1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)，舉國抗戰(zhàn)由此拉開大幕。鐵路作為交通干線，一方面在軍事運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，另一方面也成為日軍重點(diǎn)搶奪的資源。截至1938年10月，廣州、武漢失陷，華北及東南沿海地區(qū)共喪失鐵路近9000公里，約占關(guān)內(nèi)鐵路總里程的75%。為堅(jiān)持抗戰(zhàn)，增強(qiáng)大后方運(yùn)力，國民政府加強(qiáng)了西南、西北地區(qū)的交通建設(shè)，相繼修建了湘桂鐵路、黔桂鐵路、滇緬鐵路、敘昆鐵路、綦江鐵路、隴海鐵路咸同支線和寶天段等鐵路。

在戰(zhàn)火紛飛的特殊年代，許多優(yōu)秀的科技工作者選擇與祖國共赴危難，在破碎的山河之上，用智慧與膽略鋪筑了中華民族通往勝利與復(fù)興的路橋。