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        汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革探究

        2015-04-20 02:52:49田云
        博覽群書·教育 2015年12期
        關(guān)鍵詞:汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革

        田云

        摘 要:在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力采用的重要措施。尤其是汽車這種技術(shù)性極強(qiáng)的專業(yè),實(shí)訓(xùn)教學(xué)更是學(xué)生掌握具體操作的有效手段,同時也是培養(yǎng)學(xué)生達(dá)到職業(yè)技能水平的有力保障。但是從教學(xué)實(shí)況來看,汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)還存各種不足之處,無法滿足現(xiàn)代化教學(xué)所需。本文從汽車維修的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀中分析存在的問題,在解決問題基礎(chǔ)上對教學(xué)進(jìn)行改革。

        關(guān)鍵詞:汽車維修;實(shí)訓(xùn)教學(xué);改革

        一、前言

        汽車維修實(shí)訓(xùn)是汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要實(shí)訓(xùn)課程,通過這門課程的實(shí)訓(xùn)能夠讓學(xué)生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能,從而學(xué)會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看,在各種因素影響下實(shí)訓(xùn)教學(xué)并未達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此,改革汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)是現(xiàn)實(shí)所需。

        二、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

        從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看,汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中還存在各種不足之處,主要體現(xiàn)在如下幾個方面:

        1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容單一

        事實(shí)上,中職院校培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)來看,過于重視理論。一些教學(xué)內(nèi)容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,實(shí)訓(xùn)大綱要求學(xué)生全面掌握分析發(fā)動機(jī)的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實(shí)訓(xùn)比較重要,但是對于汽車維修而言原車電路比實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更隱蔽、更復(fù)雜,實(shí)訓(xùn)教學(xué)中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學(xué)內(nèi)容比較單一,甚至比較滯后,與實(shí)際工作電路比較還有一定差距,不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。

        2.教學(xué)方法比較單一

        在教學(xué)過程中,許多指導(dǎo)教師提前裝好了實(shí)訓(xùn)臺架,對汽車各個部分電路進(jìn)行分解,學(xué)生只需按照班級進(jìn)行實(shí)訓(xùn),而教師現(xiàn)場進(jìn)行簡單講解。之后教師操作學(xué)生在旁邊或次要參與,然后結(jié)合實(shí)訓(xùn)的數(shù)據(jù)完成實(shí)訓(xùn)報告。在實(shí)訓(xùn)過程中,學(xué)生僅僅成為一個被動學(xué)習(xí)者,根本就沒有真正參與到實(shí)訓(xùn)過程中。所以,必定會造成學(xué)生的動手能力差。根本不了解整個實(shí)訓(xùn)檢測,也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集,而且實(shí)訓(xùn)報告中也存在許多錯誤。

        3.考評方式較為單一

        長期以來,實(shí)訓(xùn)教學(xué)都是理論課程教學(xué)的一個補(bǔ)充,評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹鳎瑢?shí)訓(xùn)成績?yōu)檩o。而且一些學(xué)校的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大,甚至還有10%,缺乏獨(dú)立考核模式。同時評定實(shí)訓(xùn)成績大多是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師直接定,評價成績唯一依據(jù)即為實(shí)訓(xùn)報告,一個班級幾乎是大同小異,自然實(shí)訓(xùn)報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學(xué)生掌握實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。同時實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機(jī)制,大多數(shù)學(xué)生比較重視學(xué)習(xí)理論知識,反而對實(shí)訓(xùn)教學(xué)缺乏積極性。自然也就不能夠培育學(xué)生的創(chuàng)新意識與思維。

        三、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)之改革

        從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看,還存在各種不足之處。本文就結(jié)合汽車維修實(shí)際情況提出改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)建議。

        1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容多樣化

        技工院校要教學(xué)環(huán)節(jié)要從強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合的思想入手,從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容上開拓更多途徑。

        首先實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際維修任務(wù)相結(jié)合;實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實(shí)況,設(shè)計(jì)出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及組織教學(xué)。這樣不但能夠讓學(xué)生了解整個生產(chǎn)過程,還能夠讓教學(xué)更為主動,有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及積極性。而且還必須要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的先進(jìn)行與實(shí)踐開放性,應(yīng)該聘請維修企業(yè)的管理及技術(shù)人員出任指導(dǎo)教師,對實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)。這樣學(xué)生就有更多時間與機(jī)會參與到企業(yè)生產(chǎn),施行頂崗實(shí)踐。

        其次推行多類職業(yè)資格證培訓(xùn);技工院校主要是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才,具有明顯的職業(yè)特征,就應(yīng)該把職業(yè)資格考證作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容,學(xué)生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學(xué)生多獲取和汽車維修相關(guān)的技術(shù)等級或者職業(yè)資格證書,提升了就業(yè)的競爭力。

        2. 實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式多樣化

        傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法中存在各種弊端;自始至終學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),因此就必須要改善這種教學(xué)方式弊端,讓學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)全過程,并且在整個教學(xué)過程中充當(dāng)主要角色。教師充當(dāng)指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主,授課為輔。

        首先采用“講、演、練、評”四位一體的實(shí)訓(xùn)模式;實(shí)訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生獲取實(shí)踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段,因此就要以汽車維修實(shí)訓(xùn)的集體建設(shè)作為契機(jī),積極推行實(shí)訓(xùn)課程的建設(shè)和改革,推行講、演、練、評四位一體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。

        其次改革培養(yǎng)人才模式;一旦為學(xué)生知識結(jié)構(gòu)建立了基礎(chǔ)平臺之后,就應(yīng)該開辦第二課堂、開設(shè)選修課、舉辦講座等,讓學(xué)生既有專業(yè)特長,還能夠了解各課程之間的融合。

        3.考評方法多樣化

        檢查教學(xué)效果、衡量教學(xué)目標(biāo)以及評價教學(xué)質(zhì)量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端,就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實(shí)訓(xùn)的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn),實(shí)踐能力及提交實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等幾個方面綜合評價。

        首先參與表現(xiàn);主要考核在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及完成情況,以及制定維修方案、實(shí)施任務(wù)以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。

        其次實(shí)踐能力;主要考核學(xué)生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個方面實(shí)踐能力。

        最后提交資料;考核學(xué)生各個階段提交資料,提交實(shí)訓(xùn)報告及研討總結(jié)等各個方面。

        事實(shí)上,這幾個方面的評定標(biāo)準(zhǔn)為:參與表現(xiàn)*40%+實(shí)踐能力*40%+提交資料*20%=實(shí)訓(xùn)成績

        四、結(jié)語

        隨著社會不斷提升學(xué)生質(zhì)量的需求,實(shí)訓(xùn)教學(xué)就比必須要順應(yīng)社會發(fā)展,分析教學(xué)現(xiàn)狀中存在的問題,結(jié)合社會需求,對實(shí)訓(xùn)教學(xué)不斷改革。只有這樣才能夠培養(yǎng)更多高素質(zhì)、受企業(yè)歡迎的技能人才。

        參考文獻(xiàn):

        [1]吳芷紅,于明進(jìn),王慧君.汽車電氣設(shè)備的實(shí)踐教學(xué)探討[J].中國校外教育(理論),2011(3).

        [2]張士勇.淺析項(xiàng)目教學(xué)在汽車維修專業(yè)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2010(34).

        [3]鞏航軍.對高職院校汽車維修專業(yè)教學(xué)改革的思考[J].教育探索,2010(7).

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