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摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)國(guó)民越來(lái)越重視交通道路的發(fā)展?fàn)顩r。而在我國(guó)的各種領(lǐng)域當(dāng)中，交通領(lǐng)域又是扮演著一個(gè)重要角色的領(lǐng)域。在交通領(lǐng)域當(dāng)中，公路工程作為重要的組成部分之一，對(duì)于推動(dòng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展甚至于提升國(guó)際地位都有著相當(dāng)重要的作用。在公路工程的建設(shè)當(dāng)中，填石路基施工技術(shù)是一項(xiàng)作用重大的技術(shù)，保證著整個(gè)工程的質(zhì)量。所以，填石路基施工技術(shù)需要不斷的更新和改進(jìn)，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。本文首先對(duì)填石路基施工技術(shù)進(jìn)行了概述；而后，對(duì)填石路基的施工工藝進(jìn)行了分析；其次，對(duì)填石路基施工的綜合方案進(jìn)行了敘述；最后，對(duì)填石路基中的壓實(shí)質(zhì)量管理進(jìn)行簡(jiǎn)單的概括。

關(guān)鍵詞：公路施工；填石路基；路基施工；技術(shù)

現(xiàn)階段，在我國(guó)的公路工程當(dāng)中，尤其是山區(qū)公路的修建過(guò)程當(dāng)中，填石路基的施工方式是最常見(jiàn)的，也是最普通的。在這種施工方式當(dāng)中，施工的原材料是最重要的環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量安全。但是，我國(guó)的現(xiàn)行法律當(dāng)中，對(duì)于填石路基的相關(guān)施工與校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有做出明確的規(guī)定。因此，要想保證工程的質(zhì)量安全，就需要嚴(yán)格控制施工技術(shù)以及填石料的質(zhì)量，并且對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行有力的監(jiān)管和測(cè)試，不斷的設(shè)計(jì)優(yōu)化施工方案，保證工程的整體質(zhì)量。

一、填石路基施工技術(shù)

1、公路填石路基施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)的公路建設(shè)當(dāng)中，對(duì)路基的建設(shè)是一項(xiàng)基本的流程，在整個(gè)公路工程的建設(shè)當(dāng)中起著關(guān)鍵性的作用。在對(duì)路基的建設(shè)當(dāng)中，填石路基具有特殊的結(jié)構(gòu)。所以，在施工的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)施工工藝以及施工技術(shù)、施工原料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，做到全面分析、綜合管理，保證施工的順利進(jìn)行。我國(guó)的填石路基技術(shù)現(xiàn)在處于初步的狀態(tài)，技術(shù)還不是很成熟全面，缺乏相對(duì)完善的標(biāo)注來(lái)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的約束，在技術(shù)上還不夠先進(jìn)。盡管如此，我國(guó)的公路填石路基技術(shù)還是有很大的進(jìn)步空間的。

2、填石路基施工的顯著特征

填石料的質(zhì)量好壞是路基質(zhì)量的決定性因素，而填石料的質(zhì)量，又可以從類別、級(jí)別以及密度上來(lái)進(jìn)行辨認(rèn)。在路基施工的過(guò)程中所用到的填石料的模量是比較大的，并且變化幅度相對(duì)要小但是變化速度一定要快，可以在很短的時(shí)間之內(nèi)迅速的完成變形。如圖1

圖1

如果在壓實(shí)的過(guò)程中出現(xiàn)變形的問(wèn)題，一定會(huì)和填石料的均勻性有關(guān)系，均勻性不好，則容易出現(xiàn)分崩離析，最終造成在不同的地區(qū)因填石料的密度產(chǎn)生不同效果的現(xiàn)象。

在施工過(guò)程中，如果石料被碾碎，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)材料規(guī)格的改變，使得路基的密度產(chǎn)生變化，影響路基的穩(wěn)定性。另外，巖石料的不同也會(huì)產(chǎn)生各種巖石在性能上的差別，相對(duì)的路基的穩(wěn)定性也就不高，并且隨著時(shí)間的推移，在受到外界的壓力作用下，路基的穩(wěn)定性會(huì)變得越來(lái)越差。

3、施工前注意事項(xiàng)

在進(jìn)行填石路基之前，工作人員首先要對(duì)施工的具體情況、技術(shù)詳情、結(jié)構(gòu)以及排水等方面進(jìn)行全方面的了解，綜合得出數(shù)據(jù)并且進(jìn)行分析。為之后工程的順利做出了前期的鋪墊，保證后期施工的強(qiáng)度，更好的增加路基的穩(wěn)定性。

在設(shè)備設(shè)施方面，需要對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行結(jié)合考量，對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)項(xiàng)良好的測(cè)量。與此同時(shí)，還要對(duì)各類巖石的硬度做出分析對(duì)比，全面、系統(tǒng)、科學(xué)的對(duì)施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此來(lái)確保工程的整體質(zhì)量。

4、公路填石路基技術(shù)的一般規(guī)定

在公路填石路基的施工技術(shù)過(guò)程中，要遵循相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行實(shí)施，首先，對(duì)于具有易溶性、膨脹性以及崩解性的巖石應(yīng)該拒絕使用；其次，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，來(lái)做好路基方面的機(jī)構(gòu)、斷裂以及排水等方面的方案設(shè)計(jì)，以此來(lái)保證路基的穩(wěn)定性和安全性；在填石路基施工之前，需要進(jìn)行鋪筑實(shí)驗(yàn)，以此來(lái)確定鋪筑路段所使用的厚度，以便后期采用合適的壓實(shí)工藝手法，控制路基的質(zhì)量；對(duì)于在工程實(shí)施當(dāng)中的設(shè)備，應(yīng)該采用大功率的推土機(jī)以及壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行；并且在運(yùn)用這些大型機(jī)械的時(shí)候，要很據(jù)相關(guān)的使用規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)，來(lái)確定壓實(shí)的厚度，確保公路工程的整體質(zhì)量。

5、填石路基路段施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行填石路基施工之前，首先需要對(duì)施工的材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證其材料的強(qiáng)度，材料巖石的強(qiáng)度如圖2所示，

圖2

如果在壓力相同的情況下，軟質(zhì)巖石更容易發(fā)生變形。因此，巖石的級(jí)別不相同的情況下，公路工程的壓實(shí)情況也是不盡相同的。因此，要保證填石級(jí)別分配的均衡性。另外一方面，公路壓實(shí)的效果與填石材料的規(guī)格方面也具有一定的關(guān)聯(lián)性，規(guī)格越大的情況下，壓實(shí)的效果越好。

二、填石路基的施工工藝

1、選擇路基填石路段

填石路基施工需要對(duì)路段進(jìn)行不同程度上的填充，在不同的路段當(dāng)中，所需要填充的石料也是不盡相同的，所填石料的性質(zhì)也會(huì)隨之不同。石料的性質(zhì)通常情況下，可以分為先后分層填筑和土石方交替填筑兩種。在運(yùn)用填筑手法的時(shí)候，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，來(lái)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃分析，來(lái)選擇合理的填筑方式，從而保證路基的質(zhì)量。在施工過(guò)程當(dāng)中，如果石料的表面裹有土層，在后期就很容易出現(xiàn)排水不暢，造成路基下沉的現(xiàn)象。值得注意的是，在運(yùn)用填筑方式進(jìn)行施工的時(shí)候，土方填筑而后進(jìn)行石方填筑的方式是絕對(duì)不被允許的。

2、處理填石路基基底

公路的路基基底應(yīng)該是強(qiáng)度均勻，在大多數(shù)情況下，為了減少巖石與細(xì)砂粒之間承載力的不同，增強(qiáng)細(xì)砂土的強(qiáng)度。因此，便將巖石和細(xì)砂?；旌隙纬苫旌匣住Ｔ趯?duì)這些細(xì)砂粒的基底進(jìn)行處理的時(shí)候，要設(shè)置2到3層的過(guò)濾層，并且過(guò)濾層的總體厚度應(yīng)該在30到50cm之間。運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該首先把巖石炸平，在細(xì)砂土的位置上設(shè)置過(guò)濾層。

3、攤鋪填石路基

運(yùn)用攤鋪填石路基，需要首先在攤鋪面設(shè)置一定的面積，并且可以運(yùn)用推土機(jī)來(lái)對(duì)工作面進(jìn)行平整施工。與此同時(shí)，在向前推移填石料的時(shí)候，需要保證距離不小于3米。這樣在進(jìn)行初期平整的工作面就運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)行向前攤鋪的工作了，不斷的進(jìn)行平整修理。在最后，要對(duì)之間產(chǎn)生的空隙進(jìn)行不斷的填補(bǔ)，直到?jīng)]有空隙為止。

4、壓實(shí)填石路基

在對(duì)路基的壓實(shí)過(guò)程中，對(duì)路基的碾壓厚度有著至關(guān)重要的作用。比如，當(dāng)壓實(shí)的條件相同的情況下，路基的深度增加，隨之土層的密度就會(huì)相對(duì)的減少。壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的過(guò)程中的速度會(huì)使得壓實(shí)單位內(nèi)的材料產(chǎn)生一定程度上的變化。當(dāng)壓路機(jī)的速度慢的時(shí)候，材料被碾壓的密度產(chǎn)生的能量也就會(huì)增加。

三、填石路基施工的綜合方案

1、基底的均勻性和強(qiáng)度

路基的高度不同，相對(duì)應(yīng)的路基的底部所承受的承重能力也是不盡相同的。是有一定的規(guī)范的，如圖3

路基高度6到10m10到15米15到20米超過(guò)20米

基底承重能力40到180MPa180到270MPa270到320MPa高于320MPa

圖3

在進(jìn)行施工的時(shí)候，要保證基底承重能力的平衡均勻，并且需要在細(xì)砂土與巖石作為路基的地方進(jìn)行厚度加厚的工作，這樣做的目的也是為了平衡承重力，以免承重力產(chǎn)生差異，造成路基沉降的現(xiàn)象。

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