于 洋

（鐵嶺市公路管理處公路管理段，遼寧 鐵嶺112000）

公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理是以現(xiàn)代科學(xué)管理原理作為其理論基礎(chǔ)的，主要有動(dòng)態(tài)控制原理、系統(tǒng)控制原理、信息反饋原理、彈性原理、封閉循環(huán)原理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理。這些都是公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的原理。了解了這些原理下面介紹一下怎樣進(jìn)行具體的控制。

1 首先要了解進(jìn)度計(jì)劃的審批

第一步是進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的提交，它包括總體性進(jìn)度計(jì)劃和階段性進(jìn)度計(jì)劃。在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動(dòng)估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計(jì)提出）這是總體性進(jìn)度計(jì)劃。那階段性進(jìn)度計(jì)劃就是在將要開工以前或在開工以合理的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算和分項(xiàng)（或分部）工程的進(jìn)度計(jì)劃。

第二步進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)：施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃以后，應(yīng)重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查。

（1）工期和時(shí)間安排的合理性：它包括施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期；各施工階段或單位蕘（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)；易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施；對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。

（2）施工準(zhǔn)備的可靠性：所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證；主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)工期已經(jīng)落實(shí)；施工測(cè)量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工作已經(jīng)安排；駐地建設(shè)、進(jìn)場(chǎng)道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

（3）計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性：各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)；各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)；關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。

2 其次進(jìn)行的是進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整工程

2.1 進(jìn)度計(jì)劃審查通過之后進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的檢查

1）公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：工作量的完成情況；工作時(shí)間的執(zhí)行情況；資源使用及進(jìn)度互配情況；上次檢查提出問題的處理情況。

2）進(jìn)度計(jì)劃檢查的方式：項(xiàng)目部定期地收集由承包單位提交的有關(guān)進(jìn)度報(bào)表資料；由駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查公路工程的實(shí)際進(jìn)展情況；上次檢查提出問題的處理情況。

3）進(jìn)度計(jì)劃檢查的方法：（1）橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息，經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線處，進(jìn)行直觀比較的方法。（2）“S”形曲線比較法。“S”形曲線比較法與橫道圖比較法不同，它不是在編制的橫道圖進(jìn)度計(jì)劃上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較。它是以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間，以縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量，而繪制出一條按計(jì)劃時(shí)間累計(jì)完成任務(wù)理的“S”形曲線，將施工項(xiàng)目的各檢查時(shí)間實(shí)際完成的任務(wù)量與“S”形曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較的一種方法。（3）“香蕉”曲線比較法?！跋憬丁鼻€是由兩條以同一開始時(shí)間、同一結(jié)束時(shí)間的“S”形曲線組合而成的。其中，一條“S”形曲線是工作按最早開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的“S”形曲線，簡稱ES曲線；而另一條“S”形曲線是工作按最遲開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的“S”形曲線，簡稱LS曲線。除了項(xiàng)目的開始和結(jié)束點(diǎn)外，ES曲線在LS曲線的上方，同一時(shí)刻兩條曲線所對(duì)應(yīng)完成的工作量是不同的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，理想的狀況是任一時(shí)刻的實(shí)際進(jìn)度在這兩條曲線所包區(qū)域內(nèi)的曲線R。（4）前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。所謂前鋒線是指在原時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上，從檢查時(shí)刻的時(shí)標(biāo)點(diǎn)出發(fā)，用點(diǎn)劃線依此將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，進(jìn)而判定該偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。

通過檢查，能反映出目前工作的進(jìn)展情況，工作是否正常、延誤或提前，是否對(duì)整個(gè)工期有影響。如果有工作延誤或可能會(huì)造成延期，則需關(guān)注或采取措施進(jìn)行處理。

2.2 進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)度影響到后續(xù)工作時(shí)，總工期需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整時(shí)，通常采用以下兩種方法：

2.2.1 改變某些工作時(shí)間的邏輯關(guān)系

當(dāng)工程項(xiàng)目實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變進(jìn)，可以改變關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，即當(dāng)關(guān)鍵線路的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖后時(shí)，應(yīng)在尚未完成的關(guān)鍵工作中，選擇資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低的工作縮短其持續(xù)時(shí)間，并重新計(jì)算未完成部分的時(shí)間參數(shù)，將其作為一個(gè)新計(jì)劃實(shí)施，達(dá)到縮短工期的目的。但要注意壓縮過程中關(guān)鍵線路會(huì)隨著壓縮關(guān)鍵工作而改變或增加條數(shù)。

2.2.2 縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間

這種方法是不改變工程項(xiàng)目中各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，而通過采取增加資源投入，提高勞動(dòng)效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計(jì)劃工期完成該工程項(xiàng)目。這些被壓縮持續(xù)時(shí)間的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。即當(dāng)關(guān)鍵線路的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前時(shí)，若不準(zhǔn)備提前工期，應(yīng)選用資源占用量大或者直接費(fèi)用高的后續(xù)關(guān)鍵工作，適當(dāng)延長其持續(xù)埋單，來降低它的資源強(qiáng)度或費(fèi)用；當(dāng)確定要提前完成計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將計(jì)劃尚未完成的部分作為一個(gè)新計(jì)劃，重新確定關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，按新計(jì)劃實(shí)施。同時(shí)，這些工作又是其持續(xù)時(shí)間可被壓縮的工作。這種調(diào)整方法通常可以在網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)上直接進(jìn)行。

2.2.3 增、減工作項(xiàng)目時(shí)的調(diào)整方法

增、減工作項(xiàng)目時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：不打亂原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總的邏輯關(guān)系，只對(duì)局部邏輯生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整；在增減工作后應(yīng)重新計(jì)算時(shí)間參數(shù)，分析對(duì)原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的影響；當(dāng)對(duì)工期有影響時(shí)，應(yīng)采取調(diào)整措施，以保證計(jì)劃工期不變。