互聯(lián)網(wǎng)地圖格局基本落定。底層數(shù)據(jù)之爭將成為騰訊、高德、百度三家地圖巨頭的新競爭點。

3月13日，阿里集團CEO陸兆禧在內(nèi)部信中宣布，阿里移動事業(yè)群總裁俞永福正式擔任高德集團總裁，從僅負責(zé)高德移動業(yè)務(wù)到全面掌管高德。

2月14日，百度CEO李彥宏的內(nèi)部郵件顯示，百度架構(gòu)內(nèi)兩大獨立事業(yè)群——移動云事業(yè)部和LBS 事業(yè)群合并為移動服務(wù)事業(yè)群組，原先與移動云事業(yè)群并列的LBS事業(yè)群不復(fù)存在，掌管LBS的副總裁劉駿轉(zhuǎn)向李明遠匯報。

沒什么比組織架構(gòu)調(diào)整更能體現(xiàn)一個公司正在進行的戰(zhàn)略布局和發(fā)展態(tài)勢。至此，互聯(lián)網(wǎng)地圖格局基本落定。從行業(yè)整體來看，高德退回此前優(yōu)勢的LBS陣線，專注導(dǎo)航與位置服務(wù)，百度則撤銷了一整個事業(yè)部，保守持有大量用戶，從基于直達號繼續(xù)發(fā)力地圖O2O。

從結(jié)果來看，百度的地圖O2O計劃暫時擱淺，而高德在放棄O2O策略后，以壯士斷腕的決心完成了一次對業(yè)務(wù)的重組，有爭議，但相當果斷。從各自內(nèi)部來看，隨著俞永福的上位，高德在阿里系的地位逐漸上升，而百度地圖則在事業(yè)部被撤銷后命運未知，有待李明遠的進一步調(diào)整。

可以說高德和百度在2年間均有進有退，最直接的影響是兩大手機地圖將在各自集團的地位將發(fā)生明顯變化——作為阿里戰(zhàn)略決策委員會成員之一，俞永福的上位將使得高德在阿里巴巴的地位更加重要；而隨著百度LBS事業(yè)群被合并，作為百度LBS事業(yè)部最核心和百度移動最有亮點的產(chǎn)品之一，地位隨之驟降。

一個閬苑仙葩，一個是美玉無瑕，曾經(jīng)的手機地圖雙雄——高德地圖和百度地圖的方向似乎漸行漸遠。在此次雙方調(diào)整的背后，我們能看到的是，作為BAT重金投入的移動關(guān)鍵入口領(lǐng)域，手機地圖市場競爭板塊正在松動和急劇重組，手機地圖兩大發(fā)展方向——LBS和O2O之爭逐步明朗。

手機地圖的“進退”

正常情況下的高層調(diào)整無非兩個原因：戰(zhàn)略調(diào)整和業(yè)績驅(qū)動。從這兩個角度來看，雙方一切都是意料之中。

2014年2月高德被阿里巴巴全資收購。同年8月，俞永福出任高德互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負責(zé)人，在其接手高德互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之后，隨即大幅砍掉了原有O2O業(yè)務(wù)。從攤大餅的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)型單品策略，專攻LBS。此后俞永福在各個場合說解為何會大刀闊斧的砍掉所謂O2O業(yè)務(wù)，而這一做法似乎得到了阿里內(nèi)部的高度肯定：陸兆禧在內(nèi)部信中稱：“俞永福接任后高德互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更加清晰專注，用戶規(guī)模大幅增長，團隊士氣明顯提升。”雖然此后見諸媒體的仍有因改革而來的負面消息，但從整體上看，高德的思路相對清晰，俞永福也因此得以升任。

百度對地圖的布局同樣雄心勃勃，2012年10月，百度地圖從產(chǎn)品部門升級為LBS（即基于地理位置的服務(wù)）事業(yè)部。隨后該事業(yè)部完全承擔起了百度對于線下布局的工作，先后推出了大量O2O服務(wù)，且都以百度地圖作為第一流量入口。彼時，在與高德的較量中百度一直遙遙領(lǐng)先，但其內(nèi)部一直受人事變動影響。包括從王夢秋到劉駿再到李明遠，百度對于lbs事業(yè)部的布局一直在不斷調(diào)整，最終2015年2月，成立兩年的百度LBS事業(yè)群再次被調(diào)整：合并進李明遠掌管的移動云事業(yè)群，劉駿轉(zhuǎn)而向李明遠匯報。作為LBS事業(yè)群核心產(chǎn)品的百度地圖也隨之納入移動云事業(yè)群，為其他O2O業(yè)務(wù)導(dǎo)流。

百度最終將O2O業(yè)務(wù)押寶在直達號上，而高德則放棄了相關(guān)業(yè)務(wù)。嚴謹?shù)卣f，兩者對于O2O的嘗試都不成功。此后，百度繼續(xù)押寶O2O開始布局直達號，而高德發(fā)力LBS，專注位置解決方案。

LBS和O2O的分歧

前年在手機地圖領(lǐng)域的導(dǎo)航免費大戰(zhàn)還被業(yè)內(nèi)人士津津樂道。只是百度地圖與高德地圖的競爭，在去年9月出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折——如上所說，手機地圖行業(yè)由此前單純的“O2O大戰(zhàn)”變?yōu)椤癓BS和O2O分化探索”——高德地圖走向LBS，百度地圖繼續(xù)深耕O2O。究其原因，核心是兩個產(chǎn)品初建的基因所致，高德一直以來強于地理數(shù)據(jù)，百度一直以來精于線上商業(yè)變現(xiàn)。

去年9月，俞永福接管高德移動業(yè)務(wù)后，首次代表高德站到前臺，強調(diào)高德地圖將專注出行和位置信息服務(wù)，并承諾3年內(nèi)不會考慮商業(yè)目標。這一時間成為此后高德與百度地圖兩個產(chǎn)品分化的重要分水嶺。

在俞永?？磥恚灰姷萌藗冃枰狾2O，但人人都需要出行，LBS是非常典型的移動互聯(lián)網(wǎng)增量業(yè)務(wù)，目前發(fā)展處于非常早期狀態(tài)。說白了，高德在尋找除了地圖O2O之外與地圖相關(guān)且更加貼近日常生活的高頻線上服務(wù)。俞永福的選擇也不無道理，BigData的一份數(shù)據(jù)報告顯示：在互聯(lián)網(wǎng)地圖的使用用戶中，路線規(guī)劃或查詢、路線導(dǎo)航的用戶最多，分別占有65.7%和64.6%，再次是搜索未知地點的為53.6%，接下來是“查找周邊生活服務(wù)信息”，而這一需求直接造成消費可能行不大。打車的滲透率相對較高但也只有5.2%的滲透率。

百度地圖自始至終都是地圖O2O商業(yè)化的踐行者，手段是最大化利用百度地圖巨大流量為其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流，目的在于商業(yè)化及服務(wù)多樣化。此前，百度宣布全資收購糯米網(wǎng)進軍團購業(yè)務(wù)，由技術(shù)副總裁劉駿入主接管，核心是希望將團購和地圖進行整合，快速實現(xiàn)百度O2O戰(zhàn)略。

直到百度推出直達號后，團購+地圖的策略可以說基本被放棄。而百度地圖再次成為直達號理所當然成為流量入口之一，這也被看做是LBS事業(yè)部合并到移動云事業(yè)部的前兆。百度內(nèi)部人士透露，合并的目的是為了進一步打造O2O閉環(huán)，加速商業(yè)化進程。李彥宏期望在移動商業(yè)化上很有經(jīng)驗的李明遠，能夠幫助LBS業(yè)務(wù)盡快實現(xiàn)規(guī)?；癄I收，緩解外部競爭壓力。

從目前雙方發(fā)展態(tài)勢來看，雙方依然漸行漸遠各管一攤：百度繼續(xù)押寶O2O，高德則深耕高頻LBS服務(wù)。地圖O2O是否是入口？在這里筆者不做過多討論。而高德也需要繼續(xù)以壯士斷腕的氣魄深耕曾經(jīng)的優(yōu)勢市場。

顛覆者和攪局者

顯然，僅從百度高德的角度來講，格局已然明朗。高德深耕LBS，百度繼續(xù)摸索O2O。而當一個行業(yè)市場正處在重組契機，新的市場機遇將在此出現(xiàn)，攪局者們也會蜂擁加入。

在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，百度地圖發(fā)力較早，在手機地圖產(chǎn)品上和高德地圖形成兩強格局。而在底層數(shù)據(jù)領(lǐng)域，國金證券的一份研究報告顯示，高德和四維圖新是目前國內(nèi)最大的兩家地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商，兩者合計占據(jù)超過90%以上的地圖數(shù)據(jù)市場份額。這樣的格局持續(xù)多年。

阿里收購高德，開始改變了市場僵持之勢。之后，另外一家擁有極強實力的數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新也已經(jīng)成為騰訊的盤中物——在移動互聯(lián)網(wǎng)地圖，地圖市場已經(jīng)成BAT的香饃饃，騰訊也在悄然發(fā)力地圖領(lǐng)域，其整體策略方向更近似于高德，偏向于出行和位置信息服務(wù)等基礎(chǔ)功能。

從目前來看，騰訊地圖本身的發(fā)力不如百度高德明顯，也并未介入各類爭端，但騰訊也因此做了一把后來的攪局者——直接插入地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域，從底層進入這一市場，用以支撐自身的產(chǎn)品和服務(wù)。對于高德而言，騰訊進駐地圖數(shù)據(jù)后端市場進一步加劇了地圖后市場的競爭，而對于百度而言，此前業(yè)內(nèi)曾傳聞四維將停止為百度地圖輸送數(shù)據(jù)，若此言為真則百度地圖的數(shù)據(jù)供應(yīng)相對尷尬。

底層數(shù)據(jù)之爭將成為騰訊、高德、百度三家地圖巨頭的新競爭點。騰訊前段發(fā)力較緩仍待補足，高德?lián)碛星昂蠖四芰ο鄬Ψ€(wěn)妥，百度則需要迅速補足底層數(shù)據(jù)短板并找到地圖O2O的新模式。

在筆者看來，未來的地圖市場不會再出現(xiàn)過度激烈的競爭，在BAT分別對地圖布局完成后，相互之間實際保持了相當?shù)木嚯x。而在這一競爭過程中，曾經(jīng)眾多的中小地圖廠商則紛紛倒下，老虎地圖內(nèi)部徹底轉(zhuǎn)型似乎告誡市場地圖格局已定，很難再給其他廠商任何機會。而未來，3家在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)力和未來涉足更廣泛的地理數(shù)據(jù)市場將成為LBS市場的新看點。