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        基于公路壓實(shí)機(jī)械新技術(shù)的分析

        2015-04-16 22:12:04李貴彬
        建材與裝飾 2015年31期
        關(guān)鍵詞:壓路機(jī)壓實(shí)沖擊

        李貴彬

        (身份證號:132325197212101230)

        基于公路壓實(shí)機(jī)械新技術(shù)的分析

        李貴彬

        (身份證號:132325197212101230)

        本文基于探討公路壓實(shí)機(jī)械新技術(shù),對沖擊壓實(shí)技術(shù)、壓實(shí)控制技術(shù)進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析,接著對壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展展望完成了探討。

        公路壓實(shí);機(jī)械;新技術(shù);展望

        引言

        對于壓實(shí)理論的研究將會逐漸向綜合性的方向發(fā)展,也就是從多個角度對壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)作進(jìn)行研究,包括材料性能力學(xué)基礎(chǔ)、運(yùn)動學(xué)、機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)、動力學(xué)參數(shù)等。而壓實(shí)技術(shù)也會逐漸向綜合多種壓實(shí)方法的方向發(fā)展,換言之就是綜合多種方法對壓實(shí)進(jìn)行強(qiáng)化,如:靜力、振動、搓揉、搗實(shí)、沖擊等。

        1 沖擊壓實(shí)技術(shù)

        沖擊壓實(shí)也被稱為非圓碾壓,它是將沖擊與搓揉整合在一起的一種壓實(shí)方法。沖擊式壓路機(jī)的齒輪是多邊形的,其中三邊形、四邊形以及五邊形是比較常用的,在牽引力的作用下,凸塊輪的凸塊棱角上下運(yùn)動會沖擊到地面,產(chǎn)生由勢能與動能結(jié)合在一起的壓實(shí)作用,也就使壓實(shí)能量得到加強(qiáng)。沖擊式壓路機(jī)不僅適用于深層土壤與巖石的壓實(shí),還適用于水分較多的粘性土壤的壓實(shí)。一般針對原地基土質(zhì)比較差的壓實(shí)方法第一步就是要花較高成本對土進(jìn)行更換,接著逐層進(jìn)行填方、壓實(shí),沖擊式壓路機(jī)則不同,它不用進(jìn)行換土這一步驟,直接進(jìn)行壓實(shí),它的壓實(shí)可以深達(dá)1m多,每次填土方層可以達(dá)到0.5~1m的厚度,其壓實(shí)的速度可以達(dá)到12km/h。并且對土的水分含量沒有過多要求,不僅能很大程度上減少對干土的補(bǔ)水,還能使比較濕的土的水分流失,可以使軟土地基很快的穩(wěn)定。

        2 壓實(shí)控制技術(shù)

        如今,現(xiàn)代高科技正逐步滲透于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以及改造,而壓實(shí)控制技術(shù)的快速發(fā)展與該發(fā)展趨勢有著密切的聯(lián)系。它也帶動了壓實(shí)過程中的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,包括自動檢測技術(shù)、自動控制技術(shù)以及自動調(diào)節(jié)技術(shù)。有專家設(shè)想是否可以根據(jù)振動部件與基礎(chǔ)構(gòu)件的相互作用這一特性來對壓實(shí)情況進(jìn)行判斷。該設(shè)想的主要原理是:當(dāng)振動部件慢慢對地面進(jìn)行壓實(shí)時,地面的系統(tǒng)作用力也會隨之發(fā)生改變,它會將地面所能承受的壓力變化情況表示出來,也就能將地面被壓實(shí)的情況反映出來?;趬簩?shí)計的實(shí)時監(jiān)測功能,整個行業(yè)都在緊隨壓實(shí)信息處理的實(shí)時化這一趨勢。

        在其他國家的高速公路施工中,已經(jīng)使用了連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)對路基、路面底基層進(jìn)行壓實(shí)控制。該系統(tǒng)由振動壓路機(jī)、壓實(shí)度儀、壓實(shí)記錄系統(tǒng)以及計算機(jī)軟件幾個部分組成。而該連續(xù)壓實(shí)系統(tǒng)所需的動力壓路機(jī)要么是振動的,要么是顫振的,靜力壓路機(jī)排除在外。

        壓實(shí)度儀是監(jiān)測壓實(shí)度的一種設(shè)備,它安裝在壓路機(jī)上,它對壓路機(jī)每次對道路表面的沖擊作用進(jìn)行測量與評價。它由一種加速度傳感器對垂直方向的振動進(jìn)行測量,然后將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換成一種電信號向處理器傳送。由該電信號處理器會計算出壓實(shí)儀、頻率以及諧振儀值,并且在相應(yīng)的儀器儀表上顯示這些數(shù)值。指定的基層和壓路機(jī)一般都會有一個最大的壓實(shí)度。

        該系統(tǒng)現(xiàn)在僅在土石填料與碾壓混凝土的壓實(shí)方面得到應(yīng)用。最近一種新的瀝青混凝土壓實(shí)記錄系統(tǒng)又出現(xiàn)了,它對攤鋪機(jī)與壓路機(jī)有定位功能,該功能是由四個全球定位系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。土壤壓實(shí)檢測系統(tǒng)與自動化壓實(shí)系統(tǒng)這一新產(chǎn)品能夠連續(xù)將壓實(shí)度檢測出來,根據(jù)地面情況,壓路機(jī)可以自動選擇最適合的振動方式。而新的BTM04型計算機(jī)壓實(shí)控制測量系統(tǒng)不僅可以連續(xù)、實(shí)時測量壓實(shí)度,還能對壓實(shí)度的變化情況進(jìn)行處理。基于該系統(tǒng)又開發(fā)出了一種能夠連接微機(jī)進(jìn)行離線處理的系統(tǒng),經(jīng)過處理后可以將壓實(shí)地區(qū)的三維圖繪制出來。

        3 壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展展望

        近年來,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與高科技的快速發(fā)展,隨著對壓實(shí)過程與運(yùn)作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測,壓實(shí)機(jī)械的自動化特性越來越明顯,逐步由半自動化向全自動化方向發(fā)展,同時也在向著大跨度與無需人為操作的方向發(fā)展。目前在國外的某些危險地帶或水下壓實(shí)作業(yè)等方面已經(jīng)有使用無人操縱的壓實(shí)機(jī)械,在壓實(shí)控制中引入自適應(yīng)技術(shù)是壓實(shí)機(jī)械向智能化方向發(fā)展的一個趨勢,同時在這個基礎(chǔ)上可以最佳的控制壓實(shí)作業(yè)。這個時候機(jī)械在一定程度上已經(jīng)智能化,當(dāng)壓實(shí)某個材料時,經(jīng)過實(shí)踐機(jī)器會自動的將各個參數(shù)進(jìn)行整合,如:頻率、振幅、碾壓速度等,同時對壓實(shí)效果進(jìn)行判斷,以此來對最佳控制方案進(jìn)行確定。若土質(zhì)等使用條件發(fā)生變化時,參數(shù)也會不斷發(fā)生變化,以適應(yīng)內(nèi)部和外部的變化,以保證在最佳的條件下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

        在壓實(shí)機(jī)械智能化發(fā)展方面一個可以預(yù)期的目標(biāo)是將自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)技術(shù)引入壓實(shí)控制中,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)壓實(shí)作業(yè)的最優(yōu)控制。此時機(jī)器將具有一定的智能,當(dāng)對某一材料進(jìn)行壓實(shí)時,通過一段時間的實(shí)踐機(jī)器會自動對壓實(shí)作業(yè)的各項(xiàng)參數(shù)(頻率、振幅、碾壓速度和遍數(shù))進(jìn)行不同組合,并判斷其壓實(shí)效果,從而決定最優(yōu)控制的方案。

        [1]高鳳海,黃屹.現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械新技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].黑龍江交通科技,2007,01:88+90.

        [2]尹繼瑤,梁鳳英.壓實(shí)技術(shù)與壓實(shí)機(jī)械的新發(fā)展[J].工程機(jī)械與維修,2001,10:42~45+28.

        [3]劉敬安,張萬軍,陳凱.現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械的新技術(shù)[J].工程機(jī)械,2002,10:37~38+42~0.

        [4]何挺繼.我國公路壓實(shí)施工規(guī)范與壓實(shí)機(jī)械[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2005,07:27~29.

        [5]蹇云.填土壓實(shí)檢測新技術(shù)及壓實(shí)機(jī)械集成系統(tǒng)分析[J].水電站設(shè)計,2004,04:9~14.

        [6]劉暢.壓實(shí)機(jī)械在瀝青混凝土施工中的應(yīng)用[J].民營科技,2010,01:166.

        U415

        A

        1673-0038(2015)31-0348-01

        2015-7-8

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