許科龍

摘 要：主最低設(shè)備清單是由中國(guó)民用航空局確定的在某些運(yùn)行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項(xiàng)目清單。為驗(yàn)證主最低設(shè)備清單中某些設(shè)備項(xiàng)目不工作下運(yùn)行的實(shí)際情況，應(yīng)當(dāng)提供包括飛行試驗(yàn)在內(nèi)的必要驗(yàn)證。該文通過(guò)對(duì)民用飛機(jī)主最低設(shè)備清單的驗(yàn)證工作進(jìn)行研究，提出了驗(yàn)證方法的類型，驗(yàn)證項(xiàng)目的選擇原則，并對(duì)主最低設(shè)備清單驗(yàn)證工作流程進(jìn)行了規(guī)劃，給出了各個(gè)階段所需開展的工作要求。通過(guò)該文的研究，總結(jié)出民用飛機(jī)主最低設(shè)備清單驗(yàn)證工作的內(nèi)容和流程。

關(guān)鍵詞：主最低設(shè)備清單（MMEL） 驗(yàn)證 試飛 試驗(yàn)

中圖分類號(hào)：V26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）11（c）-0039-02

主最低設(shè)備清單（MMEL）是由中國(guó)民用航空局確定的在某些運(yùn)行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項(xiàng)目清單。根據(jù)AC-121/135-49[1]要求，為驗(yàn)證主最低設(shè)備清單（MMEL）中某些設(shè)備項(xiàng)目不工作下運(yùn)行的實(shí)際情況，制造廠家應(yīng)當(dāng)提供包括必要的驗(yàn)證飛行在內(nèi)的演示。CAP 549[2]指出，審查方可能驗(yàn)證制造廠家制定的MMEL。同時(shí)，AC 25-7C[3]中對(duì)于運(yùn)輸類飛機(jī)合格審定中的某些特定飛行試驗(yàn)，也要求通過(guò)試飛驗(yàn)證來(lái)核實(shí)MMEL狀態(tài)的可行性。該文對(duì)民用飛機(jī)MMEL驗(yàn)證工作進(jìn)行了初步的研究。

1 概述

主最低設(shè)備清單（MMEL）是由中國(guó)民用航空局確定的在某些運(yùn)行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項(xiàng)目清單。進(jìn)行MMEL驗(yàn)證目的是為了驗(yàn)證MMEL中某些設(shè)備項(xiàng)目不工作下運(yùn)行的實(shí)際情況。通過(guò)對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)/設(shè)備故障的模擬，確定飛機(jī)可以在某些系統(tǒng)/設(shè)備不工作時(shí)也可以保持航空器的安全水平，同時(shí)不會(huì)過(guò)分增加機(jī)組人員的工作負(fù)擔(dān)。

根據(jù)驗(yàn)證要求和所需條件的不同，MMEL驗(yàn)證主要可以分為2種類型：飛行試驗(yàn)驗(yàn)證和機(jī)上地面試驗(yàn)驗(yàn)證。

注：對(duì)于那些在飛機(jī)研制過(guò)程中已進(jìn)行過(guò)的專項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目，如能確定驗(yàn)證要求和內(nèi)容與MMEL驗(yàn)證要求一致，可以提供試驗(yàn)報(bào)告，在審查方認(rèn)可后無(wú)需重新驗(yàn)證。

驗(yàn)證工作的具體開展流程見(jiàn)圖1。

2 MMEL驗(yàn)證項(xiàng)目的選擇

MMEL驗(yàn)證項(xiàng)目的選擇可以基于以下考慮：

（1）可能對(duì)飛行安全有較大的影響；

（2）全新系統(tǒng)或設(shè)備的首次運(yùn)用；

（3）增加了AFM不包含的操作程序；

（4）增加了特定維修程序；

（5）可能較大的增加機(jī)組工作負(fù)荷。

通過(guò)對(duì)項(xiàng)目各自特點(diǎn)的分析，提出建議的MMEL驗(yàn)證項(xiàng)目清單草稿，與飛行運(yùn)行評(píng)審委員會(huì)（FOEB）進(jìn)行協(xié)調(diào)，確定驗(yàn)證項(xiàng)目清單。

3 明確MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證要求

3.1 驗(yàn)證用飛機(jī)的要求

為了保證驗(yàn)證工作的順利進(jìn)行和結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)使用符合驗(yàn)證要求構(gòu)型的飛機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證。因MMEL驗(yàn)證需要模擬航線運(yùn)營(yíng)環(huán)境，驗(yàn)證所用的飛機(jī)應(yīng)與交付構(gòu)型一致。如不能完全滿足要求，應(yīng)進(jìn)行構(gòu)型差異評(píng)估，確認(rèn)驗(yàn)證的有效性。MMEL驗(yàn)證用機(jī)至少在涉及驗(yàn)證項(xiàng)目的系統(tǒng)要求與交付構(gòu)型保持一致，其它系統(tǒng)應(yīng)不影響驗(yàn)證的進(jìn)行。評(píng)估應(yīng)包含圖樣構(gòu)型評(píng)估、硬件構(gòu)型評(píng)估、軟件構(gòu)型評(píng)估，分析存在的差異及造成的影響，綜合判斷驗(yàn)證用機(jī)是否滿足MMEL驗(yàn)證的要求。同時(shí)，也應(yīng)對(duì)制造偏離進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)所有偏離已獲批準(zhǔn)，不影響驗(yàn)證。

3.2 驗(yàn)證人員的要求

在進(jìn)行MMEL驗(yàn)證過(guò)程中，工作人員包括審查方人員、驗(yàn)證實(shí)施單位相關(guān)人員、制造商相關(guān)人員等。驗(yàn)證實(shí)施人員將根據(jù)MMEL驗(yàn)證大綱進(jìn)行試驗(yàn)；如果審查方有特殊要求，將根據(jù)審查方的要求進(jìn)行操作，并根據(jù)相關(guān)要求記錄試驗(yàn)結(jié)果。

3.3 記錄的要求

根據(jù)驗(yàn)證大綱的要求，記錄驗(yàn)證期間飛機(jī)關(guān)鍵參數(shù)、驗(yàn)證任務(wù)完成狀態(tài)、驗(yàn)證存在的問(wèn)題及建議、驗(yàn)證人員綜合評(píng)述等，并按需對(duì)驗(yàn)證過(guò)程進(jìn)行影音記錄。通過(guò)對(duì)所記錄內(nèi)容進(jìn)行分析，判斷驗(yàn)證工作的有效性。

4 編制MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證大綱

編寫MMEL驗(yàn)證工作計(jì)劃，明確驗(yàn)證項(xiàng)目、驗(yàn)證方式、驗(yàn)證時(shí)機(jī)、驗(yàn)證單位、驗(yàn)證人員和驗(yàn)證地點(diǎn)。

編寫MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證要求，對(duì)驗(yàn)證目的、驗(yàn)證條件、飛機(jī)構(gòu)型、系統(tǒng)狀態(tài)設(shè)置、試驗(yàn)程序（準(zhǔn)備工作、驗(yàn)證實(shí)施、恢復(fù)正常）、測(cè)試和記錄要求、可接受判據(jù)等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

根據(jù)驗(yàn)證要求，協(xié)調(diào)驗(yàn)證實(shí)施單位，確定驗(yàn)證工作的細(xì)節(jié)，完成驗(yàn)證大綱的編寫。驗(yàn)證大綱至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：驗(yàn)證對(duì)象、驗(yàn)證科目清單、驗(yàn)證任務(wù)安排。每一項(xiàng)驗(yàn)證任務(wù)都應(yīng)包含：驗(yàn)證目的、驗(yàn)證方法、可接受判據(jù)、驗(yàn)證結(jié)果記錄、氣象要求、架次安排、風(fēng)險(xiǎn)分析等。

完成MMEL驗(yàn)證項(xiàng)目專項(xiàng)安全性評(píng)估，為MMEL試飛驗(yàn)證項(xiàng)目的開展提供安全性方面的支持，確保驗(yàn)證工作的安全性。

邀請(qǐng)F(tuán)OEB、驗(yàn)證實(shí)施單位和制造商代表，以召開會(huì)議的形式對(duì)驗(yàn)證大綱進(jìn)行審查，確認(rèn)驗(yàn)證大綱符合FOEB的要求。

5 MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證實(shí)施

根據(jù)AEG-H[4]要求，涉及MMEL試飛驗(yàn)證的應(yīng)當(dāng)結(jié)合在功能和可靠性試飛階段或之后進(jìn)行。

協(xié)調(diào)航空器評(píng)審組（AEG）成員參加MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證實(shí)施，進(jìn)行參與或觀察。

協(xié)調(diào)驗(yàn)證實(shí)施單位，按MMEL驗(yàn)證大綱開展MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證，并做好過(guò)程記錄，完成驗(yàn)證報(bào)告。驗(yàn)證報(bào)告應(yīng)包含：驗(yàn)證概況、驗(yàn)證內(nèi)容、驗(yàn)證方法、驗(yàn)證數(shù)據(jù)處理方法和結(jié)果、驗(yàn)證人員評(píng)述、驗(yàn)證結(jié)論等。

根據(jù)MMEL項(xiàng)目驗(yàn)證報(bào)告，對(duì)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)，完成驗(yàn)證分析報(bào)告。驗(yàn)證分析報(bào)告應(yīng)對(duì)每一驗(yàn)證項(xiàng)目的驗(yàn)證情況進(jìn)行具體分析，從驗(yàn)證方法的實(shí)施差異、驗(yàn)證目的是否達(dá)到、對(duì)MMEL的影響分析等方面，綜合判斷驗(yàn)證是否達(dá)到了預(yù)期的效果。

對(duì)MMEL按需進(jìn)行完善，并遞交FOEB進(jìn)行審查。

6 結(jié)語(yǔ)

該文介紹了主最低設(shè)備清單驗(yàn)證的工作內(nèi)容，并給出了工作流程。對(duì)驗(yàn)證項(xiàng)目的選擇、驗(yàn)證大綱的編制、驗(yàn)證實(shí)施等具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了展開說(shuō)明。對(duì)于國(guó)內(nèi)的民用飛機(jī)制造商開展主最低設(shè)備清單驗(yàn)證工作具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)民用航空局.AC-121/135-49民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn)[S].中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)同，2006.

[2] U CAA.CAP 549-Master Minimum Equipment Lists（MMELs） and Minimum Equipment Lists（MEL）[M].CAA，2010.

[3] FAA.AC25-7C Flight Test Guide For Certification Of Transport Category Airplanes[S].FAA，2012.

[4] 中國(guó)民用航空局.AEG-H航空器評(píng)審組工作手冊(cè)[S].中國(guó)民用航空局，2008.