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        現(xiàn)金巴士:借款給普通人如何“微額速達(dá)”?

        2015-04-29 00:00:00沈凌莉
        創(chuàng)業(yè)邦 2015年10期

        啟明創(chuàng)投合伙人吳靜研究微額貸款近一年的時(shí)候,從朋友那里聽說了唐陽創(chuàng)辦的“現(xiàn)金巴士”。這是一個專門給普通人提供應(yīng)急信用借款的產(chǎn)品,借款金額為500?1000元,是嵌在微信里的一個公眾號。兩人見面聊完,3周以后,啟明創(chuàng)投決定投資這個產(chǎn)品。

        香港叮當(dāng)車上的靈感

        唐陽很早就開始研究互聯(lián)網(wǎng)金融。因?yàn)榧依锶说年P(guān)系,他近距離目睹了中國最大的P2P公司從六個人成長到幾萬人。“很神奇!”唐陽說。

        2014年上半年,他幾乎把國內(nèi)外所有相關(guān)的成熟模式都研究了一遍。他也觀察身邊的人,慢慢發(fā)現(xiàn),除了像P2P這種動輒借上萬塊錢然后分期償還的需求之外,身邊很多人其實(shí)常常會有微額資金應(yīng)急的需求,迅速借到錢然后在很短的時(shí)間內(nèi)還掉。尤其是80后和90后,月光一族的比例非常大,“提前月光”更是常態(tài)。但目前國內(nèi)還并沒有很多好的產(chǎn)品能及時(shí)解決這種燃眉之急。就像他的一個朋友,遇到這種情況常常采用的辦法就是刷信用卡套現(xiàn)。而很多人甚至沒有信用卡,就只能找身邊人去借,而這會使他們承受很多人情、面子上的壓力。

        唐陽去研究國外針對微額借貸的做法,驚訝地發(fā)現(xiàn),美國、英國、德國、俄羅斯等國家的微額借貸公司都做得很成功:目前,美國每年有1億筆微額借款,平均每筆借款不到300美金,相比美國3億人,每年的借款筆數(shù)已經(jīng)是人口的1/3;英國公司W(wǎng)onga在2012年的利潤達(dá)到1億美金,平均每筆借款只有400英鎊,平均18天歸還;德國公司Kreditech在2015年剛被《福布斯》評為全球25個小獨(dú)角獸公司之一,是唯一上榜的德國企業(yè),開業(yè)之初每筆借款是100多歐元,發(fā)工資就歸還。

        國外這種微額信用借款的平均金額上,美國是300美金,英國是400英鎊,俄羅斯是1000?16000盧布。這大都在借款人的承受范圍之內(nèi)。在英國,微額借款不允許超過借款人月薪的30%,每日收費(fèi)不允許超過借款金額的1%,比如借100英鎊,每天的收費(fèi)不能超過1英鎊。

        這些先例都讓唐陽很興奮。于是,他去調(diào)研了全中國一、二、三線15個城市,每個城市調(diào)研了100個用戶。他發(fā)現(xiàn),在中國,迅速的微額借貸需求是普遍的,供給嚴(yán)重不足。“所以我們決定出手。”那時(shí),唐陽還在華創(chuàng)資本做投資。

        創(chuàng)業(yè)的想法在腦子里呼之欲出。唐陽去香港出差,看到許多市民都愿意花上兩三塊港幣搭乘有軌電車——叮當(dāng)車,從港島的一頭開到另外一頭。車上沒有空調(diào),但是一路迎著海風(fēng)很舒服。唐陽有了靈感,想到了“現(xiàn)金巴士”這個名字,提供500?1000元的應(yīng)急信用借款,希望做一個能覆蓋到每一個人,普通人也能負(fù)擔(dān)得起的金融服務(wù)解決方案。

        三大難點(diǎn)

        唐陽給公司取名“微額速達(dá)”,就是微小的額度、快速到達(dá)的意思。但就是這四個字,是這整件事最大的難度所在:在中國,普通人的信用記錄往往是缺失的,有的人甚至沒有信用卡,即使去央行征信中心查詢,很可能也是沒有信用記錄。如何迅速判斷借款人的還款能力和意愿,提供無抵押的借款,對于金融信息服務(wù)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。

        “在中國,給普通人提供應(yīng)急信用借款服務(wù)是個大市場。保守估計(jì),這類公司經(jīng)營下去壞賬是10億(元)以上,利潤也是10億(元)以上?!碧脐栒f。

        這件事的門檻首先是技術(shù)。歐洲同類公司有上百名高水平的IT、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、系統(tǒng)管理的技術(shù)專家,通過大數(shù)據(jù)計(jì)算的方式來做這件事。

        唐陽馬上行動,幾乎找遍身邊所有認(rèn)識的人,從摩根史丹利、硅谷、天津智力超常實(shí)驗(yàn)班的同學(xué)里找到了早期團(tuán)隊(duì)成員,涵蓋了金融、運(yùn)營、大數(shù)據(jù)、IT安全幾個方面的需求。最終,他們花了三個月的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)控制引擎開發(fā)了出來。

        但光有引擎還不行,得有足夠的“食物”喂給它,讓它運(yùn)轉(zhuǎn)起來,才能逐漸擁有智力。這個“食物”就是數(shù)據(jù)。

        哪些維度的數(shù)據(jù)是風(fēng)險(xiǎn)控制引擎需要的?唐陽奉行先站在前人的肩膀上。他請來了Wonga的創(chuàng)始人兼CTO Jonty Hurwitz擔(dān)任“現(xiàn)金巴士”的顧問,借鑒德國等其他歐洲公司的算法。

        在這個基礎(chǔ)上,還需要用中國的用戶數(shù)據(jù)去檢驗(yàn),以適用于中國的用戶。現(xiàn)金巴士采用的是“用人力來推動機(jī)器算法”。

        現(xiàn)金巴士先用人工看了10萬條申請信息,選擇放款,再把數(shù)據(jù)輸入給引擎學(xué)習(xí),經(jīng)過這樣一個人工推動,逐漸實(shí)現(xiàn)引擎自動化計(jì)算。“我們現(xiàn)在已經(jīng)把壞賬成功地降到接近歐洲同行的水平。”唐陽說。他指的“歐洲同行的水平”,是歐洲以及日本微額借貸公司目前保持的8%左右的壞賬率。

        “英國同行的發(fā)展過程是,第一年做了10萬筆放款,在這個基礎(chǔ)上建成一個初步的模型,再在隨后100萬筆放款的基礎(chǔ)上建成一個高質(zhì)量的模型。我們在10萬筆放款的基礎(chǔ)上已經(jīng)建成了一個比較棒的模型,沒有走太多的彎路?!碧脐栒f。

        但這個過程,除了需要時(shí)間,還要資金。機(jī)器學(xué)習(xí),既要吸收好的數(shù)據(jù),也要吸收不好的數(shù)據(jù)。那么,機(jī)器的智力成熟,必然以前期大量的壞賬為代價(jià)。

        “前期需要多少資金才能撐起壞賬我大概是知道的,因?yàn)槲覍馔械呢?cái)務(wù)報(bào)表都能背出來。但是我不清楚在中國的國情下還存在哪些不確定性,會增加多少財(cái)務(wù)需求,我需要去蹚一遍。”唐陽說。

        就是在這時(shí),啟明創(chuàng)投合伙人吳靜找到了唐陽。

        在此之前,吳靜關(guān)注微額借貸行業(yè)已經(jīng)很久,判斷這將是個很大的市場,但這個領(lǐng)域又與信用卡以及其他類型的消費(fèi)信貸有很大不同,她希望能找到一支適用這個領(lǐng)域的理想團(tuán)隊(duì):首先需要對微額借貸業(yè)務(wù)有深刻理解,同時(shí)團(tuán)隊(duì)要有很強(qiáng)的大數(shù)據(jù)分析以及風(fēng)控能力。另外,在做這件事的出發(fā)點(diǎn)上,在解決需求的同時(shí)也要給予用戶應(yīng)有的尊重。

        那時(shí),現(xiàn)金巴士的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搭建完成,有超過十年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、來自全球頂級FinTech公司的大數(shù)據(jù)風(fēng)控專家、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的IT技術(shù)高手和經(jīng)驗(yàn)豐富的客戶服務(wù)專家。

        “我發(fā)現(xiàn)他對微額借貸的研究非常深刻,整個團(tuán)隊(duì)很穩(wěn)定,能力搭配也很好,也是一個很誠信的團(tuán)隊(duì)。”吳靜說。

        她去看現(xiàn)金巴士的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及違約催收等各個運(yùn)營環(huán)節(jié),覺得在用戶體驗(yàn)理念上與自己能達(dá)成一致,那就是讓客戶有尊嚴(yán)地解決緊急借款需求,而現(xiàn)金巴士的一個共同創(chuàng)始人會花很多時(shí)間直接服務(wù)客戶。

        于是,今年1月份,現(xiàn)金巴士上線一個月,就拿到了啟明創(chuàng)投和唐陽的老東家華創(chuàng)資本共同投資的500萬美元A輪投資。

        “英國的同行在上線之初還款比例是五成,全英國的壞人都來了,但是他們在三年之后把整個風(fēng)控系統(tǒng)都建立完備,公司開始盈利。而我們在半年時(shí)間里就完成了他們?nèi)甑墓ぷ??!碧脐栒f。

        目前,現(xiàn)金巴士在借款資金上是通過與其他平臺合作來獲取,現(xiàn)金巴士只專注于做借款人的獲取、風(fēng)控、開發(fā)和服務(wù)。

        但還有兩件事唐陽一直在呼吁。“這關(guān)乎整個行業(yè)的蓬勃發(fā)展?!碧脐栒f。

        第一件事,是希望有更多低成本獲取數(shù)據(jù)的方式。目前的現(xiàn)金巴士通過用戶主動提供的幾種數(shù)據(jù)來判斷借款用戶。但如果維度更多,其實(shí)會有更多用戶是可以獲得微額借款服務(wù)的。

        第二件事,政府監(jiān)管要結(jié)合微額借貸的特征。他很推崇澳大利亞和俄羅斯的做法:對信用服務(wù)設(shè)定一個利息上限,但是允許微額借款收一筆借款金額兩成的貸款建立費(fèi),或者根據(jù)市場需求來定價(jià)。“如果一個月只收四個點(diǎn),蓋不住八個點(diǎn)的壞賬,這是一個數(shù)學(xué)問題。”唐陽說。

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