伏軍，湯遠(yuǎn)，賀婧雯，袁文華，李光明，劉玉梅

（邵陽學(xué)院，湖南邵陽422004）

研討式教學(xué)是將課程研究與討論實(shí)踐等活動貫穿于教學(xué)全過程的比較新穎的教學(xué)模式，由于其較強(qiáng)的互動性和以學(xué)生為主體的理念而受到重視［1］［2］［3］。從研討式教學(xué)模式在我國逐步建立、發(fā)展并應(yīng)用于高等教育的實(shí)踐過程來看，其內(nèi)容相當(dāng)豐富，涵蓋了從研討課題、教學(xué)大綱和人才培養(yǎng)體系與計劃的制定到整個研討式教學(xué)過程的實(shí)施和評價體系的建立［4］［5］。為此，結(jié)合我國地方院校工程應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)，以 “汽車構(gòu)造”課程為例，探討研討式教學(xué)模式的改革實(shí)踐，以期為高校教學(xué)改革提供參考。

一、教學(xué)研討主題的確定

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，車輛工程類專業(yè)人才需求缺口也隨之增大，作為該專業(yè)基礎(chǔ)專業(yè)課程 “汽車構(gòu)造”不但能使學(xué)生從宏觀上把握汽車整體結(jié)構(gòu)與原理，還能起著促進(jìn)專業(yè)發(fā)展的作用，研討式教學(xué)能讓學(xué)生了解當(dāng)前不同種類汽車具有的特色結(jié)構(gòu)，形成由點(diǎn)到線再到面的教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)，同時，能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。研討式教學(xué)首先要確定研討的主題，因此，需要從汽車行業(yè)工程應(yīng)用背景出發(fā)，以地方院校特色資源為支撐，將校企合作和產(chǎn)學(xué)研內(nèi)容納入教學(xué)課程體系。課堂教學(xué)除了“汽車構(gòu)造”課程安排的教學(xué)大綱內(nèi)容之外，適當(dāng)加入學(xué)生自主選定和感興趣的調(diào)查課題，植根于實(shí)踐需求，面向工程應(yīng)用和企業(yè)實(shí)際需求構(gòu)建不同層次的主題框架，適應(yīng)多樣化的教學(xué)需求。

具體地講，針對 “汽車構(gòu)造”課程模塊教學(xué)需求，設(shè)計研討主題重點(diǎn)及其來源結(jié)構(gòu)與層次 （見圖1）。（1）根據(jù)教學(xué)大綱安排教學(xué)重點(diǎn)和復(fù)雜原理以及涉及到多學(xué)科的知識點(diǎn)，可以靈活安排部分研討內(nèi)容，加深學(xué)生對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解。（2）由合作的企業(yè)提供部分在生產(chǎn)實(shí)際過程中需要的有關(guān)汽車零部件和總成的結(jié)構(gòu)原理或?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)這些功能零部件所需的生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)或原理，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)地參觀，形成直觀的感受和認(rèn)知，不但知其然還要知其所以然。（3）根據(jù)一線教師在制作實(shí)際教學(xué)模型或在科研學(xué)習(xí)過程中涉及到的有關(guān) “汽車構(gòu)造”或原理方面的內(nèi)容以及學(xué)術(shù)思想等設(shè)計研討內(nèi)容，并組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。（4）根據(jù)學(xué)生在課外搜集的有關(guān)汽車結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)、原理以及文化等方面的知識設(shè)計研討內(nèi)容，通過集體討論，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)“汽車構(gòu)造”課程的興趣，進(jìn)而主動學(xué)習(xí)該課程，為以后學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

圖1 “汽車構(gòu)造”研討式教學(xué)研討主題結(jié)構(gòu)

二、研討式教學(xué)模式的實(shí)施

研討式教學(xué)模式是將研究法、討論法和其他一些教學(xué)方法結(jié)合起來并加以創(chuàng)新的結(jié)果。

因此，研討式教學(xué)模式不單單是如何上好一堂課，而是需要具備一套具體的可實(shí)施的貫穿于整個教學(xué)過程始終的根本方法［6］［7］。其涉及到對已有課程教學(xué)體系的改進(jìn)及其人才培養(yǎng)計劃的實(shí)施等諸多內(nèi)容。從課堂層面來講，要確定研討形式、內(nèi)容、時間和次數(shù)以及在研討過程中師生角色定位和整個研討過程的組織實(shí)施等問題，其基本內(nèi)容和結(jié)構(gòu)如圖2所示。

具體到 “汽車構(gòu)造”課程上，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣前提下，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，由學(xué)生做好課前準(zhǔn)備和組織工作，并深入到與學(xué)校或教師等有合作研究關(guān)系的汽車零部件生產(chǎn)、組裝企業(yè)及銷售與售后服務(wù)商等部門，了解該領(lǐng)域最新技術(shù)、發(fā)展趨勢等，最后回歸到課堂上，以舉辦技術(shù)交流推廣辯論賽、工程競標(biāo)以及技術(shù)咨詢服務(wù)會等形式進(jìn)行知識共享。同時，安排一部分學(xué)生作為顧客咨詢問題，部分同學(xué)作為服務(wù)公司，另一部分同學(xué)以評委身份做裁定，通過采用與企業(yè)等貼近的方式進(jìn)行課程研討，以加深學(xué)生對該門課程的印象，提高學(xué)習(xí)興趣。

圖2 研討式教學(xué)課堂實(shí)施框架

首先，開展實(shí)踐研究。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的驕傲，擁有許多復(fù)雜和巧妙的技術(shù)原理。因此，為了使課程能跟上汽車行業(yè)發(fā)展步伐和兼顧基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對涉及發(fā)動機(jī)總成、底盤各總成、車身、電氣系統(tǒng)總成以及其他附屬件等的研討，需組織學(xué)生對不同品牌和采用不同技術(shù)的汽車進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，通過對生產(chǎn)技術(shù)人員、售后服務(wù)人員等的調(diào)查，掃除盲區(qū)，避免專業(yè)技術(shù)學(xué)生不如興趣愛好者的尷尬局面，從而提升學(xué)生在實(shí)際工作過程中的能力。

其次，要根據(jù)車輛工程專業(yè)實(shí)際教學(xué)大綱和人才培養(yǎng)目標(biāo)等確定研討的具體內(nèi)容、時間和次數(shù)等。這既要符合教學(xué)大綱的要求，又能兼顧學(xué)生實(shí)際接受新知識的能力，以此為基礎(chǔ)，制定合理的教學(xué)計劃和具體到每節(jié)課的研討主題和教學(xué)主題內(nèi)容等［8］［9］［10］。其中，發(fā)動機(jī)總成在 “汽車構(gòu)造”課程中的比重占到50%左右，而且由于其結(jié)構(gòu)和原理等的復(fù)雜性，在實(shí)際應(yīng)用與操作中具有一定的難度，因此，在研討過程中應(yīng)適當(dāng)加入動畫演示、模型操作等環(huán)節(jié)，以此作為向?qū)Ш椭R框架，并盡可能安排學(xué)生到相關(guān)的汽車加工組裝車間進(jìn)行見習(xí)。如，發(fā)動機(jī)要從整體上把握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的具體零部件和結(jié)構(gòu)原理，講究難易結(jié)合，并引入新技術(shù)，激發(fā)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性思考；汽車底盤部分在該課程中處于相當(dāng)重要的地位，底盤部分的變速器、離合器、傳動系等結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可從基本原理出發(fā)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室模型、學(xué)生前期資料查詢與調(diào)研等具體問題設(shè)計研討內(nèi)容，采取角色互換等方式進(jìn)行研討，不但能彌補(bǔ)教材知識的不足，還能豐富學(xué)生和教師應(yīng)對實(shí)際問題的經(jīng)驗(yàn)；等等。在不同層次的研討過程中，學(xué)生需獨(dú)立思考并在集體討論中相互啟發(fā)、相互學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮學(xué)生在課堂中的主體作用，實(shí)現(xiàn)研討式教學(xué)質(zhì)的飛躍。

最后，要整體設(shè)計研討式教學(xué)過程。作為一門基礎(chǔ)專業(yè)課程，教學(xué)質(zhì)量的好壞對學(xué)生今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)課程有至關(guān)重要影響，因此，整個研討式教學(xué)過程必須有明確的計劃，根據(jù)規(guī)定的教學(xué)環(huán)節(jié)和課時安排確定對應(yīng)章節(jié)的研討次數(shù)和時間，保證學(xué)生在掌握該課程教學(xué)內(nèi)容的同時，盡可能發(fā)揮自己的學(xué)習(xí)潛力，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。同時，在教學(xué)大綱和課時安排上要有創(chuàng)新和突破，根據(jù)學(xué)生的具體情況和考察結(jié)果對已實(shí)施的教學(xué)方案進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

研討式教學(xué)不同以往的以教師為主的 “灌輸式”教學(xué)模式。在研討式教學(xué)中，學(xué)生處于主體地位，因此，必須考慮教學(xué)過程中主講教師和學(xué)生的角色定位以及詳細(xì)的組織實(shí)施問題。教師是引導(dǎo)和“橋接”的角色，在課程教學(xué)過程中進(jìn)行課程大綱等的規(guī)劃和指導(dǎo)［11］，在必要時與部分企業(yè)等進(jìn)行溝通，實(shí)施校企聯(lián)合的角色互換等組織形式。同時，課程的主體內(nèi)容由學(xué)生自行探索和交流學(xué)習(xí)，并由主講教師進(jìn)行評分和總結(jié)，對研討過程中的問題進(jìn)行點(diǎn)評或糾正。

三、研討式教學(xué)評價與保障體系的構(gòu)建

研討式教學(xué)改變了過去單一的教學(xué)模式，具有豐富的內(nèi)涵和意義，同時也是一個浩大的系統(tǒng)工程，尤其是具有地方特色的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)對我國普通高等教育質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響［12］。因此，必須從研討式教學(xué)的整個系統(tǒng)上進(jìn)行規(guī)范，構(gòu)建從教師安排到教學(xué)質(zhì)量體現(xiàn)等整個教學(xué)計劃的評價與保障體系，從每一個細(xì)節(jié)上保障研討式教學(xué)過程的實(shí)施。

隨著教育改革的深入，教師考評和入職要求等環(huán)節(jié)越來越得到重視。同樣，由于研討式教學(xué)增加了課堂教學(xué)的靈活性，對教師基本功提出了更高的要求，這就要求主導(dǎo)研討式教學(xué)的教師和學(xué)生能達(dá)成默契。對 “汽車構(gòu)造”課程而言，教師除了掌握課程教學(xué)計劃之內(nèi)的知識和有關(guān)經(jīng)典汽車結(jié)構(gòu)知識之外，更需要不斷學(xué)習(xí)和提高，及時了解行業(yè)最新動態(tài)和新技術(shù)的發(fā)展變化，在研討式課堂上起到更好的引導(dǎo)作用。同時，學(xué)生應(yīng)養(yǎng)成良好的自學(xué)習(xí)慣，掌握豐富的關(guān)于汽車總成零部件、汽車銷售服務(wù)政策以及汽車文化等知識，主動配合教師進(jìn)行角色定位和課程教學(xué)的實(shí)施，努力做到課前有準(zhǔn)備、課后有計劃等。

除了師生層面的互動和交流之外，研討式教學(xué)還要引入學(xué)校和企業(yè)等校企聯(lián)合的教學(xué)內(nèi)容［13］［14］［15］，因此，學(xué)校應(yīng)從教學(xué)制度和教師獎懲機(jī)制上對教學(xué)質(zhì)量等進(jìn)行規(guī)范和調(diào)控，使學(xué)校和教師明確多方主體的責(zé)任和義務(wù)，在教學(xué)過程中認(rèn)真完成管理目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，從而保證高效可行的教學(xué)方式得到持續(xù)健康發(fā)展。同時，企業(yè)應(yīng)盡可能提供現(xiàn)場教學(xué)，以滿足本科生研討式教學(xué)的需要，必要時通過校企聯(lián)合平臺與教師和學(xué)校等多方主體進(jìn)行溝通和協(xié)商，聘請一些直接從事工程技術(shù)的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的員工作講座等，讓學(xué)生了解當(dāng)前企業(yè)實(shí)際需求，面向工程應(yīng)用實(shí)踐制定學(xué)習(xí)目標(biāo)和發(fā)展方向，進(jìn)而提高教學(xué)效率和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

另外，學(xué)校應(yīng)為研討式教學(xué)提供經(jīng)費(fèi)支持。一是用于開展學(xué)生活動和師生調(diào)研，二是為優(yōu)秀者提供獎學(xué)金和學(xué)習(xí)平臺等。而且要形成一種政策導(dǎo)向，向?qū)I(yè)技能水平優(yōu)秀者傾斜，尤其是車輛工程專業(yè)學(xué)生，學(xué)校要根據(jù)企業(yè)需求制定相應(yīng)的教育規(guī)則、教學(xué)計劃和研討重點(diǎn)，教師要做好引導(dǎo)和管理工作，并適時對學(xué)生介紹諸如CATIA和ANSYS等汽車行業(yè)應(yīng)用較多的軟件，提前打好CAD和CAE等基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生動手能力和空間想象力以及實(shí)用的專業(yè)技能，以便為后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計及就業(yè)做準(zhǔn)備。而且，在研討過程中能讓學(xué)生找到自身興趣所在，便于設(shè)計自己的職業(yè)規(guī)劃乃至人生規(guī)劃。此外，所有關(guān)于研討式教學(xué)的工作都可以列為教師和學(xué)生成績考核的一部分，以綜合成績客觀評定教師教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)效果，將傳統(tǒng)單一的課堂教學(xué)演變?yōu)樨S富多彩的創(chuàng)造性研討式教學(xué)，其具體評價與保障元素和關(guān)系如圖3所示。

圖3 研討式教學(xué)質(zhì)量評價與保障體系

研討式教學(xué)包含研究和討論兩部分，其中的主體不但有教師還有學(xué)生，有機(jī)整合了研究教學(xué)和討論教學(xué)的精華，使傳統(tǒng)教學(xué)由教師為主體的 “灌輸”模式轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的教與學(xué)互動模式，課堂不再封閉于固定的教室、固定的教材，學(xué)生能有效發(fā)揮自己的主體優(yōu)勢，進(jìn)行更多的調(diào)查研究，從而調(diào)動其學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)造性，使學(xué)生的學(xué)習(xí)和思考等綜合能力以及綜合素質(zhì)都得到質(zhì)的飛躍和提升。

總之，研討式教學(xué)在 “汽車構(gòu)造”課程中的應(yīng)用與實(shí)施，摒棄了以往以演示、驗(yàn)證等孤立的被動的教育模式，學(xué)生不再單純接受既成的事實(shí)和結(jié)論，自己通過對當(dāng)前汽車行業(yè)的實(shí)際調(diào)查研究、分析和歸納，使思維得到拓展，綜合素質(zhì)得到提高。而且通過對汽車實(shí)際構(gòu)造的觀察，學(xué)生對汽車基本構(gòu)造能有一個全面的了解和更高層次的架構(gòu)，再通過報告、圖紙繪制、研討比賽等形式予以體現(xiàn)，不但使學(xué)生養(yǎng)成親身體驗(yàn)實(shí)踐的良好習(xí)慣，還能從師生互動中了解到更多行業(yè)信息，從而實(shí)現(xiàn)知識的共享和有效利用。研討式教學(xué)立足于工程應(yīng)用型實(shí)踐人才的培養(yǎng)，通過校企聯(lián)合平臺和合理的評價與保障體系的構(gòu)建，能夠充分調(diào)動師生的積極性和主動性，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和素質(zhì)教育的實(shí)施。

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