情況、設(shè)計(jì)需求等，所以，為了確保道路景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)，必須遵循一定的設(shè)計(jì)原則。

1.城市布局的總體設(shè)計(jì)規(guī)劃原則

根據(jù)城市發(fā)展需求不同，其所需的道路規(guī)矩也不盡相同，所以，為了確保道路景觀設(shè)計(jì)整體規(guī)劃的科學(xué)性，在設(shè)計(jì)過程中，首先需要結(jié)合城市的實(shí)際情況，對(duì)環(huán)境容量和綠化面積之間的比例進(jìn)行合理確定，并在此基礎(chǔ)上做好對(duì)建設(shè)用地的研究與分析，實(shí)現(xiàn)各個(gè)因素之間的充分協(xié)調(diào)。同時(shí)，遵循總體設(shè)計(jì)規(guī)劃原則還需注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，即科學(xué)測(cè)定需保護(hù)路段、重新分配綠地和空曠地、建立風(fēng)景活動(dòng)區(qū)等。只有做好以上幾個(gè)方面的工作，才可以確保道路景觀的設(shè)計(jì)符合城市發(fā)展的整體布局。

2.體現(xiàn)適應(yīng)道路使用者的原則

在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，能夠?qū)坝^設(shè)計(jì)效果產(chǎn)生影響的因素有很多，比如說不同類型的車流、人流，不同的交通手段和方式等。面對(duì)這種情況，必須堅(jiān)持“以人為本”原則，從交通參與者的欣賞角度出發(fā)，設(shè)計(jì)最為合理的景觀設(shè)計(jì)方案。

3.適應(yīng)城市道路的功能與性質(zhì)原則

由于每個(gè)城市的地形地貌不同，所以在城市布局過程中，往往會(huì)存在諸多影響因素，比如說氣候特征、地形條件、水文河流以及交通方式等，不同城市的道路在功能和性質(zhì)上也會(huì)呈現(xiàn)出一定程度的不同。所以，在開展道路景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候，不能采取統(tǒng)一模式，而是應(yīng)該結(jié)合城市道路的實(shí)際情況，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，將不同城市道路的功能與性質(zhì)充分體現(xiàn)出來(lái)。

4.保持整體性原則

遵循整體性原則主要應(yīng)該從兩個(gè)方面入手，首先是從城市整體出發(fā)，道路景觀的設(shè)計(jì)要將城市的個(gè)性和形象充分體現(xiàn)出來(lái)，使其符合城市整體發(fā)展的需求；其次是從道路本身出發(fā)，將城市中所涉及的每一條道路作為一個(gè)整體，對(duì)道路兩旁的街道設(shè)施、歷史文化、綠化及建筑物進(jìn)行全面考慮，避免出現(xiàn)片段的拼湊和堆砌，影響景觀設(shè)計(jì)整體的觀賞性。

5.可持續(xù)發(fā)展原則

道路景觀設(shè)計(jì)是城市發(fā)展中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，貫穿于城市發(fā)展的全過程，所以，與城市發(fā)展相同，同樣要注重可持續(xù)發(fā)展原則。這里所說的可持續(xù)發(fā)展原則，主要是指不為局部和短期利益而付出整體和長(zhǎng)期的環(huán)境代價(jià)，堅(jiān)持城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這就要求設(shè)計(jì)人員要采取最佳的設(shè)計(jì)方案，將規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)自然環(huán)境所造成的破壞降至最低，同時(shí)，在設(shè)計(jì)中，將盡可能將可再生的自然資源充分利用，節(jié)省對(duì)不可再生資源的消耗。

二、城市道路景觀設(shè)計(jì)的具體步驟

對(duì)于城市道路景觀設(shè)計(jì)而言，其設(shè)計(jì)對(duì)象包括兩個(gè)方面，一個(gè)是道路設(shè)計(jì)，另一個(gè)是沿街設(shè)計(jì)。其具體的設(shè)計(jì)步驟闡述如下：

1.對(duì)于一些特殊關(guān)鍵位置做進(jìn)一步的詳細(xì)研究。城市道路中往往存在一些交叉點(diǎn)以及橋梁建筑等道路節(jié)點(diǎn)，這些道路節(jié)點(diǎn)就是需要著重考慮的位置，需要進(jìn)行詳細(xì)的研究討論，做出合理安全的設(shè)計(jì)方案。

2.通過分析研究確定出該道路景觀設(shè)計(jì)的主題。這個(gè)過程需要把沿街設(shè)計(jì)和道路用地設(shè)計(jì)這兩個(gè)方面合為一個(gè)整體，綜合進(jìn)行考慮，根據(jù)這個(gè)整體印象確定出該道路景觀設(shè)計(jì)的主題。

3.根據(jù)設(shè)計(jì)的整體思路確定路面、植栽以及景觀修飾材料等的具體設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而整體形象的好壞就是決定于局部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，因此，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得尤為關(guān)鍵，需要進(jìn)行詳細(xì)深入的討論與研究，確定出合理可行的方案。

4.定位道路的基本類型，并且將道路的骨架做一個(gè)初步的設(shè)計(jì)。這一過程需要結(jié)合道路景觀設(shè)計(jì)確定出的主題以及道路與沿街的具體實(shí)際狀況這兩個(gè)方面進(jìn)行一個(gè)綜合的考慮，最終合理地定位出道路的基本類型，之后再進(jìn)一步設(shè)計(jì)出道路的骨架。

三、針對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容分析

城市道路景觀設(shè)計(jì)工作的開展，需要相關(guān)各部門之間的協(xié)調(diào)配合，面對(duì)當(dāng)前城市化建設(shè)速度的不斷加快，城市內(nèi)部交通道路的建設(shè)已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展中大眾人群重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。做好城市道路景觀設(shè)計(jì)工作，將有助于提高城市道路實(shí)用性及美觀性，為城市的建設(shè)、交通的發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。

1.道路線型的美

在進(jìn)行城市道路的景觀設(shè)計(jì)中，我們必須明確其直接服務(wù)的對(duì)象是當(dāng)代的大眾人群。在確保道路的質(zhì)量基礎(chǔ)之上，我們還必須重視道路景觀設(shè)計(jì)。其中，道路的線形設(shè)計(jì)就是其中不可忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。道路線型不論是直線的、曲線的，都有它本身的美學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)視覺特性，對(duì)線型進(jìn)行必要的景觀分析，如車速高則對(duì)線型要求也高，如果線型配合不好，這不僅影響道路的景觀，而且還會(huì)造成甚至增加交通事故。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)看要以動(dòng)態(tài)角度研究線型。只有把行車功能與美學(xué)原則結(jié)合考慮，才能使道路線型的美得到充分體現(xiàn)，創(chuàng)造出豐富的動(dòng)態(tài)景觀。

2.道路節(jié)點(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)

道路的結(jié)點(diǎn)主要指道路的交叉口、交通路線上的變化點(diǎn)、空間特征的視覺焦點(diǎn)（如廣場(chǎng)、雕塑、小品等），它構(gòu)成了道路的特征性標(biāo)志，同時(shí)也往往形成區(qū)域的分界點(diǎn)。結(jié)合地形條件，設(shè)置一些微型下沉式廣場(chǎng)，以供行人停滯與休息，不僅提高了道路的商業(yè)吸引力，而且對(duì)整條道路的景觀環(huán)境也起畫龍點(diǎn)睛的作用。交通性道路沿街小品尺度要大，數(shù)量相對(duì)要少，造型也要簡(jiǎn)單。反之生活性道路，人們有機(jī)會(huì)仔細(xì)品賞街頭建筑小品，因此要根據(jù)道路的性質(zhì)正確地選擇街頭小品的內(nèi)容、形式、尺度、色彩，以滿足景觀設(shè)計(jì)的需求。

3.道路景觀設(shè)計(jì)中對(duì)人的活動(dòng)的考慮

在設(shè)計(jì)前有必要考慮人們?cè)诘缆分羞M(jìn)行了哪些具體的活動(dòng)。因?yàn)樵谶@些道路中反復(fù)出現(xiàn)的活動(dòng)內(nèi)容是設(shè)計(jì)的前提條件，也是景觀設(shè)計(jì)和控制的對(duì)象。如果我們?cè)O(shè)計(jì)的對(duì)象是商業(yè)街，把步行者的聚集作為設(shè)計(jì)的前提是理所當(dāng)然。這種情況下，將植栽和沿街建筑作為其活動(dòng)的舞臺(tái)背景來(lái)考慮，是極為必要的。此外，在交通流量大的道路上，比起步行者，行駛者對(duì)景觀的構(gòu)成更為重視。

4.道路的植栽設(shè)計(jì)

道路的植栽，可以豐富道路沿途景觀，增進(jìn)道路和沿途景觀的協(xié)調(diào)，提高行車的舒適性，使包括道路在內(nèi)的整個(gè)區(qū)域風(fēng)景更加美麗；改善行車條件，引導(dǎo)視線、遮光，減輕行車的緊張狀態(tài)，消除視覺疲勞，確保交通安全；減輕交通造成的危害，改善沿線環(huán)境。在栽植樹木時(shí)，可考慮區(qū)域特性、自然環(huán)境、沿線條件等，決定栽植的位置、范圍及種類。對(duì)于路旁一些不雅觀的景致可用密集連續(xù)的綠化欲以遮掩，達(dá)到美化路容的效果。道路的綠化設(shè)計(jì)是動(dòng)態(tài)綠化景觀，要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明，色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

5.道路交通設(shè)施與景觀設(shè)計(jì)

交通設(shè)施是交通安全暢通的保證。交通設(shè)施與景觀設(shè)計(jì)是矛盾的統(tǒng)一體，合理的交通設(shè)施設(shè)計(jì)會(huì)增強(qiáng)道路的景觀，否則會(huì)破壞道路的景觀。標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)計(jì)應(yīng)以附著式為主，不應(yīng)使用門式框架，可布設(shè)在機(jī)非分隔帶外側(cè)，靠近機(jī)動(dòng)車道，以方便駕駛員及時(shí)、清晰地分辨交通標(biāo)志信息，做出正確的判斷。在城區(qū)應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)線的作用，通過良好的標(biāo)線設(shè)計(jì)來(lái)引導(dǎo)交通流。這樣才能保證交通設(shè)施的設(shè)置既滿足其功能又滿足景觀設(shè)計(jì)的要求。

結(jié)語(yǔ)

在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，把握人在不同道路上的不同活動(dòng)方式，選擇不同的景觀設(shè)計(jì)方法。現(xiàn)代化的城市道路設(shè)計(jì)，交通功能和環(huán)境景觀功能必須相提并論，并駕齊驅(qū)。在城市道路的設(shè)計(jì)中，使用的方便性、舒適性以及精神上的感受所占比重越來(lái)越大，人性化的設(shè)計(jì)理念越顯突出。城市道路景觀是需要人們不斷深入研究、逐步完善的課題。

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