周鴻祎

我曾經(jīng)和特斯拉的創(chuàng)始人埃隆 · 馬斯克一起吃過(guò)飯，當(dāng)時(shí)我問(wèn)他：“你的汽車會(huì)被黑嗎？”他說(shuō)因?yàn)樗械膽?yīng)用都是自己寫(xiě)的，不會(huì)安裝任何第三方應(yīng)用，所以不會(huì)有任何問(wèn)題。

我說(shuō)：“你的汽車是有Wi-Fi和藍(lán)牙，你用手機(jī)接入的話，我一樣可以通過(guò)手機(jī)黑你的汽車;另外智能汽車要和云端通信，所以如果有人下發(fā)了你的通信協(xié)議或者破解了你的云端的網(wǎng)絡(luò)，我一樣可以控制你的汽車?！?/p>

馬斯克說(shuō)：“哪里會(huì)有這么無(wú)聊的人？”

互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是人和人連起來(lái)，也不僅僅是手機(jī)之間的連接，而是互聯(lián)網(wǎng)能夠把今天我們所有能看到、能想到、能碰到的各種各樣的設(shè)備都連接起來(lái)。所有的設(shè)備都會(huì)內(nèi)置一個(gè)智能的芯片和內(nèi)置的智能操作系統(tǒng)，所以你可以看到所有的東西實(shí)際上都變成了一部手機(jī)，你坐了一輛智能汽車，其實(shí)就是騎在一部有四個(gè)輪子的大手機(jī)上。

雖然我不知道特斯拉能否解決這個(gè)安全隱患，但安全到哪里都很重要，如果產(chǎn)品的痛點(diǎn)不完美，死得不會(huì)太快，但如果缺點(diǎn)暴露，就會(huì)馬上犧牲。360在發(fā)展壯大的過(guò)程中，這樣的經(jīng)歷太多了。

馬斯克在電動(dòng)汽車的創(chuàng)新上并不是顛覆式的，但他抓住了一個(gè)群體的獨(dú)特需求。特斯拉外形很酷，還不燒油，而且是智能化控制。做好這三點(diǎn)，就撬動(dòng)了很多富豪的心。

我說(shuō)過(guò)，所有的顛覆式創(chuàng)新都不是敲鑼打鼓來(lái)的，而是隱藏在一片噪聲里。它是代表未來(lái)趨勢(shì)的一個(gè)信號(hào)，但你卻通?？床坏?、看不懂、看不清。所以，一定不能以一種藐視的態(tài)度看待新生事物。它可能滿身缺點(diǎn)，你用自己的優(yōu)點(diǎn)比它的缺點(diǎn)，基本上你會(huì)全勝。但是，顛覆你的這個(gè)東西，不需要做成十項(xiàng)全能，它只要在一個(gè)點(diǎn)上追求極致，做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你，這就足夠了。

很多人不看好特斯拉，但大部分人都認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，取代燃油汽車是遲早的事，馬斯克給我們帶來(lái)的特斯拉雖然不盡完美，但他做產(chǎn)品的思維和執(zhí)著于未來(lái)的勇氣，值得眾多的創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)。有關(guān)特斯拉汽車研發(fā)的諸多細(xì)節(jié)也可以從《特斯拉之父：埃隆 · 馬斯克傳》中一窺究竟，讓對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和特斯拉感興趣的讀者們一睹一個(gè)真實(shí)的硅谷“鋼鐵俠”，一個(gè)執(zhí)著于未來(lái)的創(chuàng)新者，一個(gè)精明果斷的企業(yè)家。（本文摘自《特斯拉之父：埃隆 · 馬斯克傳》一書(shū)，題目為編者所加）