高盼

摘 要：中國二手車市場近年來快速發(fā)展，但是其市場成熟度仍有不足。本文主要分析了我國二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀及其市場細分，從中剖析了存在的主要問題，并對此提出相應的建議。

關鍵詞：二手車；現(xiàn)狀；建議

我國二手車市場正處于快速發(fā)展時期，近年來二手車的交易量一直保持著同比兩位數(shù)增幅的快速發(fā)展。2014年，二手車市場交易量達到了605.29萬輛，相比上年同期增長16.33%。在二手車快速增長的過程中，也難免出現(xiàn)一些問題，因此，進一步剖析中國二手車市場存在的問題，探尋針對性的解決對策，具有積極的意義。

一、二手車市場現(xiàn)狀分析

1.二手車市場規(guī)模

2014年全年二手車市場交易量達到了605.29萬輛，相比上年同期增長16.33%；全國二手車交易額3675.65億元，比上年同期上漲了26.03%。

中國汽車市場已經(jīng)告別了高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。從現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)來看，二手車交易增長率、二手車交易占比、置換需求在提升，新車銷售增長率、新車銷售占比、新購需求在回落，新車市場的增長率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來或將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

然而，相比美國市場1300萬新車銷量和4000萬二手車銷量的市場格局，中國的二手車銷量僅僅占到汽車銷量的25%，仍然處于發(fā)展階段，要構建成熟的市場環(huán)境仍然任重道遠。

2.二手車市場細分

筆者根據(jù)對國內幾大二手車網(wǎng)絡交易平臺的研究分析，對二手車市場進行了以下4個方面的市場細分。

在區(qū)域市場方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)交易占比最高。通過分析2014年全國各區(qū)域市場量和交易占比數(shù)據(jù)可以得到，西南、中南、西北地區(qū)增幅較大，分別同比增長33.85%、21.67%、21.25%；華北地區(qū)增速相對較緩，同比增長0.10%；東北地區(qū)則相比去年同期下降7.85%。交易占比方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)占比最高，分別實現(xiàn)二手車交易177.25萬輛與157.72萬輛。

在品牌方面，德系車占到了4成左右。在2013年，二手車交易前10 的品牌分別是大眾、本田、豐田、寶馬、別克、奧迪、日產(chǎn)、戴姆勒和雪佛蘭。大眾以19.3%的占比位列第一。其中，德系二手車的品牌占到了40%以上。

在行駛年限方面，二手車的車齡主要集中在3-10年之間。3年以下的所占比例逐年有所增長。2013年，70%左右的被交易的二手車的行駛年限在3—10年左右。行駛年齡在3年以下的占20%左右，而且，其所占比逐年在增加。

在二手車價格方面，售價主要集中在低價位。售價低于18000元的二手車數(shù)量占到了70%左右。售價高于35000元的只占到了13%左右。由此可以看出，二手車的售價并不高。

二、二手車市場存在的主要問題

1.二手車市場缺乏規(guī)范的行業(yè)標準

我國的二手車行業(yè)仍然缺乏相對完善的規(guī)范，存在著法制體系不健全、信息不對稱和二手車交易手續(xù)復雜等問題。

目前我們的二手車行業(yè)仍然處于供小于求的狀況，特別在二三線城市，其二手車交易分部更加分散，加之中間環(huán)節(jié)過多，導致不同商家的交易價格相差較為懸殊。此外，二手車交易手續(xù)相對比較復雜，給交易雙方帶來比較大的麻煩，這在一定程度上阻礙了二手車市場的快速發(fā)展。

2.二手車評估鑒定體系參差不齊

活躍在二手車市場的各個機構回收二手車都是用自己的一套二手車評估和鑒定體系，由此也導致了二手車的質量參差不齊的狀態(tài)。

由于整個行業(yè)缺乏統(tǒng)一的二手車評估和鑒定體系，存在著消費者和商家信息不對稱的狀況，造成有相當一部分二手車在售前未進行技術檢測，很難保證交易車輛能達到安全和環(huán)保要求，消費者利益難以得到有效保證。

3.售后服務體系不完善

中國二手車市場還未建成統(tǒng)一規(guī)范的售后服務體系，交易水平比較單一，售后服務水平參差不齊。和新車市場提供的完善的售后服務相比，除了國內幾家品牌經(jīng)銷商會提供一定的售后服務以外，其他大多數(shù)二手車經(jīng)紀公司均不提供售后服務。這些都嚴重影響了二手車行業(yè)的整體服務水平，也在很大程度上也影響了消費者的信心，阻礙了二手車市場健康、有序、快速發(fā)展。

三、對于二手車市場的建議

1.統(tǒng)一二手車行業(yè)標準，完善交易體制

在政策上，國家相關部門應該針對二手車市場的現(xiàn)狀及問題出臺相關法律法規(guī)，來統(tǒng)一行業(yè)標準，促進二手車的跨區(qū)域流通，簡化二手車交易過程中的相關手續(xù)，使得二手車交易有法可依，更加規(guī)范化。

2.建立權威第三方認證

為了解決二手車市場評估和鑒定體系參差不齊的現(xiàn)狀，可以通過建立國家性質的權威的第三方認證機構來解決。這是一個不參與經(jīng)營的具有公信力的第三方，這樣便可以統(tǒng)一行業(yè)標準。一方面，可以增加消費者對認證二手車的信任，有利于擴大車源；另一方面，也使得經(jīng)銷商節(jié)約了資源和成本，便于品牌推廣，可以實現(xiàn)買賣雙方的互利互贏。

3.建立完善的售后服務體系，發(fā)展相關配套業(yè)務

二手車經(jīng)營主體必須以“顧客第一”的經(jīng)營理念，建立完善的售后服務體系。例如，在一定時間內提供對底盤和發(fā)動機系統(tǒng)等的保修保養(yǎng)服務等。此外，二手車經(jīng)紀公司應根據(jù)顧客的需求提供汽車置換、保險、汽車美容等服務，以此提高服務質量和顧客滿意度。

4.二手車商業(yè)模式創(chuàng)新

和歐美市場相比，中國二手車市場的交易模式還比較單一，需要拓寬其目前的商業(yè)模式，來爭取更快的發(fā)展。與此同時，可以通過二手車市場的發(fā)展帶動汽車保險、信貸、租賃、拍賣、評估、置換、美容等一系列相關服務業(yè)的發(fā)展，形成更完善的汽車服務體系。

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