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摘要：橋梁是一種具有承載能力的架空建筑物，主要作用是供鐵路、公路、渠道、管線和人群跨越江河、山谷或其他障礙是交通線的重要組成部分。一般將橋梁結(jié)構(gòu)分成兩部分上部分為橋跨結(jié)構(gòu)，又叫上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)則為橋墩、橋臺以及基礎(chǔ)在這里本文主要對市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制措施進行探討。

關(guān)鍵詞：市政橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

前言

現(xiàn)階段大跨度橋梁建筑工程越來越多，橋梁結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，因此對橋梁下部結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量要求也越來越高。橋梁下部結(jié)構(gòu)與整個市政橋梁的實用型、安全性及耐久性等有直接關(guān)系，因此需加強下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)研究，并加強施工監(jiān)測及維護，進一步提高橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

一、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)

在橋梁基礎(chǔ)施工過程中對橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)有更加嚴格的要求，必須滿足剛性、強度等方面的要求，以確保橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

1、橋梁基礎(chǔ)形式

按照基礎(chǔ)構(gòu)造和施工技術(shù)的不同，可以將橋梁基礎(chǔ)分為擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)等幾類。目前比較常用的橋梁基礎(chǔ)形式是擴大基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)就是使擴大基礎(chǔ)的地板與地基接觸，通過擴大地基的地板將橋梁主體荷載和橋面交通荷載傳給地基。擴大基礎(chǔ)屬于淺基礎(chǔ)，構(gòu)造簡單，適用于水位較淺、淺層土較為堅實的地區(qū)。

沉井基礎(chǔ)就是將整個的井筒結(jié)構(gòu)作為橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。施工過程中主要涉及到井筒的下沉、沉井基地清理和沉井封底等施工過程。沉井基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)的一種，具有高承載性和高抗震性等優(yōu)勢。樁基礎(chǔ)是將樁打人到土層中與承臺連接，通過承臺將各種荷載分配給各個樁頭，再由樁頭傳給樁身，由樁身經(jīng)樁底端傳到土層中。樁基礎(chǔ)屬于深基礎(chǔ)，具有結(jié)構(gòu)輕、施工進度快的優(yōu)勢。

2、鉆孔灌注樁施工技術(shù)

（1）是施工前的準備工作。在開始施工之前應(yīng)對該地區(qū)的地質(zhì)條件、水文條件、地下管線等方面做全面的調(diào)研工作，減少施工造成的損失，確保施工工作的順利進行。

（2）是鉆孔和清孔工作。在鉆孔之前先將護筒埋人到樁位里，并做好鉆孔地面的防護工作，確保鉆孔過程中機器、人員的安全。還要用泥漿將孔里的清水替換掉，一切工作準備就緒后開始鉆孔工作，鉆孔的過程中要保證鉆孔的精確度，誤差不要超過20毫米。完成鉆孔工作后要對其深度、傾斜度、直徑等方面進行檢測，確保各項指標達標。最后還要做好清孔工作，避免孔內(nèi)泥漿給灌注混凝土帶來不便。清孔后依舊要依照有關(guān)標準對孔底泥漿進行檢查，以滿足各項指標的要求。

（3）是鋼筋骨架的制造和安放工作。鋼筋骨架是預(yù)制好再安放到孔內(nèi)的，在下孔前要檢查鋼筋骨架的完整性，如果有變形要及時采取補救措施。在下降安裝的過程中要確保鋼筋骨架是垂直下放，并且速度要緩慢，避免碰撞到孔壁。下放到設(shè)計的標高時，采用焊接的形式定位鋼筋骨架，最后還要檢測標高的位置是否正確。

（4）是水泥混凝土的澆筑工作。水泥混凝土的澆筑工作分為導(dǎo)管施工和灌注水泥混凝土兩個部分。在導(dǎo)管施工之前應(yīng)先進性水密性檢驗，合格之后才能安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝過程中應(yīng)注意導(dǎo)管底部和鉆孔底部空間的保留問題，預(yù)留的空間是為了方便之后的水泥混凝土灌注工作。導(dǎo)管安裝完畢同樣需要清孔，以保證其各項指標均符合設(shè)計標準，在混凝土灌注之前要檢驗混凝土的坍落度，檢查合格后開始灌注作業(yè)，首次灌注的混凝土量要能保證將導(dǎo)管埋人，灌注時要注意保持灌注作業(yè)的連續(xù)性，直到灌注的混凝土靠近鋼筋骨架時才逐漸放緩澆筑速度。

二、墩、臺身施工技術(shù)

1、墩、臺鋼筋加工及安裝

（1）鋼筋表明應(yīng)當(dāng)確保清潔整直。對鋼筋表面采取清潔處理，使用鋼筋前還應(yīng)當(dāng)清除干凈鋼筋表面油漬、漆皮和鱗銹。

（2）鋼筋的截斷及彎曲。對本工程橋墩臺所有鋼筋的截斷及彎曲工作均在工地加工場內(nèi)進行。除監(jiān)理工程師書面指示外，埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，不得就地彎曲。

（3）鋼筋焊接。施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、擋雨設(shè)施，溫度低于-20℃時不得施焊。鋼筋焊接宜采用雙面焊，長度不小于5倍的鋼筋直徑，采用單面焊，長度不小于10倍的鋼筋直徑；受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。受拉鋼筋搭接長度I級鋼筋不小于25倍鋼筋直徑，HRB335鋼筋不小于35倍鋼筋直徑，且不小于300mm。在構(gòu)件任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不得超過其總面積的50%。對采取電弧焊所采用的焊條應(yīng)保證質(zhì)量合格，焊接試件合格方可投入使用。且不同級別的鋼筋應(yīng)使用相應(yīng)的焊條。

（4）安設(shè)、支撐及固定鋼筋。所有鋼筋應(yīng)準確安設(shè)，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r，用支撐將鋼筋牢固地固定。鋼筋應(yīng)可靠地聯(lián)接在一起，不允許在澆筑混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。用于固定鋼筋位置，保證混凝土保護層厚度的墊塊采用塑料墊塊，不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。

2、墩、臺帽或蓋梁施工

（1）地基處理。對鋪設(shè)方木支墊、搭設(shè)鋼管支架、鋪設(shè)方木、安裝底模和側(cè)模、設(shè)置底模木楔調(diào)整塊、測量底板高程、綁扎鋼筋、裝端模和側(cè)板模型、自檢及監(jiān)理工程師驗收、澆筑混凝土、養(yǎng)生、拆除底模和支架。

（2）支架與模板施工。橋墩鋼筋混凝土蓋梁采用碗扣鋼管支架做支撐，鋼管底鋪設(shè)方木作支撐墊，支架頂部設(shè)方木。

（3）混凝土澆筑?；炷良邪韬?，水平運輸為混凝土攪拌運輸車，混凝土采取機械搗固的技術(shù)方案。

（4）施工順序采取施工準備→材料試驗→混凝土配合比設(shè)計及報批→開工報告→用鋼管搭設(shè)支架→安裝底摸→綁扎安裝鋼筋→予埋支座墊石鋼筋→安裝側(cè)模→鋼筋及模板檢查→澆筑、振搗→拆除側(cè)摸→養(yǎng)生→混凝土達到設(shè)計要求拆底模支架→自檢→交驗。

三、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制

1、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中加強鋼筋質(zhì)量控制

由于在市政橋梁建設(shè)中需使用大量鋼筋，鋼筋質(zhì)量直接影響了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，因此需制定嚴格的鋼筋采購計劃，避免發(fā)生以權(quán)謀私現(xiàn)象；防止建筑施工單位為了節(jié)約成本，讓不合格產(chǎn)品進入到施工現(xiàn)場中。且進入施工現(xiàn)場的鋼筋在使用前，需詳細確定其有無產(chǎn)品合格證、出廠檢驗以及質(zhì)保書等，監(jiān)理人員要詳細對鋼筋產(chǎn)品及直徑進行測定與檢查，保證鋼筋符合市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要求。除了在保證施工用的鋼筋質(zhì)量合格，同時還要求鋼筋焊接人員具有較高的專業(yè)水平。鋼筋焊接工作人員需持證上崗，并具有較高的安全意識。監(jiān)理人員要多次試驗焊接頭，并進行抽樣檢查，檢查合格后才能允許焊接人員進行下一步的施工工作。市政橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工過程中，還需注意鋼筋的存儲問題，積極利用防銹措施來防止鋼筋在存儲過程中出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。且鋼筋在進行混凝土澆筑前還需由工程師進行反復(fù)檢查，鋼筋在焊接、安裝及其他各項操作均符合要求后才能進行澆筑。

2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中加強混凝土質(zhì)量控制

在市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中需要嚴格控制混凝土的配制比，要求混凝土配比滿足實際工程強度要求?？衫脤嶒瀬頇z驗混凝土質(zhì)量是否能夠滿足實際施工要求，并在監(jiān)理人員簽字同意后才可將配制好的投入橋梁建筑施工中。在市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，混凝土進場后需要經(jīng)過坍落度實驗檢測，在此試驗中需要再次確認混凝土是否滿足各項相關(guān)要求，所有標準均滿足后可實施澆筑施工；若在坍落度實驗中混凝土未滿足要求，需積極采取有效的處理方案進行改進。在進行混凝土建筑前需認真清潔模板、支架、鋼筋、鋼筋預(yù)埋件污物，若發(fā)現(xiàn)有縫隙需及時填塞，并在監(jiān)理人員允許下才能開始澆筑操作。另外混凝土在澆筑過程中需要求砂漿與模板緊密貼合，并科學(xué)處理混凝土表面，提高混凝土光滑面。

結(jié)束語

總之，橋梁的下部結(jié)構(gòu)是整個橋梁中承受荷載的主要部位，所以不僅要考慮到施工路段的車輛通行狀況，還要對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)等自然因素進行全面的考慮，以便做出最優(yōu)的設(shè)計方案，并且加強施工過程中的技術(shù)控制，提高整個橋梁的施工質(zhì)量，為我國市政橋梁事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

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