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        又一車(chē):二手車(chē)交易主打高成交單價(jià)

        2015-04-29 00:00:00金艷璐
        創(chuàng)業(yè)邦 2015年10期

        2014年10月上線的“又一車(chē)”早期主打二手車(chē)C2B業(yè)務(wù),它去掉了傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)中過(guò)多的中間商,直接將賣(mài)車(chē)需求導(dǎo)向終端零售車(chē)商,目前正在考慮上線2C端業(yè)務(wù)。

        高成交單價(jià)是如何實(shí)現(xiàn)的?

        在又一車(chē),車(chē)主只需通過(guò)微信、網(wǎng)站、電話預(yù)約,在門(mén)店進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估后,車(chē)源會(huì)被上傳到平臺(tái)等待車(chē)商競(jìng)拍。競(jìng)拍的環(huán)節(jié)是“背對(duì)背”的,車(chē)商之間看不到彼此的報(bào)價(jià),從而使得車(chē)主可以在其中選擇最有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。確認(rèn)報(bào)價(jià)后,又一車(chē)將安排車(chē)輛交接、手續(xù)審核以及過(guò)戶手續(xù)。

        目前,又一車(chē)對(duì)車(chē)主不收取賣(mài)車(chē)費(fèi)用,但對(duì)車(chē)商會(huì)收取一定的傭金。車(chē)商簽約需要繳納保證金并通過(guò)資質(zhì)認(rèn)證;對(duì)于車(chē)商報(bào)價(jià)違約,又一車(chē)將收取罰款。

        又一車(chē)非常關(guān)注車(chē)主體驗(yàn)和成交價(jià)格。當(dāng)車(chē)主賣(mài)車(chē)賣(mài)得很著急的時(shí)候,又一車(chē)提供的報(bào)價(jià)以速取勝;而當(dāng)車(chē)主最關(guān)心報(bào)價(jià)的高低時(shí),又一車(chē)可以提供多輪報(bào)價(jià),以?xún)r(jià)取勝。

        創(chuàng)始人石聞一說(shuō):“二手車(chē)交易無(wú)法脫離線下環(huán)節(jié)?!币虼?,又一車(chē)與美車(chē)堂集團(tuán)(又一車(chē)投資方之一)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。相比其他的二手車(chē)交易平臺(tái),又一車(chē)擁有了實(shí)實(shí)在在的線下汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),減少了線下開(kāi)拓門(mén)店的成本壓力。

        美車(chē)堂在全國(guó)現(xiàn)有300家線下門(mén)店,可以完成二手車(chē)的檢測(cè)、估價(jià)、交易、過(guò)戶等線下服務(wù)?!澳壳埃谏虾_@樣的網(wǎng)點(diǎn)就有80個(gè),真正覆蓋每一位車(chē)主的5公里生活半徑。我們?cè)谑兄行暮芏嗌虉?chǎng)停車(chē)庫(kù)都設(shè)置了網(wǎng)點(diǎn),在車(chē)主購(gòu)物期間,半小時(shí)就可以完成車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)及報(bào)價(jià)?!?/p>

        有定位中高端汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的美車(chē)堂做背書(shū),又一車(chē)的業(yè)務(wù)對(duì)象自然也瞄準(zhǔn)了中高檔車(chē)型。相較于其他二手車(chē)平臺(tái)成交的主要為4萬(wàn)元至7萬(wàn)元中低端車(chē)型,又一車(chē)的平均成交單價(jià)要高很多,這其中不乏價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元的保時(shí)捷、賓利等豪車(chē)。

        To B業(yè)務(wù)實(shí)行了近一年后,又一車(chē)也正在考慮上線2C業(yè)務(wù),開(kāi)始面向C端用戶撮合一些個(gè)人優(yōu)質(zhì)車(chē)源的買(mǎi)賣(mài)。

        事實(shí)上,在二手車(chē)市場(chǎng)中有大量的車(chē)源是不適合直接面向C端的,“因?yàn)榇罅康亩周?chē)是需要進(jìn)行維修整備的”。在又一車(chē)車(chē)輛評(píng)估體系中,那些被打分在80分以下的車(chē)輛都不被允許直接瞄向個(gè)人客戶。所以,所有能進(jìn)入到又一車(chē)2C平臺(tái)的車(chē)輛,都是通過(guò)嚴(yán)格評(píng)估的“精品車(chē)源”。

        石聞一說(shuō),之所以采取C2B2C的模式,而不是C2C模式,是因?yàn)閷?duì)于賣(mài)車(chē)的車(chē)主而言,需求無(wú)非是兩點(diǎn),賣(mài)得快和賣(mài)得好。將車(chē)源直接to B可以滿足時(shí)效性和相對(duì)高價(jià),而對(duì)2C買(mǎi)家來(lái)說(shuō),則希望買(mǎi)得好、買(mǎi)得放心,B端的權(quán)威檢測(cè)認(rèn)證為他們提供了品質(zhì)的保障。

        二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)是個(gè)頻次相對(duì)低的行業(yè)。在未來(lái),除了基本的二手車(chē)交易,又一車(chē)還將把立足點(diǎn)置于更多的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù),如汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)?yán)碡?cái)、汽車(chē)美容等。

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