摘 要：改革開放30多年，我國航運企業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，自加入WTO以來，我國航運市場發(fā)生了巨大的變化，如何提高航運企業(yè)的競爭力成為一個重要的課題。本文主要分析了影響航運企業(yè)競爭力的因素，提出了促進航運企業(yè)發(fā)展的措施。

關鍵詞：航運企業(yè) 競爭力 關鍵因素

中華民族自古就有著輝煌的航運歷史，特別是明代鄭和遠航，為世界航海技術的發(fā)展做出了巨大的貢獻。航運事業(yè)發(fā)展到今天，已經成為了一個國家綜合國力的重要組成部分。改革開放以后，我國的航運事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，1989年還當選為世界海事組織的A類理事國。改革開放至今，我國共與全球45個國家簽訂雙邊航運協(xié)定，共加入各種國際公約、國際規(guī)則40多個，中國商船的航跡已經遍布全球150多個國家和地區(qū)的1200多個港口，中國在國際航海事業(yè)中所起到的作用越來越顯著。

一、航運企業(yè)競爭力的提出

所謂的企業(yè)競爭力，大部分的專家學者認為是一個企業(yè)在市場競爭中所表現出來的，比其它企業(yè)更能有效提供產品和服務的能力以及在提供產品或服務時取得盈利和發(fā)展的素質。這種競爭力是介于企業(yè)產品競爭力和產業(yè)競爭力之間的，它是產業(yè)競爭力和國家競爭力的基礎，同時它還是國際競爭力的核心。我國的航運企業(yè)，在國際航運市場中是以微觀個體形式存在的。企業(yè)參與國際航運市場的活動，其競爭力的高低，直接影響著我國航運業(yè)在國際市場上競爭力的大小。舉個例子，廣東粵電航運有限公司從2009年至今，其公司發(fā)生重大變化。第一是企業(yè)的船舶運力迅猛發(fā)展，從2009年的59.23萬噸發(fā)展到今天的140.48萬噸，另外還有31.90萬噸的代管運力，船舶運力翻了將近三倍。第二是企業(yè)承運貨物品種不斷豐富，廣東粵電航運有限公司從開始時單純的煤電船隊經過幾年的發(fā)展，到如今已經有35%以上的運力在承運其它貨物。但是，隨著市場競爭的日益加劇，許多新問題擺在了航運企業(yè)的面前。同時由于受后金融危機的影響，航運市場一直在低位運行。因此，提高航運企業(yè)的競爭力就變得尤為重要。

二、航運企業(yè)競爭力因素的分析

與其它行業(yè)相比，航運企業(yè)的規(guī)模一般都比較大，機構相對完整，是市場復雜競爭的參與者。由于以上特點的存在，我們在分析影響航運企業(yè)競爭力的因素時，應該遵循以下幾個原則：第一，航運企業(yè)系統(tǒng)性的特征需要系統(tǒng)的研究方法。航運企業(yè)競爭力指標的建立應該是多層次、多角度的，同時還要能夠體現指標之間的相關性和系統(tǒng)性。這是因為航運企業(yè)的競爭能力是由相互聯系、相互競爭的若干因素構成的有機整體。第二，在研究航運企業(yè)競爭力時，具有一定的復雜性。其中有一些指標可以量化，有些指標是不可以量化的，只能進行定性評價。所以航運企業(yè)競爭力指標的選取，可以是定量指標也可以是定性指標。

下面我們逐層對影響航運企業(yè)競爭力的指標進行分解——航運企業(yè)競爭力的兩個部分，顯性競爭力和潛在競爭力。而顯性競爭力可以進一步分解為以下幾點：一是航運企業(yè)的經營實力，二是航運企業(yè)的盈利能力，三是航運企業(yè)的抗風險能力，四是航運企業(yè)的經營質量。一個企業(yè)的顯性競爭力就是企業(yè)優(yōu)于其它企業(yè)的能力。航運企業(yè)的潛在競爭力就是企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。它可以被細分為兩方面，一方面是企業(yè)的技術創(chuàng)新能力；另一方面是企業(yè)的經營潛力。潛在競爭力是企業(yè)保持競爭力持續(xù)增長的主要因素。企業(yè)只有將顯性競爭力和潛在競爭力進行有機的結合，二者相輔相成，才能真正體現出企業(yè)的競爭力。如果一個企業(yè)只具備顯性競爭力而不具備潛在競爭力，那么這個企業(yè)的競爭力一定不可持續(xù)。同樣，如果航運企業(yè)只具備潛在競爭力而缺乏顯性競爭力，那么它在建立企業(yè)的競爭力時就會受到其它航運企業(yè)的沖擊，并且企業(yè)需要經過一段時間的發(fā)展才能最終體現出自己的企業(yè)競爭力。所以航運企業(yè)只有同時具備顯性競爭力和潛在競爭力，才可以說是真正具有了企業(yè)競爭力。

三、提升航運企業(yè)競爭力的因素

（一）建設企業(yè)外部環(huán)境。在邁克爾·波特的競爭力理論中，航運企業(yè)的競爭力包含在企業(yè)競爭力范疇之內。想要增強航運企業(yè)的競爭力，就必須形成有效的市場競爭結構。但是，市場競爭是有秩序的，而這個秩序的好壞主要在于政策環(huán)境的好壞。因此政府應該努力為我國航運企業(yè)競爭力的提升創(chuàng)造一個好的外部環(huán)境，努力完善公平有效的相關法制。

（二）加強企業(yè)自身建設。隨著我國加入世界貿易組織，中國航運企業(yè)迎來了良好的發(fā)展機遇，同時也面臨著更加巨大的挑戰(zhàn)。目前在激烈的市場競爭中，我國的航運企業(yè)只能被動地、隨機地參與競爭。因此我國的航運企業(yè)必須在戰(zhàn)略決策、制度安排、推動管理的科學性和規(guī)范性、創(chuàng)造知名品牌、加強技術創(chuàng)新、建立企業(yè)信譽等方面不斷進行自我完善，以優(yōu)勢的組合提高航運企業(yè)的國際競爭力。

（三）實施人才戰(zhàn)略。在當今的社會，所有的競爭，最后歸根結底還是人才的競爭。因此，航運企業(yè)要不斷地提升企業(yè)人員的整體素質，特別是企業(yè)家、科研人員、管理人員的素質提升更應該加大力度。自中國加入世界貿易組織以來，航運企業(yè)間的人才競爭日趨激烈。因此每個航運企業(yè)都應該有人才緊迫感。航運企業(yè)要加大力度通過各種方法和形式進行企業(yè)人員的專業(yè)知識、創(chuàng)新能力、管理經驗培訓，以滿足當下國際競爭環(huán)境下的人才需要。另外，為了減少自己企業(yè)的人才流失，航運企業(yè)應該提供吸引人才和留住人才的發(fā)展環(huán)境，工作條件等等。

四、結論

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，提高航運企業(yè)競爭力，是一項長期的工作。我們要有勝利的信心，相信經過不斷努力，我國的航運企業(yè)不斷培育、鞏固和發(fā)展屬于自己的核心競爭力，它們必然能在現在高速發(fā)展的基礎上更上一層樓，從而樹立使我國航運業(yè)的長遠競爭優(yōu)勢，為祖國、為人民、為企業(yè)自身爭得更大的榮譽與利益。

參考文獻：

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