【摘要】本文闡述了交通建設(shè)工程實(shí)施項(xiàng)目管理的基本概念、特點(diǎn)和加強(qiáng)項(xiàng)目管理的必要性，同時(shí)提出了建立有效的項(xiàng)目管理體系的幾點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】交通建設(shè)工程；項(xiàng)目管理；建議

一、項(xiàng)目管理的基本概念

美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)P M I 如是定義項(xiàng)目的內(nèi)涵：“項(xiàng)目是以實(shí)現(xiàn)某一種特殊的產(chǎn)品或者是服務(wù)而進(jìn)行的一次性努力”。與以往的簡(jiǎn)單努力有所不同，它需要特定的部門(mén)來(lái)實(shí)施，它囊括了這一學(xué)科的全部?jī)?nèi)容，要求要有較好的整合能力、計(jì)劃能力。經(jīng)過(guò)這種專業(yè)化的管理，可以全面而有效地提升效率，進(jìn)而壯大企業(yè)實(shí)力。

二、交通建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)

1.復(fù)雜性程度高

交通建設(shè)工程大多會(huì)分成多個(gè)小項(xiàng)，而且線性工程居多，其特點(diǎn)是工期長(zhǎng)，并跨地區(qū)施工，會(huì)接觸各地不同的風(fēng)俗習(xí)慣，與地方利益矛盾糾葛較多，由于要長(zhǎng)期進(jìn)行施工必須要處理同地方關(guān)聯(lián)的各種關(guān)系甚至矛盾，所以說(shuō)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的一個(gè)顯著特點(diǎn)便是復(fù)雜性程度高。

2.不確定性程度

交通建設(shè)工程項(xiàng)目具有一定的不確定性。項(xiàng)目的順利開(kāi)展常常會(huì)受到一些社會(huì)關(guān)系干擾，比如惡劣的天氣、材料成本、地方政府等等；有時(shí)也受到與項(xiàng)目本身有著切身的利益的人或者機(jī)構(gòu)影響，比如業(yè)主、政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等；同時(shí)還要考慮到另一問(wèn)題，就是建設(shè)進(jìn)度也在不斷地變化著，這樣預(yù)期交工的時(shí)間就具有一定的不確定性，這就要求項(xiàng)目管理者隨時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度，了解進(jìn)展明細(xì)。

3.項(xiàng)目目標(biāo)明確

交通建設(shè)工程項(xiàng)目可以清楚地分成多個(gè)目標(biāo)，比如成本、工期、質(zhì)量等，都可以很好的量化，便于管理，容易實(shí)施。不過(guò)各個(gè)目標(biāo)之間并不是完全孤立存在的，他們會(huì)互相影響的，比如：若想保證質(zhì)量，可能就要延長(zhǎng)工期，延長(zhǎng)工期成本就要相應(yīng)的增加，這就構(gòu)成了一定的連鎖反應(yīng)。所以每個(gè)單獨(dú)的目標(biāo)又同時(shí)受制于其它單獨(dú)的目標(biāo)，他們互相沖突互相制約，但因在一個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)又互相依賴，所以也就意味著在完成自己獨(dú)立目標(biāo)的同時(shí)完成了整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)。因此交通建設(shè)工程項(xiàng)目一般均會(huì)分目標(biāo)進(jìn)行管理。

三、交通建設(shè)工程項(xiàng)目加強(qiáng)項(xiàng)目管理的必要性

1.交通建設(shè)市場(chǎng)逐漸完善、發(fā)展的需要

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，利潤(rùn)空間逐漸減小，這種情況下如何提升施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將是他們亟待解決的問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)放在提升專業(yè)技術(shù)和管理水平上，還有服務(wù)水平及信息深度等方面上。所以，大型工程必然會(huì)被若干個(gè)更專業(yè)的公司單獨(dú)承包出去，此時(shí)，工程分項(xiàng)管理和總管理都顯得尤為重要。

2.以顧客為中心的市場(chǎng)需要

社會(huì)進(jìn)步，市場(chǎng)變化。為滿足市場(chǎng)需求，管理理念也應(yīng)傾向于突出顧客的主體地位，而我們提倡的專業(yè)化的項(xiàng)目管理正符合這一理念。交通工程的客戶主要是政府主部門(mén)，他們對(duì)工程各個(gè)方面都嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過(guò)最低投入獲取較大社會(huì)效益，提高了質(zhì)量、保證了工期、降低了成本，最終促使生產(chǎn)效率得以提高。而從客戶心理層面分析，他們?cè)谶x擇合作伙伴時(shí)，也更青睞于管理體系完善、實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)。

3.交通建設(shè)企業(yè)自身發(fā)展的需要

這一行業(yè)客戶群比較特殊，主要面向政府，因而企業(yè)必須具備較高的服務(wù)水平、較強(qiáng)的管理水平和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。若要使企業(yè)發(fā)展一直擁有迅猛的勢(shì)頭，就應(yīng)在項(xiàng)目管理、技術(shù)人才、機(jī)械設(shè)備、施工等方面下功夫?？茖W(xué)的項(xiàng)目管理還可以彌補(bǔ)項(xiàng)目管理的不確定性這一缺點(diǎn)，幫助企業(yè)較好的應(yīng)對(duì)突發(fā)變化、快速直接地獲取信息、深入迅捷地感知并捕捉到客戶的需求，進(jìn)而提升效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的快速發(fā)展。

四、建立有效的項(xiàng)目管理體系的幾點(diǎn)建議

交通工程建設(shè)的目標(biāo)若想高效完成，引進(jìn)高效科學(xué)的管理理念與機(jī)制勢(shì)在必行，本人根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)特提出以下幾點(diǎn)建議：

l.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。在交通工程建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理從整個(gè)工程的施工技術(shù)、進(jìn)展情況、項(xiàng)目管理和各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控上要全面負(fù)責(zé)；以保證該項(xiàng)目的如約履行，要排除外界干擾，特別是要做到避免權(quán)力干預(yù)。所以項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任非常重大，必須要有較高專業(yè)素養(yǎng)、責(zé)任心強(qiáng)、懂管理的人才能擔(dān)當(dāng)。

2.以科學(xué)完善的項(xiàng)目核算體系作保障。核算體系既包括直接成本、風(fēng)險(xiǎn)成本，又包括項(xiàng)利潤(rùn)和收款等。大規(guī)模的交通建設(shè)工程，通常要分成若干分項(xiàng)工程，而管理的成功與否，取決于對(duì)各個(gè)獨(dú)立的分工程怎樣核算。所以，一定要擬訂一個(gè)操作性強(qiáng)的核算分析方法，然后根據(jù)這一方法再制定合理的項(xiàng)目預(yù)算。需要指出的是，預(yù)算過(guò)程不能靠主觀經(jīng)驗(yàn)，要根據(jù)科學(xué)公式客觀計(jì)算。

3.建立健全監(jiān)管及考核制度。每個(gè)項(xiàng)目都要經(jīng)過(guò)質(zhì)量管理部門(mén)監(jiān)管和考核，只有合格方可投入使用。這些部門(mén)考核監(jiān)管的主要內(nèi)容包括質(zhì)量、進(jìn)度、成本和合同中約定內(nèi)容的執(zhí)行狀況。有效的監(jiān)管考核有利于工程按照預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)、保質(zhì)、保量、如期完成，而每個(gè)順利竣工的項(xiàng)目又會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的利益，最終壯大實(shí)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

五、結(jié)語(yǔ)

交通建設(shè)工程中，有效的項(xiàng)目管理，能保證現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工高效、有步驟地進(jìn)行，進(jìn)而完成預(yù)期目標(biāo)，它是確保工程施工不受干擾，實(shí)現(xiàn)效益最大化的前提條件，是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理效益的重要保證及實(shí)現(xiàn)效益最大化的主要方法；同時(shí)也是保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全、施工質(zhì)量、文明施工管理和提升企業(yè)文化的一個(gè)有效措施，從而使國(guó)計(jì)民生的致富之路暢通無(wú)阻；大力發(fā)展交通事業(yè)，也更為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，富國(guó)富民的百年大計(jì)做出巨大的貢獻(xiàn)。

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