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        大數(shù)據(jù)時代的高速公路運(yùn)營

        2015-04-29 00:00:00曾海祥
        新經(jīng)濟(jì) 2015年7期

        摘 要:隨著電子科技的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的運(yùn)用大數(shù)據(jù)時代即將來臨,高速公路運(yùn)營如果把握這個機(jī)遇,利用大數(shù)據(jù)來強(qiáng)化運(yùn)營管理提高管理效率,提高盈利能力,提高服務(wù)公眾水平,是一個值得深思和探討的問題。本文以大數(shù)據(jù)為背景與技術(shù)依托,探討其關(guān)鍵技術(shù)在高速公路運(yùn)營方面的應(yīng)用可能,旨在在保障公眾隱私、國家安全的前提下,最大效用地利用各單位各部門的數(shù)據(jù),運(yùn)用到高速公路運(yùn)營當(dāng)中,并切實(shí)的提高高速公路的運(yùn)營效能,為后續(xù)的科學(xué)發(fā)展提供必要的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐指導(dǎo)。

        關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù) 高速公路 運(yùn)營 應(yīng)用

        一、引言

        所謂的大數(shù)據(jù)主要是指通過多維的數(shù)據(jù)體系來對特定的事物進(jìn)行監(jiān)控與描述的方式,并通過適當(dāng)?shù)氖侄螌ζ溥M(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘,進(jìn)而形成對企業(yè)經(jīng)營或者決策的幫助的方式。通過大數(shù)據(jù)的支撐我們可以清晰的了解客戶的消費(fèi)習(xí)慣,實(shí)際需求等內(nèi)在影響因素,并通過服務(wù)體系的建設(shè),在幫助且滿足客戶需求的基礎(chǔ)上達(dá)到經(jīng)營效果的提升。就目前的建設(shè)情況而言,無論是各個部門與機(jī)構(gòu)的數(shù)字化管理體系云存儲與處理技術(shù)還是人們的數(shù)字化生活習(xí)慣都為大數(shù)據(jù)的開展提供了必要條件,為后續(xù)的具體建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文以高速公路運(yùn)營為研究對象,探討大數(shù)據(jù)環(huán)境對其今后發(fā)展方向的影響,從實(shí)際應(yīng)用角度對具體的作用進(jìn)行探討,旨在從理論上填補(bǔ)現(xiàn)階段由于行業(yè)區(qū)分存在的針對性空白;從實(shí)際上指導(dǎo)高速公路基于大數(shù)據(jù)的現(xiàn)代經(jīng)營體系構(gòu)建。

        一、大數(shù)據(jù)在高速執(zhí)法中的應(yīng)用

        在高速公路執(zhí)法的過程遇到的主要問題無外乎號牌的遮擋,特種車輛的逃費(fèi)等,在大數(shù)據(jù)背景下,此類問題可以得到較好的解決。一方面,通過大數(shù)據(jù)體系的構(gòu)建建立基于車輛的完整數(shù)據(jù)庫,一方面包括車輛重量,號牌,成員等基本信息進(jìn)行搜集,同時還應(yīng)該基于車輛運(yùn)動抓拍系統(tǒng)對其外部抓拍表象進(jìn)行存檔;另一方面,在出現(xiàn)高速違法情況下,對于號牌不在數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車輛(遮擋或更換號牌)建立獨(dú)立的檢索系統(tǒng),進(jìn)而對車輛外形特征、時間段信息等進(jìn)行識別來得到有效的檢測結(jié)果,對套牌等違法行為絕不姑息。另外,高速公路在運(yùn)營的過程中還應(yīng)該積極的與外界數(shù)據(jù)庫進(jìn)行聯(lián)通,獲取特殊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車輛信息,在實(shí)際的收費(fèi)過程中則表現(xiàn)為數(shù)據(jù)的調(diào)用與判斷,即增加了有效性又能夠提高分辨的效能。此外,大數(shù)據(jù)在高速公路執(zhí)法的過程中還可以通過云平臺等方式與交警系統(tǒng)進(jìn)行互動,共同建立駕駛?cè)嘶蛘呋谲囕v的黑名單系統(tǒng)。對于駕車違規(guī)甚至違法現(xiàn)象較為常見的車輛可以適當(dāng)?shù)牟捎锰岣哔M(fèi)用、限行等方法予以限制;相對應(yīng)的對于遵從度較高,駕駛習(xí)慣文明的車輛則可以采用減免等相關(guān)政策。

        二、大數(shù)據(jù)在高速監(jiān)管方面的應(yīng)用

        高速公路監(jiān)管是對車輛安全以及乘客生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的一種方式。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看高速公路事故,尤其是特大、重大事故往往是疲勞駕駛等不遵從因素造成的。而司機(jī)是否存在違規(guī)現(xiàn)象,駕駛狀態(tài)如何僅能夠以車輛為單位進(jìn)行控制。在大數(shù)據(jù)的背景下,我們可以根據(jù)與運(yùn)營商等方面的數(shù)據(jù)聯(lián)動來實(shí)現(xiàn)對司機(jī)的提醒與控制。從高速公路角度,通過交管局等單位獲取車輛的所有人信息,尤其是運(yùn)營車輛的單位信息,此后對車輛的上路時間進(jìn)行記錄反饋,供運(yùn)營公司調(diào)用。同時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛等不遵從行為時可以通過高速廣播、高速屏幕等對司機(jī)進(jìn)行提醒,必要時強(qiáng)制其休息;從運(yùn)營商角度,可以通過與高速公路的聯(lián)網(wǎng)來獲得車輛的實(shí)際走行時間,并以此為基準(zhǔn)對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行規(guī)范與提醒。通過車載視頻系統(tǒng)對司機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,進(jìn)而為司機(jī)駕駛的合規(guī)性保駕護(hù)航。同時對司機(jī)的駕駛特征進(jìn)行上傳和反饋。以便運(yùn)營單位與高速公路管理部門對司機(jī)駕駛行為進(jìn)行綜合管理。

        三、大數(shù)據(jù)在高速運(yùn)營方面的應(yīng)用

        高速公路運(yùn)營管理除了收費(fèi)之外,還需要對高速安全等狀況進(jìn)行規(guī)劃,這就需要對氣象、交通以及路況等方面的信息進(jìn)行掌握,這也需要我們對數(shù)據(jù)的需求量提出了更高的要求。在具體的規(guī)劃過程中主要分為如下幾個方面:第一,需要與氣象部門進(jìn)行聯(lián)動,對未來一周內(nèi)的顯著氣象變化進(jìn)行判斷,并采用分級的方式來對其進(jìn)行處置,如果對行車造成嚴(yán)重的影響則需要按照氣象范圍實(shí)行封路、限行等方式;如果對行車有一定影響,則可以采用限行、限速的方式來進(jìn)行,如果對行車影響不大,則僅需要對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行提醒便可。另外,在對交通情況進(jìn)行聯(lián)動尤其是對高速公路下道口的周邊交通情況進(jìn)行了解,并采用高速屏幕等方式對駕駛員進(jìn)行宣傳,使其提早進(jìn)行準(zhǔn)備與規(guī)劃,必要時進(jìn)行必要的分流進(jìn)而從根本上提高高速公路運(yùn)營效能。同時,在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用過程中還可以對人們的出行習(xí)慣以及目的地進(jìn)行預(yù)判,形成基于公路網(wǎng)的全國調(diào)配系統(tǒng),不僅能夠有效的對高速公路的車流量進(jìn)行引導(dǎo),還能夠?qū)β糜尉包c(diǎn)的相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)提供指導(dǎo)性意見。

        四、大數(shù)據(jù)在跨行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

        在高速公路的運(yùn)營過程中,除了必要的交通環(huán)境之外還需要對司機(jī)進(jìn)行服務(wù),其中服務(wù)區(qū)的建設(shè)便是一種很好的方式。而采用大數(shù)據(jù)方式與跨行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合能夠有效的提高高速公路的整體服務(wù)水平,進(jìn)而提高高速公路的運(yùn)營效能。具體表現(xiàn)為如下幾個方面:第一,與農(nóng)業(yè)、林業(yè)部門進(jìn)行聯(lián)動,配合地方的惠民政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系特點(diǎn),對綠色農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車輛進(jìn)行免費(fèi)等;第二,與餐飲、4S店等第三產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,構(gòu)建更為人性化的服務(wù)體系,進(jìn)而提高高速運(yùn)營的整體效果;第三,運(yùn)用各省政府或企業(yè)聯(lián)合會等機(jī)構(gòu),構(gòu)建各省高速公路系統(tǒng)的大數(shù)據(jù),分析、認(rèn)定綠通車輛有助于減少假綠通現(xiàn)象,提高營收,維護(hù)正常的經(jīng)濟(jì)秩序。

        另外,在實(shí)際的高速公路運(yùn)營過程中,其主要的收入為零散的現(xiàn)金流,現(xiàn)金流量相對較大。在這樣的背景下,我們也需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)的方法與手段對其進(jìn)行構(gòu)建。通過對市場,尤其是金融市場進(jìn)行控制與把控,通過我們的大數(shù)據(jù)構(gòu)建能夠?qū)φw的資金流進(jìn)行有效控制,進(jìn)而增加高速公路的非經(jīng)營收入,為后續(xù)的持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展提供必要保障。

        五、總結(jié)

        現(xiàn)代社會是一個信息社會,經(jīng)營需要進(jìn)行數(shù)據(jù)化改革才能夠適應(yīng)當(dāng)下的市場競爭環(huán)境,而大數(shù)據(jù)體系與手段的應(yīng)用是數(shù)字化改革的必經(jīng)之路,也是必要的手段與發(fā)展方向。在這樣的背景下,本文對大數(shù)據(jù)體系在高速公路運(yùn)營中的應(yīng)用進(jìn)行探討。經(jīng)過研究我們發(fā)現(xiàn),大數(shù)據(jù)體系的引用能夠有效的對高速公路的合規(guī)性、執(zhí)法、以及服務(wù)等多方面進(jìn)行提高,進(jìn)而增加高速公路運(yùn)營的合規(guī)性與效能。

        參考文獻(xiàn):

        [1]康偉才.高速公路行業(yè)與大數(shù)據(jù)[J].中華少年.科學(xué)家,2014,(6):15-16.

        [2]傅琨,傅瑾.高速公路運(yùn)營管理體制方案設(shè)計初探[J].江西交通科技.2011,(1):41-42.

        (作者單位:江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心吉安分中心

        江西吉安市 343000)

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