【摘 要】隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)得到了極大的發(fā)展。瀝青路面作為公路工程施工的主要路面類型，在高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。本文主要對(duì)瀝青路面工程施工材料的準(zhǔn)備工作、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究，以期為提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量提供可靠的保障。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工工藝；技術(shù)應(yīng)用；材料準(zhǔn)備；施工工藝；質(zhì)量控制

隨著科技水平的提升，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到了極大的推動(dòng)作用。公路工程施工中技術(shù)水平的高低將對(duì)其質(zhì)量提升造成極大的影響，為此，施工單位必須重視施工技術(shù)的選用。瀝青路面施工技術(shù)作為其施工的重要技術(shù)，在公路工程施工中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。施工過(guò)程中，施工單位必須重視其施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，加大質(zhì)量控制力度，才能為瀝青路面施工質(zhì)量的提升提供可靠地保障。

1.瀝青路面工程施工材料準(zhǔn)備

1.1瀝青

選用瀝青為重交90（AH—90），選用慢裂灑布型乳化瀝青為透層油，選用快裂灑布型乳化瀝青（PC—3、PA—3）為粘層油。

1.2礦料

瀝青硅礦料級(jí)配與相關(guān)要求相符合，必須確保粗集料的干燥性、無(wú)雜質(zhì)等，確保其質(zhì)量與相關(guān)施工規(guī)定相符合。當(dāng)其石料檢驗(yàn)為酸性巖石時(shí)，在瀝青路面使用時(shí)，應(yīng)確保其粘結(jié)性與施工要求相符合，同時(shí)也可以選用抗剝離方式進(jìn)行施工。礦粉通常選用石灰?guī)r、巖漿巖內(nèi)的強(qiáng)堿性巖石，不能存在泥土雜質(zhì)與泥團(tuán)情況。如填料選用水泥時(shí)，其用量必須控制在礦粉總量的2%以下，一般情況下，瀝青路面填料選用粉煤灰。應(yīng)確保細(xì)集料的清潔性、干燥性等。

1.3配合比設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)配合比時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)各個(gè)原材料的性能與質(zhì)量，并向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)送與審批。嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并與馬歇爾試驗(yàn)相結(jié)合，選用最佳數(shù)據(jù)配制方式。

2.瀝青路面施工工藝

2.1場(chǎng)地清理

原有路面清理工作應(yīng)在瀝青路面施工前進(jìn)行，首先將路面雜物清理干凈，并將表面?zhèn)仁宄?，遵循設(shè)計(jì)要求由測(cè)量人員測(cè)量其高程，進(jìn)而保證其銑刨寬度與深度符合施工要求。

2.2拌和

瀝青混凝土拌和設(shè)備選用是否合理將直接影響到瀝青混凝土拌和的質(zhì)量與產(chǎn)量。在選擇瀝青混凝土拌和設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保其能符合工期需求等相關(guān)條件。并對(duì)其拌和過(guò)程中的溫度、油石比與材料的級(jí)配進(jìn)行有效控制。同時(shí)遵循相關(guān)施工規(guī)定的配合比進(jìn)行各種規(guī)格集料、礦粉及瀝青的配料。選用導(dǎo)熱油對(duì)瀝青材料進(jìn)行加熱處理，并將溫度在160攝氏度到170攝氏度之間進(jìn)行有效控制。礦料加熱溫度則應(yīng)在170攝氏度及180攝氏度之間進(jìn)行控制，如混合料溫度在200攝氏度以上時(shí)，則不能使用，在運(yùn)輸過(guò)程中溫度也要加以控制，確保溫度在140攝氏度到150攝氏度之間。

2.3運(yùn)輸

按照拌和站產(chǎn)量、運(yùn)距對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理安排，應(yīng)將運(yùn)輸車輛車箱內(nèi)清理干凈，并進(jìn)行防粘薄膜劑的涂抹。為起到防雨、防熱量損失情況的出現(xiàn)，運(yùn)輸車應(yīng)進(jìn)行蓋棚布的覆蓋。在運(yùn)輸車箱內(nèi)如混合料出現(xiàn)離析與硬化情況，或混合料被雨淋后則不能應(yīng)用于施工。

2.4攤鋪混合料

遵循路面寬度，進(jìn)行攤鋪機(jī)械的選用，在各個(gè)部位選擇不同的施工方式，如選用走線法作為底層施工的方式，選用拖杠法作為表面層施工的方式。在攤鋪施工中，應(yīng)確保攤鋪行駛的均勻性，并確保行走速度與拌和站產(chǎn)量具有一致性，并確保攤鋪施工的連續(xù)性。施工中，不能有隨意轉(zhuǎn)變速度及中途停機(jī)等情況的出現(xiàn)。

遵循氣溫變化情況，對(duì)瀝青混凝土攤鋪溫度進(jìn)行調(diào)整。通常情況下，將其溫度在110攝氏度以上進(jìn)行控制，最高溫度則控制在165攝氏度以下。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)對(duì)溫度進(jìn)行定期檢測(cè)并進(jìn)行真實(shí)記錄。攤鋪施工前，應(yīng)加熱攤鋪機(jī)的熨平板，溫度控制在65攝氏度以上。兩幅重疊寬度應(yīng)在5到10厘米之間進(jìn)行有效控制。如攤鋪施工中有離析、邊角缺料等情況，應(yīng)通過(guò)人工的方式，進(jìn)行撒料、補(bǔ)料。并對(duì)高程、攤鋪厚度進(jìn)行檢查。

2.5混合料壓實(shí)

在施工中確保工作面相對(duì)平整，也就是說(shuō)具有良好的初壓質(zhì)量，就可以避免熱量損失過(guò)快等情況的發(fā)生，同時(shí)可以為復(fù)壓施工提供便利，如確保溫度符合施工要求，進(jìn)而得到最佳密實(shí)度。通常情況下初壓施工中都會(huì)選用追隨式碾壓，也就是緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行勻速行駛的碾壓方式。施工過(guò)程中為避免停機(jī)痕跡過(guò)深，應(yīng)盡量避免初壓光輪后退停機(jī)反向位置停在初壓表面，應(yīng)退到復(fù)壓能夠施工到的位置。為達(dá)到施工設(shè)計(jì)密實(shí)度，通常需要進(jìn)行4到6遍碾壓施工，同時(shí)必須確保碾壓順序和穩(wěn)壓順序相同。在復(fù)壓施工中壓路機(jī)前行與后退標(biāo)準(zhǔn)為不能超過(guò)光輪穩(wěn)壓表面，盡可能做好距離穩(wěn)壓表面最前端2到3米。這樣有利于車轍痕跡修復(fù)。溫度控制是復(fù)壓施工的重點(diǎn)內(nèi)容，通常情況下，將其溫度控制在130攝氏度。終壓的作用主要是整理，也就是進(jìn)行輪跡消除。一般選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)與關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)作為終壓機(jī)械，碾壓遍數(shù)定為1到2遍，碾壓速度應(yīng)控制在每小時(shí)3到6千米，應(yīng)確保終壓施工中其溫度控制在70攝氏度以上，路面沒有輪痕后則可以結(jié)束施工。

2.6接縫處理

路面施工過(guò)程中往往存在不連續(xù)的橫向接縫，進(jìn)而對(duì)施工材料的均勻性造成嚴(yán)重的影響?；诖耍谑┕み^(guò)程中，應(yīng)盡可能避免停機(jī)等情況的出現(xiàn)，如出現(xiàn)橫縫，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行有效處理。如重新施工中，應(yīng)在距離原來(lái)碾壓位置的1.5米到2米的范圍內(nèi)，重新進(jìn)行施工，確保全部材料得到壓實(shí)。

2.7養(yǎng)生

遵循《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)生作業(yè)，養(yǎng)生質(zhì)量是否良好將直接影響到材料的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，基于此，必須在碾壓施工結(jié)束后，及時(shí)將土工布覆蓋在施工路面上面，并進(jìn)行灑水作業(yè)，確保養(yǎng)生時(shí)間在7天以上，整個(gè)期間應(yīng)始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，封閉交通，避免車輛通行對(duì)路面造成嚴(yán)重危害。

3.瀝青路面工程施工質(zhì)量控制

（1）配合比設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。配合比設(shè)計(jì)是否合理將對(duì)瀝青材料的強(qiáng)度及施工效率等造成極大的影響。因此，必須嚴(yán)格遵循試驗(yàn)路段的實(shí)際情況進(jìn)行各項(xiàng)工程施工作業(yè)，應(yīng)對(duì)外摻集料的級(jí)配、用量等進(jìn)行準(zhǔn)確確定，確保符合配合比設(shè)計(jì)要求。

（2）在拌和場(chǎng)地進(jìn)行雨棚的搭設(shè)，進(jìn)而起到保護(hù)拌和設(shè)備的作用。砂石料場(chǎng)具有較大的含水量變化，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)，進(jìn)而對(duì)拌和用水量進(jìn)行調(diào)整。因雨季天氣較為潮濕，應(yīng)避免漏雨、受潮等情況出現(xiàn)在水泥存放中。在運(yùn)輸混凝土的過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行覆蓋，避免雨水向運(yùn)輸車廂內(nèi)流入。在現(xiàn)場(chǎng)鋪筑施工中，嚴(yán)禁在雨天施工。如施工路段有積水，應(yīng)在鋪筑施工前將積水徹底排除。覆蓋塑料膜在瀝青混凝土達(dá)到終凝前在已抹平的路面上不允許直接淋雨。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程結(jié)構(gòu)中瀝青路面是其主要組成部分，因各種荷載及自然因素的影響，路面逐漸呈現(xiàn)出不同程度的損壞。為確保公路工程的安全性及質(zhì)量，必須確保瀝青路面具有較高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，確保其施工工藝符合施工規(guī)定，才能提高公路工程施工的整體質(zhì)量。

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