在建的上海北橫通道與軌道交通13號線在長壽路橋附近交叉處采用的全新施工工藝——“彈鋼琴”的準備工作已經全部就緒。這就像一個鋼琴的鍵盤一樣，演奏家分段分步跳躍性彈奏，施工中也是采用分段施工，從工序時間來說肯定要比以前大開挖方式要長，但更安全可靠。

分步跳躍推進

北橫通道與在建的一段軌道交通13號線有交叉。實際情況是，北橫通道在上，13號線在下，最近處距離只有6 m多，如何安全地進行基坑開挖而不對軌道交通線路造成影響，是施工的一大難題。

經過反復論證，上海城建隧道公司采用了一套創(chuàng)新的工藝——首先給13號線建造一個“門”字形的保護結構;然后，通過分步跳躍的方式實施開挖，即“彈鋼琴”。整個“彈鋼琴”區(qū)域長約125 m，分為11個倉，可以理解為11個琴鍵。日前，1倉的結構維護已經全部完成，8月底將完成結構封頂，相當于撳下了黑鍵。接下來就是跳梆開挖，1個倉1個倉推進，最終完成這段關鍵區(qū)域的施工。

泥漿基本“零排放”

在北橫通道中江路工作井工地，泥漿基本做到了“零排放”。這主要是由于采用了上海城建隧道公司自行研發(fā)的泥漿壓濾機的緣故。工地產生的泥漿體量是變化的，而且還不一定能滿足它的“胃口”。于是，施工方把泥漿儲存在泥漿池，積累到一定體量之后做再生處理，分離泥沙后，產生工程上所謂的優(yōu)質泥漿和劣質泥漿。優(yōu)質泥漿可直接重復利用，劣質泥漿則作干化處理，一般情況下，1 h內能處理8 m3的泥漿。10 m3的劣質泥漿，經處理后可以產生8 m3的水，用來沖洗場地、防止揚塵等，還有2 m3的干土，運輸起來也特別方便，基本上做到了“零排放”。