蒲 雪

（蘭州交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，甘肅 蘭州730070）

在目前的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中，高效的供應(yīng)鏈管理能給企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)可。供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng)的績(jī)效評(píng)估是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)和企業(yè)的成功運(yùn)作都具有重要作用，績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不但要反映出單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況，還要反映供應(yīng)商、制造商和客戶之間的合作關(guān)系，因此，在制定戰(zhàn)略供應(yīng)鏈計(jì)劃時(shí)，針對(duì)供應(yīng)鏈的某一特征，如內(nèi)部的成本控制、客戶滿意度等提出的關(guān)鍵績(jī)效和核心績(jī)效，使供應(yīng)鏈績(jī)效指標(biāo)體系更簡(jiǎn)易且具有更強(qiáng)的操作性。

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)是指圍繞供應(yīng)鏈目標(biāo)，對(duì)供應(yīng)鏈整體、各環(huán)節(jié)所進(jìn)行的事前、事中和事后分析評(píng)價(jià)。對(duì)供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)，是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行績(jī)效、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)及供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作關(guān)系做出的評(píng)價(jià)，供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，對(duì)于衡量供應(yīng)鏈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度和提供經(jīng)營(yíng)決策支持都具有非常重要的意義，供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能夠反映供應(yīng)鏈整體運(yùn)營(yíng)的狀況以及上下節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的運(yùn)營(yíng)關(guān)系，按照相鄰層節(jié)點(diǎn)的評(píng)價(jià)法，通過(guò)上層節(jié)點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)和選擇與其業(yè)務(wù)相關(guān)的下層節(jié)點(diǎn)更直觀，依此遞推，即可對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，所以，反映供應(yīng)鏈上、下層節(jié)點(diǎn)企業(yè)間關(guān)系的指標(biāo)主要體現(xiàn)為滿意度指標(biāo)，即在一定時(shí)間內(nèi)，上層節(jié)點(diǎn)對(duì)其相鄰下層節(jié)點(diǎn)的綜合滿意程度，包含指標(biāo)準(zhǔn)時(shí)交貨率、成本利用率和產(chǎn)品質(zhì)量合格率。

LOGWARE軟件是分析多種物流管理與供應(yīng)鏈問(wèn)題的精選軟件程序包。主要包含下列組件:INPO（基于經(jīng)濟(jì)訂貨批量原則尋找最優(yōu)的庫(kù)存訂貨策略）、SCSIM（對(duì)產(chǎn)品通過(guò)五個(gè)階層的供應(yīng)渠道進(jìn)行仿真）、FORECAST（利用指數(shù)平滑法和時(shí)間序列分解法預(yù)測(cè)時(shí)間系列數(shù)據(jù)）。

1 訂購(gòu)模型

當(dāng)三階段的盤存周期分別從30d變至50d時(shí)，凈利潤(rùn)從578 477增加至851 338，從該模型來(lái)看盤存周期天數(shù)的增加使得凈利潤(rùn)增加，這也與實(shí)際相符，盤存周期天數(shù)的增加，造成盤存次數(shù)的減少，同樣盤存周期天數(shù)也不能無(wú)限制增大，因?yàn)槿绻P存周期天數(shù)較大就失去了盤存的意義，如果盤存缺失會(huì)造成很大損失，盤存可以使企業(yè)知道本身的存貨情況，也能更好地決定自己的發(fā)展，使企業(yè)健康運(yùn)行發(fā)展，該模型使得凈利潤(rùn)增加了47.17%。

1.1 折線圖比較

當(dāng)盤存周期天數(shù)為30d時(shí)，三階段的仿真折線如圖1所示。

圖1 盤存周期天數(shù)為30d時(shí)的三階段仿真折線

盤存周期天數(shù)為50d時(shí)，三階段仿真折線如圖2所示。

圖2 盤存周期天數(shù)為50d時(shí)的三階段仿真折線

盤存周期天數(shù)為30d時(shí)，三階段仿真報(bào)表如表1～表6所示。

表1 平均周期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī) 元

表2 運(yùn)輸成本 元

表3 銷售訂單處理成本 元

表4 訂單處理成本 元

表5 庫(kù)存成本 元

表6 返回訂單成本 元

盤存周期天數(shù)為50d時(shí)，三階段仿真報(bào)表如表7～表12所示。

表7平均周期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī) 元

表8 運(yùn)輸成本 元

表9 銷售訂單處理成本 元

表10 訂單處理成本 元

表11 庫(kù)存成本 元

表12 返回訂單成本 元

1.2 仿真數(shù)據(jù)分析

從以上圖和表的對(duì)比分析，可以看出改變盤存周期天數(shù)與訂貨周期天數(shù)對(duì)于供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)的影響，零售商盤存周期天數(shù)從30d增加到50d，分銷商盤存周期天數(shù)從30d增加到50d，零售商、分銷商的存貨增多，增加了兩者的庫(kù)存持有成本，但減少了訂購(gòu)成本，則會(huì)使供應(yīng)鏈的凈利潤(rùn)增加了42.39%，在此基礎(chǔ)上再增加倉(cāng)庫(kù)的盤存周期天數(shù)，由30d增加到50d，供應(yīng)鏈整體凈利潤(rùn)增加了47.17%；分銷商的庫(kù)存周期天數(shù)從45d增加到60 d，凈利潤(rùn)減少了42.79%，在此基礎(chǔ)上增加分銷商的盤存周期天數(shù)，從30d增加至50d，供應(yīng)鏈整體凈利潤(rùn)減少至56.21%。

2 運(yùn)輸模型

倉(cāng)庫(kù)到分銷商的費(fèi)率為3.09元／（kg／km），折線圖進(jìn)一步表明仿真期間的變化（見(jiàn)圖3）。

分銷商到零售商的費(fèi)率為2.25元／（kg／km），而倉(cāng)庫(kù)到分銷商的費(fèi)率為3.09元／（kg／km），折線圖進(jìn)一步表明仿真期間的變化（見(jiàn)圖4）。

圖3 倉(cāng)庫(kù)到分銷商的費(fèi)率仿真期間變化

圖4 分銷商到零售商的費(fèi)率仿真期間變化

2.1 報(bào)表比較

倉(cāng)庫(kù)到分銷商的費(fèi)率為3.09元／（kg／km），報(bào)表詳細(xì)說(shuō)明仿真期間的變化（見(jiàn)表13～表18）。

表13 平均周期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī) 元

表14 運(yùn)輸成本 元

表15 銷售訂單處理成本 元

表16 訂單處理成本 元

表17 庫(kù)存成本 元

表18 返回訂單成本 元

分銷商到零售商的費(fèi)率為1.25元／（kg／km），而制造商到倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)率為3.45元／（kg／km），報(bào)表詳細(xì)說(shuō)明仿真期間的變化（見(jiàn)表19～表24）。

表19 平均周期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī) 元

表20 運(yùn)輸成本 元

表21 銷售訂單處理成本 元

表22 訂單處理成本 元

表23 庫(kù)存成本 元

表24 返回訂單成本 元

2.2 仿真數(shù)據(jù)分析

從以上的圖表比較可以看出改變費(fèi)率對(duì)于供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)的影響，變化也較為明顯，分銷商到倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)率由2.09元／（kg／km）增至3.09元／（kg／km），其它階段的費(fèi)率不做變化，生成模型與變化進(jìn)行比較，可以看出模擬時(shí)期的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了較大減少，凈利潤(rùn)下降的幅度達(dá)到了10.22%，在此基礎(chǔ)上再改變分銷商到零售商的運(yùn)輸費(fèi)率，由1.25元／（kg／km）增至2.25元／（kg／km），使得對(duì)供應(yīng)鏈整體凈利潤(rùn)的降低影響增加到20.4%。

3 結(jié) 論

通過(guò)提出關(guān)鍵參數(shù)的選擇，以供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)最大化為導(dǎo)向，基于LOGWARE軟件模型中已有的參數(shù)，結(jié)合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，選擇出新的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估參數(shù)，選擇出的參數(shù)綜合評(píng)估供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中的績(jī)效，可以反應(yīng)出以供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)為主導(dǎo)的質(zhì)量作為輸出值，和所投入使用的供應(yīng)鏈成本作為輸入值間的比值關(guān)系，在基于LOGWARE軟件的SCSIM模塊供應(yīng)鏈管理應(yīng)用軟件環(huán)境下均為已知參數(shù)值，因此，參數(shù)的獲取非常方便快捷，評(píng)估成本幾乎為零。這些新的關(guān)鍵參數(shù)可以作為供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估的基準(zhǔn)參數(shù)使用。參數(shù)值的高低直接作用于供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)，根據(jù)這些參數(shù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響選擇出影響最為明顯的參數(shù)，所涉及到的數(shù)據(jù)在實(shí)踐中易于采集。同時(shí)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平被有效地量化到相關(guān)參數(shù)中，參數(shù)值的高低，表示企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力水平的高低。再者，相關(guān)參數(shù)也可以作為輔助評(píng)估整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估的指標(biāo)。

從訂購(gòu)模型的數(shù)據(jù)分析中得出，盡量在合理的范圍內(nèi)降低零售商的盤存周期天數(shù)，增加分銷商與倉(cāng)庫(kù)的盤存周期天數(shù)，這樣可以使供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)達(dá)到最優(yōu)化，使企業(yè)的供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力，在減少分銷商的庫(kù)存周期天數(shù)的同時(shí)，也要降低分銷商的盤存周期天數(shù)。

從運(yùn)輸模型的數(shù)據(jù)分析中可以看出首先降低的是倉(cāng)庫(kù)到分銷商的運(yùn)輸費(fèi)率，其次是分銷商到零售商的運(yùn)輸費(fèi)率，最后降低的是制造商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)率，這樣可以使供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)產(chǎn)生盈利能力的提升，同時(shí)企業(yè)的供應(yīng)鏈也會(huì)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力。

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