身份證號(hào)碼：321302198705048858 江蘇宿遷 223800

摘要：我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，城市建設(shè)也在不斷的快速發(fā)展，因此，市政基礎(chǔ)工程建設(shè)成為了城市建設(shè)的基礎(chǔ)。尤其是市政道路工程建設(shè)，和城市居民的生活息息相關(guān)。保證市政道路工程的質(zhì)量是城市建設(shè)的關(guān)鍵。但是在市政道路工程質(zhì)量中，常常存在一些通病，本文從道路質(zhì)量問題的存在以及產(chǎn)生的原因，市政道路工程質(zhì)量的通病和預(yù)防的方法進(jìn)行分析和討論。

關(guān)鍵詞：市政；道路；工程質(zhì)量；防治

最近幾年，我國的城市化進(jìn)程加快，國家城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越多，但是同時(shí)工程的質(zhì)量問題也成為了人們的關(guān)注熱點(diǎn)。尤其是在最近幾年工程質(zhì)量頻繁的出現(xiàn)問題，事故導(dǎo)致人民群眾的財(cái)產(chǎn)的損失和人民群眾的生命以及安全受到危害。國家對(duì)于城市化建設(shè)非常的重視，市政工程設(shè)計(jì)到方方面面，因此，市政工程質(zhì)量直接關(guān)系到人命群眾的利益，對(duì)于市政道路工程通病的分析和防治非常的有必要。

一 道路質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因。

我國城市化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致城市的道路工程要求也越來越多，但是由于道路施工的質(zhì)量沒有保證，體系不完善，施工操作不規(guī)范等問題，出現(xiàn)了許多道路質(zhì)量問題，影響到了人民的安全，主要是兩個(gè)原因。

1主觀原因。一個(gè)工程質(zhì)量是否能夠質(zhì)量過關(guān)，是直接受到施工隊(duì)伍的施工管理影響。第一，一些發(fā)包商為了獲取更多的利益，在尋找承包商的時(shí)候，不看施工隊(duì)伍的施工質(zhì)量和條件，為了節(jié)約工程的資金，多數(shù)是尋找一般的承包商，這樣的承包商資金不足，技術(shù)不過關(guān)，管理水平差，對(duì)于施工的質(zhì)量只能是表面的功夫。第二，承包商在承包道路工程之后，在能夠檢驗(yàn)工程合格的基礎(chǔ)上，盡可能的偷工減料，依次從好，導(dǎo)致道路工程質(zhì)量不佳。第三，監(jiān)管部分不嚴(yán)格，對(duì)于道路工程施工和質(zhì)量的檢驗(yàn)單位i，監(jiān)督水平過低，工作存在出工不出力的情況。

2客觀原因。第一，道路施工的過程復(fù)雜，需要進(jìn)過多種程序和時(shí)間，但是現(xiàn)在城市道路緊張，道路施工之后就加入使用，沒有經(jīng)過完全的保養(yǎng)。第二，現(xiàn)在城市的車輛過多，道路的承受能力有限，但是每天在道路承受的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過應(yīng)該能夠承受的壓力。第三，路基的形成時(shí)道路施工的基礎(chǔ)，但是一些路面的路基在壓力過大下，導(dǎo)致產(chǎn)生形變，道路自然會(huì)產(chǎn)生路面不平整等問題。

二 市政道路工程質(zhì)量通病以及原因。

1道路結(jié)構(gòu)表面粗燥。市政道路工程的范圍不僅僅是對(duì)城市道路的建設(shè)，還有對(duì)道路四周的結(jié)構(gòu)和一些設(shè)計(jì)的建設(shè)，例如道路旁邊的花壇。但是在市政道路工程質(zhì)量的通病中，第一個(gè)就是對(duì)于道路結(jié)構(gòu)的建設(shè)過于粗操，道路周圍的設(shè)施設(shè)計(jì)的不夠美觀，這些道路四周的設(shè)計(jì)使用的材料不統(tǒng)一，設(shè)施的表現(xiàn)也是粗燥不堪，影響城市的形象。

2道路的回填土下沉。路基的穩(wěn)定性是保障路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。城市的車流量過大，這就要求路面結(jié)構(gòu)要經(jīng)受住過往車輛的反復(fù)的重量而且不產(chǎn)生形變和損壞。一些道路時(shí)間長久會(huì)產(chǎn)生道路變形的狀況，但是由于城市道路的地下還有這很多管線和檢查井，道路施工的難度不小，一些特別中重的壓路機(jī)不能使用，只能使用比較小的壓路機(jī)，造成局部的路面壓得不夠?qū)嵆?。道路在進(jìn)過車輛的反復(fù)經(jīng)過之后，承受不住壓力，造成路面結(jié)構(gòu)損壞，一些地方出現(xiàn)下沉和斷裂的現(xiàn)象。

3瀝青路面早期破損。城市中的道路一般都是以瀝青作為路面，市政道路瀝青路面早期出現(xiàn)破損現(xiàn)象是一種質(zhì)量通病。主要表現(xiàn)在路面投入使用時(shí)間不久，由于一下的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)大面積的破損現(xiàn)象。第一，在道路施工的時(shí)候，施工的控制不當(dāng)，片面的追求路面的平整，導(dǎo)致忽略了對(duì)于路面的壓實(shí)程度的要求。第二，在道路施工的過程中，材料的比例存在問題，基層的瀝青沒有達(dá)到道路的要求，路面基層的承載能力較弱。第三，材料在存放和使用過程中溫度過低，導(dǎo)致過度的碾壓。第四，道路路面基層材料如果收縮也會(huì)影響瀝青路面的破損。在基層材料施工之后，遇到雨雪天氣，雨雪侵蝕基層的路面，導(dǎo)致路基的降低，局部出現(xiàn)裂痕，在早期的使用中不影響車輛的使用，但是在之后受到雨雪的侵蝕和陽光的爆曬，會(huì)縮短瀝青的使用壽命。

4道路路面出現(xiàn)混凝土開裂和蜂窩麻面問題。在市政道路的建設(shè)中，道路路面的混凝土出現(xiàn)開裂和蜂窩麻面問題時(shí)道路建設(shè)中的質(zhì)量通病。原因是因?yàn)椋旱谝?，在施工的過程中，施工使用的水泥由于穩(wěn)定性不強(qiáng)，會(huì)和混凝土進(jìn)行比例的配置，但是比例容易出現(xiàn)問題，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度減弱。第二，沒有把握好壓實(shí)路面的機(jī)會(huì)。應(yīng)該在道路的混凝土完全凝結(jié)之后再進(jìn)行壓實(shí)步驟。第三，施工人員沒有按照規(guī)定的流程進(jìn)行對(duì)混凝土進(jìn)行澆鑄，導(dǎo)致混凝土中出現(xiàn)氣泡。

5路面不平。路面不平是市政道路工程質(zhì)量的通病，路面不平會(huì)影響車輛行走的感覺，造成車輛行走的不舒適感，同時(shí)路面不平是一種嚴(yán)重的惡性的循環(huán)，車輛的行駛會(huì)造成對(duì)路面的嚴(yán)重破壞，會(huì)造成低洼處更加的低洼，影響道路的使用。

三 對(duì)市政道路工程質(zhì)量通病的防治。

1道路結(jié)構(gòu)表面粗燥的防治。第一，在道路施工的過程中，針對(duì)于道路四周的設(shè)計(jì)建設(shè)使用大規(guī)模的模板，在澆筑混凝土的時(shí)候需要把模板清洗干凈，不能出現(xiàn)氣泡，尤其是在澆筑的時(shí)候。第二，在搭建模板的時(shí)候，把模板刷上一層保護(hù)層，防治之后在混凝土凝石之后的拆裝時(shí)候出現(xiàn)問題。第三，對(duì)于和混凝土一起配置的材料，應(yīng)該進(jìn)行充分的攪拌，確定模板的密實(shí)。

2道路回填土下沉防治。第一，嚴(yán)格的按照施工的要求和設(shè)計(jì)之時(shí)路面平行線的控制進(jìn)行回填土的標(biāo)高和厚度。第二，在進(jìn)行新舊回填土銜接的地方是，應(yīng)該嚴(yán)格的控制銜接處的最小的長度，防治銜接之處超過厚度，導(dǎo)致壓實(shí)不足。第三，在一些大型的機(jī)械不能進(jìn)行壓實(shí)的地方，尤其是一些地方的狹小之處，應(yīng)該用打夯機(jī)器充分的壓實(shí)。第四，在冬天施工的時(shí)候，應(yīng)該注意不要在天氣過于低下施工，在溫度還不能是土上凍的時(shí)候就應(yīng)該把回填土壓實(shí)，防止因?yàn)闇囟冗^低造成回填土的密度不同導(dǎo)致土體下沉。第五，如果使用的回填土種類超過兩種，不能簡單的用其中一種圖的密度作為壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該通過實(shí)驗(yàn)找出最佳的取值。第六，對(duì)于施工的事件應(yīng)該合理，不能因?yàn)槔娴脑驅(qū)е鹿て诳s短，造成工程質(zhì)量不佳。

3瀝青路面早期破損防止。第一，不要片面的追求某一個(gè)指標(biāo)，應(yīng)該全面的考慮路面的強(qiáng)度，安全度，和耐久度。第二，對(duì)于路面基層的施工嚴(yán)格的控制，保證路面基層的壓實(shí)的程度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第三，在瀝青材料的碾壓過程中，要保障瀝青混合材料的質(zhì)量，混合的比例，和碾壓的溫度。第四，嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行施工。第五，在一些特殊的地區(qū)，受到寒冷和高溫影響，使用新型的瀝青材料。

4道路路面出現(xiàn)混凝土開裂和蜂窩麻面問題防治。第一，要嚴(yán)格的控制水和灰的比例，按照規(guī)章程序進(jìn)行混凝土的壓光操作。第二，在施工的現(xiàn)場保障材料的充足。第三，模板表面要清洗干凈，防治出現(xiàn)氣泡。第四，水泥的用量要根據(jù)規(guī)定，不能把水灰的比例過大，保證混凝土的密實(shí)程度。第五，道路施工選擇的水泥最好有收縮性。最佳的澆筑時(shí)間是溫度比較低的旁晚。第六，施工之后的養(yǎng)護(hù)問題同樣重要，需要在路面上加上一層保護(hù)膜，防治太陽的爆曬，定是的灑水降溫。

5路面不平的防治。路面不平會(huì)影響車輛行駛，容易造成交通問題。對(duì)于路面不平的問題，主要是在道路施工的時(shí)候，鋪設(shè)瀝青路面要使用兩臺(tái)壓路機(jī)采用前后或者是并排的方式進(jìn)行壓路，保障路面的平整度，路基的填土應(yīng)該加強(qiáng)硬度。

市政道路工程質(zhì)量對(duì)于城市建設(shè)來說是必須抓緊的工作，必須提高對(duì)于道路施工的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)于道路工程質(zhì)量的重視程度，加強(qiáng)預(yù)防出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。施工過程中的質(zhì)量通病是可以避免發(fā)生的，這就需要施工企業(yè)的監(jiān)督體系的建立，和提高企業(yè)的素質(zhì)，工程的技術(shù)和管理人員的責(zé)任心。需要按照國家的相關(guān)的規(guī)定，嚴(yán)格的遵守設(shè)計(jì)和施工程序完成每一施工步驟，做到安全施工，文明施工。只有這樣才能完成城市道路的建設(shè)，為城市人民群眾的出現(xiàn)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。