○ 文／彭 展

巴陵石化 挖潛在基層

○ 文／彭 展

巴陵石化實施產(chǎn)品鏈價值增值管理，向全員、全方位覆蓋，著力點滴挖潛增效。

中石化巴陵石化公司將運營轉(zhuǎn)型、持續(xù)改進作為推進從嚴管理的主要抓手，實施產(chǎn)品鏈價值增值管理，向全員、全方位覆蓋，著力點滴挖潛增效，促成精打細算、精益求精、精雕細刻等習慣。

該公司各基層單位集思廣益，主動發(fā)現(xiàn)問題，主動思考問題，主動解決問題，涌現(xiàn)出新的“智慧+行動”故事，且聽一線員工細細道來。

固化措施提高汽油辛烷值

“今年前5個月，我們廠的汽油辛烷值為93.884，超出基準值0.131個單位，實現(xiàn)落袋效益350多萬元?！痹摴緹捰褪聵I(yè)部一聯(lián)合車間技術(shù)員舒建軍介紹。

根據(jù)成品油質(zhì)量升級的需要，巴陵石化煉油事業(yè)部的催化汽油送長嶺煉化加工。辛烷值在基準值基礎(chǔ)上每提高1個單位，每噸催化汽油結(jié)算價格可提高150元。

去年5月煉油裝置完成大檢修后，催化汽油辛烷值明顯下降，到9月催化汽油辛烷值只有93.67。“眼看效益流失，大家都很著急?！笔娼ㄜ娬f。于是，一聯(lián)合車間確立“提高催化汽油辛烷值”持續(xù)改進項目。

持改團隊深入分析了6個月數(shù)據(jù)，確定加工的兩種原油的辛烷值基準值，同時明確10項改善措施。經(jīng)過3個月努力，車間實施并優(yōu)化了提高反應(yīng)溫度、降低再生溫度、完善催化劑配方、適當降低新鮮劑加入量、穩(wěn)定汽油蒸汽壓、控制不合格油、輕污油回煉量等措施，辛烷值提高并穩(wěn)定在93.8以上。

“車間對這些措施進行固化，還建立了催化劑加料、提高原料預熱溫度等操作規(guī)定，并優(yōu)化常壓裝置不凝氣量，確保汽油辛烷值穩(wěn)定不反彈。”舒建軍說。

讓“能耗大戶”變“節(jié)約大戶”

合成橡膠事業(yè)部SEBS車間后處理裝置是能源消耗大戶。“為了牽住能耗的‘牛鼻子’，車間從防范設(shè)備空閑運行抓起?！避囬g技術(shù)員任凌峰說。

一方面，他們努力提高工藝操作水平和設(shè)備的完好率，提高裝置單位時間產(chǎn)能，減少非計劃停車；另一方面，及時關(guān)?？蛰d設(shè)備，規(guī)定停車達到半小時以上，在無物料狀況下，必須及時停運如干燥箱、碾磨機、聚合釜及加氫釜攪拌等高耗電裝置。

該車間還通過趨勢圖定期查看設(shè)備運行情況，對延時關(guān)停相關(guān)設(shè)備的班組予以考核兌現(xiàn)。上半年，SEBS裝置每噸產(chǎn)品電耗同比去年下降64千瓦時，最低單月電單耗898千瓦時。

廢膠率是后處理工段的一項重要經(jīng)濟技術(shù)指標。為進一步降低廢膠率，車間在提高包裝崗員工的操作水平和維護漏膠設(shè)備上下足功夫。

“車間要求每個班組產(chǎn)生的廢膠由專人過秤、記錄，并予以公示，對于廢膠超過30千克的班組，要寫明原因，低于10千克的班組也總結(jié)做法。每個班組的廢膠月底統(tǒng)計，并作為班組勞動競賽的重要考核內(nèi)容?！比瘟璺逭f，“在大家的共同努力下，5月，廢膠率0.14%，同比上年下降0.11%，挖潛可觀?！?/p>

風機提速節(jié)能降耗一舉多得

最近，經(jīng)運行消缺和數(shù)據(jù)對比分析，環(huán)氧樹脂事業(yè)部水汽車間公用工程一站涼水塔2號水輪風機技術(shù)改進項目達到預期效果。車間員工李翼駿高興地說：“風機提速20%，節(jié)能降耗效果佳！”。

去年，公用工程一站完成了1號水輪風機技術(shù)改進。今年4月初，事業(yè)部針對2號水輪風機效率低的情形，投入25萬元進行技術(shù)改進，更換了風機減速機并對導流水輪葉片進行調(diào)整。

“改造后，風機轉(zhuǎn)速為每分鐘110轉(zhuǎn)左右，較技改實施前增加20轉(zhuǎn)，提速后最直接也是最明顯的工藝指標變化就是循環(huán)水溫下降?！崩钜眚E說，“今年6月循環(huán)水出口溫度為25至27攝氏度，同比去年下降約3攝氏度。

以往循環(huán)水溫居高不下，只能靠增加循環(huán)水循環(huán)量、增開循環(huán)水泵保證換熱效果，水耗、電耗增加?！叭缃裱h(huán)水溫下降，不僅降低了循環(huán)水系統(tǒng)的水耗和電耗，而且由于冷凝效果得到改善，機組運行負荷也從以前的70%上升到90%。在部分工況下，能少開一臺冷凍機，直接降低運行成本?！崩钜眚E介紹。

高級技師助力鍋爐提效

● 智慧在基層閃光。 攝影/彭 展

6月上旬，動力事業(yè)部對鍋爐車間提升4號鍋爐效率項目進行驗收。在鍋爐高級技師持改小組的攻關(guān)下，鍋爐共提效產(chǎn)生效益18.4萬元。

年初以來，隨著鍋爐脫硫脫硝等環(huán)保裝置相繼建成投運，動力事業(yè)部鍋爐的能耗、物耗均增加。4號爐脫硝裝置投運后，鍋爐排煙溫度升高約9攝氏度，飛灰含碳上升2個百分點，鍋爐效率下降了大約1.5個百分點。

對此，事業(yè)部成立了以高級技師賀躍前領(lǐng)銜的技師持改小組，針對鍋爐尾部氮氧化物排放達標和鍋爐效率的平衡關(guān)系進行重點攻關(guān)，設(shè)定關(guān)鍵績效指標——將鍋爐效率由90.3%提升至91%。

2月上旬，持改小組對4號爐進行低氮燃燒調(diào)整試驗。賀躍前說：“通過采用不同工況下調(diào)整二次風門及燃盡風門開度的方式，我們重新確定了鍋爐配風方式和工藝指標控制范圍，更好地平衡了鍋爐氮氧化物排放和鍋爐效率的關(guān)系。”

針對今年兩種動力煤炭各50%的摻燒比例，項目攻關(guān)小組還反復試驗，不斷摸索，制訂出“一煤一案”摻燒方案，被車間譽為“制勝法寶”。

4月，利用4號鍋爐停爐檢修時機，持改小組通過漏風試驗對鍋爐預熱器進行堵塞，降低鍋爐的漏風?！按送猓覀冞€對鍋爐四角配風的二次小風門及鍋爐的吹灰器進行維護檢修，提高鍋爐效率?！辟R躍前說。

一條措施降耗20萬元

“去年4月煉油事業(yè)部檢修期間，我們車間進行了丙烯汽槽裝卸車作業(yè)，因為沒有氣相回收系統(tǒng)，每臺丙烯汽槽裝、卸車均產(chǎn)生數(shù)百公斤損耗，造成了較大的浪費?！惫╀N部八號溝儲運車間技術(shù)員徐霄回憶說。

車間通過降耗持改“頭腦風暴”會，建議丙烯汽槽裝卸車工藝增加氣相回流儲罐的工藝管線。供銷部將這一改造內(nèi)容增加到乙苯汽槽接卸項目中，在乙苯管線施工時一并完成了該工藝。

“今年5月，環(huán)氧樹脂和合成橡膠事業(yè)部相繼停車檢修，丙烯需要裝汽槽外銷，氣相回收管線在降低損耗方面發(fā)揮了良好作用，降耗效果明顯?！毙煜稣f。從5月8日至5月26日，共充裝丙烯汽槽57臺次，過磅量1331噸，流量計量1366噸，氣相回收減少丙烯損耗35噸，價值20多萬元。

責任編輯：石杏茹

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