愛飛客航空綜合體經(jīng)過幾年籌劃，于2014年橫空出世，瞬間引發(fā)社會各界關注，近乎一夜之間，“愛飛客”成為通航領域各大媒體網(wǎng)站的年度熱詞。

愛飛客航空綜合體是中航工業(yè)集團公司以中航工業(yè)通飛為主導發(fā)展的新型通航產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，是中航工業(yè)集團突破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和消費束縛，踐行創(chuàng)意經(jīng)濟，開拓通航產(chǎn)業(yè)“藍?！苯?jīng)濟的一次重要嘗試。

具體說來，愛飛客航空綜合體是依托愛飛客航空服務基地而逐步形成的新型城鎮(zhèn)化聚集區(qū)。航空服務基地依托通用機場提供通航運營、飛機展示銷售、愛飛客俱樂部、航空娛樂項目、航空培訓等航空專業(yè)服務：新型城鎮(zhèn)化聚集區(qū)包括生產(chǎn)、居住、商務、度假養(yǎng)生、文體娛樂等城鎮(zhèn)功能。

那么為何要建設愛飛客航空綜合體7首先，自提出低空開放數(shù)年來，空域開放有進展，但是距離業(yè)界要求有差距，中航工業(yè)通飛作為通航國家隊，擬通過愛飛客航空綜合體促進低空進一步開放。其次，各地通航發(fā)展過度強調(diào)通航制造，制造容易但飛起來難：除空域限制，通航飛行還面臨基礎設施不足的問題，各地方政府空有熱情卻無經(jīng)驗，爰飛客航空綜合體將積極促進基礎設施建設。最后，航空文化傳播不足，民眾整體對通航充滿神秘感，言通航必高端公務機，消費落差較大：對有通航需求的群體甚至造成困擾，難體現(xiàn)通航的便捷性，愛飛客航空綜合體另一個重要作用就是傳播航空文化。

根據(jù)我們的相關研究，愛飛客航空綜合體要想成功，必須具備兩大支撐條件：航空基礎和人氣聚集。

航空基礎：是愛飛客航空綜合體的靈魂，推動航空的新發(fā)展是愛飛客航空綜合體的初衷。航空基礎包括機場、空域和航線，三者缺一不可，不具備航空基礎也就無愛飛客航空綜合體，機場選址至關重要，必須具備良好的飛行條件。

人氣聚集：能否獲得商業(yè)成功取決于能否聚集人氣，聚集人氣無外乎三個因素，即產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、活動。這是愛飛客航空綜合體保持生命活力、持續(xù)發(fā)展的重要條件。愛飛客航空綜合體選址本身就從人氣聚集角度進行了充分的考量，從城市地位、資源稟賦、消費能力、交通區(qū)位等多方面進行了論證，確保能夠具備人氣聚集基礎，進而通過項目策劃達到聚攏人氣的效果。

當然，在現(xiàn)有發(fā)展條件下，愛飛客航空綜合體規(guī)劃建設主要應從以下幾點努力實現(xiàn)突破和轉(zhuǎn)型。

第一，打造航空文化傳播平臺，培育粉絲經(jīng)濟，創(chuàng)造民眾可接受的通航需求。

互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，發(fā)展離不開粉絲支撐。按照經(jīng)濟發(fā)展水平，中國已具備了通用航空發(fā)展的經(jīng)濟基礎，但遲遲發(fā)展不起來，除了空域開放滯后外，航空文化傳播不足客觀上阻礙了普通大眾對于通航的消費熱情。粉絲是需要逐步培養(yǎng)的，需求是需要創(chuàng)造的，十年前誰會料想到蘋果、小米的大賣？蘋果等數(shù)碼產(chǎn)品的發(fā)展正是創(chuàng)造了新需求，改變了消費習慣，集聚了大量粉絲，才帶來了最終客戶。

在愛飛客航空綜合體項目中，構建航空文化傳播平臺，打造兩大用戶擴展計劃。一方面通過渠道拓展計劃擴展專業(yè)客戶，愛飛客俱樂部與其他戰(zhàn)略伙伴合作，形成銷售、展覽、體驗等全方位的品牌推廣計劃，建立愛飛客推廣的基礎渠道。另一方面打造粉絲拓展計劃擴展非專業(yè)客戶，依托愛飛客航空綜合體籌劃愛飛客活動，完善愛飛客俱樂部的服務品質(zhì)，提升愛飛客品牌價值；擬成立青少年航空夢想培養(yǎng)基金，打造中國“雛鷹計劃”，培育潛在粉絲。目前，在初創(chuàng)時期，通過各種飛行活動來聚集人氣，計劃今年9、10月份將在石家莊、荊門舉辦愛飛客飛行大會，包括靜態(tài)展，國際頂級特技飛行表演、飛行體驗和航空娛樂活動等；在此之前展開了愛飛客小形象大使選拔等活動，提前預熱。6月起還聯(lián)合江蘇衛(wèi)視策劃《壯志凌云》真人秀節(jié)目，通過明星的示范讓航空不再神秘，通過明星聚集粉絲，最終達到傳播航空文化目的。還有在荊門漳河水庫利用A2C展開飛行體驗活動，以親民的價格吸引民眾消費。

第二，迎合目標客戶消費需求和行為特征，搭建通航網(wǎng)絡體系。

通航要發(fā)展，必須要真正飛起來，飛行必須形成網(wǎng)絡才能夠把服務的價格降下來，才能真正激發(fā)消費需求。中航工業(yè)通飛十分重視網(wǎng)絡化打造，十三五計劃在全國至少布局50個點，形成覆蓋全國的初級通航網(wǎng)絡，筆者正在進行相關布局研究。通過研究美國發(fā)展案例，通用機場分布與經(jīng)濟發(fā)展水平、消費能力存在正相關，在綜合分析了國家戰(zhàn)略、資源稟賦、人口、經(jīng)濟、消費等多方面因素，我們選出了50個綜合體布局點，正在構建國家級節(jié)點（愛飛客城）、區(qū)域級節(jié)點（愛飛客鎮(zhèn)）、基礎級節(jié)點（愛飛客村）三個等級的愛飛客綜合體網(wǎng)絡體系。

根據(jù)不同城市的特點，給出未來綜合體發(fā)展的主導類型，最終實現(xiàn)等級分明、功能各具特色的綜合體布局。目前，中航工業(yè)通飛已和20多個城市簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，希望未來逐步能形成網(wǎng)絡化運營，使通航能夠真正飛起來。在湖北境內(nèi)已經(jīng)形成荊門一武漢一鄂州的初步網(wǎng)絡體系。荊門愛飛客航空綜合體已經(jīng)展開建設，武漢愛飛客航空綜合體正在進行規(guī)劃設計。荊門愛飛客申請了荊門一荊州一宜昌一荊門低空旅游航線，為實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營打下了基礎。這是一個開放平臺，不管是民營企業(yè)，還是地方政府，只要認同愛飛客發(fā)展理念，都可以加入這個網(wǎng)絡，通過多種合作方式共同推進中國通航網(wǎng)絡構建。

第三，強化通航服務核心能力，打造一站式專業(yè)化服務平臺。

愛飛客航空綜合體的核心是航空服務基地，通航服務這一核心能力非常關鍵。中航工業(yè)通飛目前已在內(nèi)蒙展開通勤航空運營，正在積累運營相關經(jīng)驗；愛飛客俱樂部也已在多個城市開展業(yè)務，具備相應的通航專業(yè)服務能力；珠海中航飛行學校也在飛行培訓領域處于前列；中航工業(yè)通飛與中石化合資成立的中航通用油料有限公司主攻通航油料供應。未來愛飛客航空綜合體將整合現(xiàn)有通航資源，強化通航核心能力，打造專業(yè)化服務平臺。在愛飛客航空綜合體中，將重點打造兩大服務體系，包括：飛行服務，涵蓋了通航運營、飛行計劃、維修托管等全方位的核心服務；拓展服務，包含了科研生產(chǎn)、改裝、銷售、培訓、體驗等，實現(xiàn)圍繞飛行向相關領域的拓展。

第四，綜合發(fā)展，構建開放合作平臺，打造“通航+X”發(fā)展端口。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，跨界整合、合作開放是企業(yè)發(fā)展的核心理念。愛飛客航空綜合體是一種新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，通過與現(xiàn)代服務業(yè)的廣泛融合，綜合發(fā)展，力圖通過多種產(chǎn)業(yè)和動力來聚攏人氣，為自身發(fā)展帶來流量，構建“通航+X”發(fā)展端口。愛飛客航空綜合體也肩負著對通航盈利模式探討，積極構建投融資平臺，吸引社會資本和企業(yè)共同參與，共擔風險，共享收益。目前已成立愛飛客產(chǎn)業(yè)基金，并與中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、平安銀行、九江銀行、招商銀行、恒建集團等多家機構簽訂了合作協(xié)議。