陳錦生

(湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院，湖南 衡陽421001)

截止2014年底，我國高速鐵路通車里程達1．6 萬公里，鐵路營業(yè)里程達11．2 萬公里，鐵路的快速發(fā)展使得鐵路類高職院校得以迅猛發(fā)展。但近年來，由于鐵路發(fā)展過于迅猛，鐵路類高職院校招生規(guī)模急劇膨脹，如何建設一支結(jié)構(gòu)合理、教研能力強、技術(shù)服務好的雙師教學團隊，以培養(yǎng)符合鐵路需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，是每一個鐵路類高職院校必須考慮的問題，也是提升辦學水平、服務軌道運輸行業(yè)，提高競爭力的關(guān)鍵所在。

1 鐵路高職院校師資隊伍建設的意義

高速鐵路的快速發(fā)展顛覆了傳統(tǒng)鐵路人才培養(yǎng)的模式，新技術(shù)、新設備的大量使用，使鐵路一線職工所需具備的職業(yè)技能發(fā)生了很大的變化。鐵路高職院校是為鐵路培養(yǎng)在一線生產(chǎn)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，專業(yè)教學是核心工作，專業(yè)教學質(zhì)量直接決定了高職畢業(yè)生的質(zhì)量，而教學質(zhì)量提高的關(guān)鍵在教師。因此，建設符合鐵路行業(yè)特色需要的教學師資隊伍，對鐵路院校的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義［1］。

2 鐵路高職院校師資隊伍存在的問題分析

2．1 教師數(shù)量達不到要求

根據(jù)教育部評估的要求，高職院校理想的生師比為18∶1，對于省示范及國家示范高職院或特色專業(yè)的要求則更高。隨著2000年開始的高校擴招以及近年來鐵路及城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得鐵路類高職院校中鐵路及城軌類專業(yè)招生數(shù)量呈井噴式發(fā)展。而對應的教師數(shù)量由于受到政策、待遇等相關(guān)因素的限制，基本上所有的鐵路高職院校都存在教師嚴重不足的問題，遠未達到教育部要求。教師數(shù)量的不足導致教師疲于應付繁重的教學任務，無法更新知識與實踐技能，教學效果下降。

2．2 教師學歷、職稱結(jié)構(gòu)不合理

雖然近幾年全國各鐵路高職院校對教師學歷提高了要求，也通過引進、送出培養(yǎng)等方式優(yōu)化教師學歷層次結(jié)構(gòu)。但就目前各大鐵路高職院校來說，教師隊伍中主要還是以本科學歷、講師職稱為主，學歷、職稱結(jié)構(gòu)不理想。具備碩士研究生學位的教師多數(shù)也是通過在職攻讀碩士學位的方式取得，真正的含金量偏低，而全日制的碩士研究生一般在考慮待遇、升職空間等方面，更愿意去設計院、鐵路局、地鐵企業(yè)，學校缺乏吸引力。

2．3 雙師素質(zhì)不達標

“雙師型”素質(zhì)教師是指具有本專業(yè)實際工作的中級(或以上)技術(shù)職稱(含行業(yè)特許的職業(yè)資格證書)，或近5年中有2年以上(可累計計算)在企業(yè)一線從事本專業(yè)實際工作經(jīng)歷，并能全面指導學生專業(yè)實踐實訓活動的教師。在鐵路高職院校的教師中，多數(shù)都是本科院校的學生畢業(yè)后直接到學校擔任教師，雖然這些教師也下現(xiàn)場學習，有的甚至考取了相應的職業(yè)資格證書，但由于鐵路各工種的特殊性，教師下現(xiàn)場學習更多時候只是在旁觀摩領(lǐng)會，無法親自上崗操作，從定義上看是具備了雙師素質(zhì)，但距離真正意義上的“雙師素質(zhì)”還有一定的差距。而對于一些老教師，在新技術(shù)、新知識的掌握方面卻比較欠缺，對知識的更新不夠，且缺乏繼續(xù)學習深造的動力，往往靠吃老本，實際上是不具備雙師素質(zhì)的。

2．4 企業(yè)兼職教師隊伍管理難度大

聘請有豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)工程師或技師任教，一方面解決學院自身教師隊伍的不足，另一方面也是彌補職業(yè)教育教學方法缺憾，有針對性加大實踐教學的力度，專兼結(jié)合，取長補短，體現(xiàn)職業(yè)教學［2］。對于鐵路類高職院校來說，兼職教師在管理與利用方面也存在一些問題。首先是兼職教師穩(wěn)定性不夠，鐵路的工程師或技師由于受到工作性質(zhì)的約束，對事先制定的授課計劃變更較頻繁，難保證教學的連續(xù)性;鐵路企業(yè)對人員調(diào)動也比較頻繁，導致兼職教師隊伍穩(wěn)定性不夠，兼職教師無法完成一門課的教學全過程。其次，兼職教師雖然具備豐富的鐵路現(xiàn)場工作經(jīng)驗，但多數(shù)對高職教育了解不足，缺乏授課經(jīng)驗，表達不夠清晰，對課程內(nèi)容的主次難以把握，缺乏理論的指導，很難做到理論與實踐相結(jié)合。再者，由于缺乏相應機制，企業(yè)兼職教師對到校上課的興趣不高，且多數(shù)院校為完成企業(yè)兼職教師數(shù)量指標，往往在聘任上把關(guān)不嚴，考核走過場。

3 師資隊伍建設應對措施

3．1 建立可行的激勵與考核機制，增強高職教育吸引力

美國哈佛大學的專家研究發(fā)現(xiàn)，在缺乏激勵的環(huán)境中，教師的潛力只發(fā)揮10% －30%，甚至可能引起相反的效果;但在適宜的激勵環(huán)境中，同樣的教師卻能發(fā)揮出其潛力的80% －90%。對于鐵路高職院師資隊伍建設中存在的眾多問題，實際上都是跟缺乏相應的激勵與考核機制有關(guān)。學院應該針對自身的特點，制定詳細可行的激勵與考核措施。例如，對于吸收引進在校研究生及企業(yè)高級工程師的問題，需要學校師資管理政策上的支持和激勵，包括師資待遇、任職、評聘、科研扶持等各方面［3］。在教師下現(xiàn)場進修學習期間，學院應當給予足夠的經(jīng)濟補助，進修學習結(jié)束后，由專門的考核組進行專業(yè)實踐技能考核，并根據(jù)考核結(jié)果在獎勵上區(qū)分對待，不能使下現(xiàn)場學習流于形式。在精神激勵方面，學院應該切實讓表現(xiàn)突出、在教學方面有貢獻的教師獲得精神上的獎勵，對于優(yōu)秀教師、優(yōu)秀先進班組等精神評比，必須公平、公正、公開，讓教師時時充滿動力，若激勵與考核方面沒有做好，會嚴重挫傷教師的積極性，從而失去高職教育對教師的吸引力。

3．2 加強校企師資培養(yǎng)合作，切實提高教師實踐技能

近年來鐵路高職院校與各鐵路站段及城市軌道交通企業(yè)在校企合作方面取得了很大的成功，但是在師資的培養(yǎng)合作方面還是比較欠缺。隨著鐵路的快速發(fā)展和新技術(shù)新設備的投入使用，教師對專業(yè)需要的新技能掌握是困擾教師團隊教學技能的一大問題。在提高教師實踐技能方面，可以根據(jù)不同的情況進行安排:對于剛畢業(yè)的大學生或研究生，應該采取脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)形式到鐵路站段的相應崗位進行跟崗學習1 －2年，對專業(yè)相關(guān)的崗位基本技能做到熟練掌握并取得相應崗位的執(zhí)業(yè)資格證;對于具有多年理論和實踐工作經(jīng)驗的教師，采取帶實習學習的方法，在企業(yè)帶實習的同時，學習新技術(shù)、新知識、新技能，使教師的知識不斷獲得更新。教師在獲得實踐技能的同時，對鐵路企業(yè)也要給予理論方面的指導，使校企雙方互惠互利，形成良好的師資培養(yǎng)合作氛圍。

3．3 加強企業(yè)兼職教師培養(yǎng)與管理

在兼職教師隊伍的建設過程中，必須堅持兼職教師招聘標準，不能見證就聘。對鐵路企業(yè)的兼職教師要嚴格進行聘前考察，除了具備專業(yè)的實踐技能外，還必須組織公開試講，同時還要考慮責任心等問題，盡量少聘用鐵路站段的站長、段長(人事調(diào)動頻繁，公務繁忙)，多聘用在一線工作的工程師、技師，確保兼職教師隊伍的穩(wěn)定性與質(zhì)量。通過簽約和下發(fā)聘書等形式，在不變更企業(yè)人事關(guān)系條件下，根據(jù)專業(yè)建設及實踐課程教學的需要，吸引實踐經(jīng)驗豐富并具有一定的理論知識的專家來校兼職任教，逐步形成一支數(shù)量充足、實踐能力強、教學水平高的兼職教師隊伍。

學院應該讓兼職教師待遇得到保證，同時為其創(chuàng)造良好的工作、學習和生活條件。對于兼職教師缺乏理論知識和教學技能的問題，要有計劃的組織兼職教師進行教學技能培訓，合理安排外出理論學習。讓兼職教師積極參與專業(yè)建設與橫向課題研究，充分調(diào)動兼職教師的工作積極主動性，發(fā)揮兼職教師的作用。

4 結(jié)語

鐵路高職院校發(fā)展勢頭良好，但是目前各大鐵路院校師資隊伍嚴重不足是不可回避的問題。建立可行的激勵與考核機制，加強對兼職教師隊伍的實踐技能培養(yǎng)與管理，建立一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)知識豐富、實踐技能精湛的優(yōu)秀教師團隊，是鐵路高職院提高教學質(zhì)量，加強學校內(nèi)涵建設的關(guān)鍵，才能為鐵路行業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，只有培養(yǎng)的鐵路人才質(zhì)量得到保障，中國高鐵才能在世界激烈的競爭中立于不敗之地。

［1］楊近．高職教育教學團隊建設的思考［J］．溫州職業(yè)技術(shù)學院學報，2008(3):12 －16．

［2］夏秀莉．高職院校師資隊伍建設中存在的問題于對策思考［J］．教育與職業(yè)，2003(13):57 －59．

［3］鄭秀英．論高職教育教師專業(yè)發(fā)展中存在的問題及對策［J］．中國高教研究，2010(6):71 －72．