陳雪梅

（莆田學(xué)院，福建 莆田351100）

從沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市的經(jīng)濟總量與發(fā)展特色來看，沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟水平無疑領(lǐng)先于內(nèi)陸城市，就其市場貿(mào)易的優(yōu)勢與問題來講，各自都擁有經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，也同時存在著經(jīng)濟發(fā)展劣勢。本文主要將市場貿(mào)易的優(yōu)勢對比劃分為地理環(huán)境優(yōu)勢、區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢、交通道路優(yōu)勢、經(jīng)濟政策優(yōu)勢、本地資源優(yōu)勢這五個方面進行，深入分析了沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市在市場貿(mào)易方面的發(fā)展優(yōu)勢與發(fā)展趨勢，就加強兩地經(jīng)濟貿(mào)易往來、共享雙方市場貿(mào)易資源而提出了合理的建議，希望能通過文章對沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市的市場貿(mào)易分析，可以進一步加快兩地經(jīng)濟建設(shè)的速度，從而推動我國整體經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

一、沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

（一）沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟特區(qū)，是國家根據(jù)經(jīng)濟開放性的迫切需求，選定一些具有對外經(jīng)濟貿(mào)易往來優(yōu)勢條件的地區(qū)，制定與頒布符合地區(qū)經(jīng)濟特色的配套經(jīng)濟政策，實現(xiàn)對外開放與帶動國內(nèi)經(jīng)濟進步的特別經(jīng)濟區(qū)。二十世紀(jì)八十年代，改革開放正式實施，我國先后設(shè)立了深圳、珠海、汕頭、廈門、海南這五個經(jīng)濟特區(qū)；確定了上海、天津、北海、湛江、廣州、福州、寧波、南通、連云港、青島、威海、煙臺、大連、秦皇島等十四個城市為沿海開放城市；開辟了長江三角洲、珠江三角洲、閩南三角地區(qū)、遼東半島、山東半島、環(huán)渤海地區(qū)等沿海經(jīng)濟開放區(qū)。經(jīng)過這么多年的經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展，沿海經(jīng)濟特區(qū)已經(jīng)取得了非常顯著的經(jīng)濟成就，成為了我國實行改革開放的窗口和代表性經(jīng)濟模式。沿海經(jīng)濟特區(qū)通過從小到大、由出口特區(qū)到出口加工區(qū)，完成了綜合型、多功能的經(jīng)濟形態(tài)轉(zhuǎn)變，充分展現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對中國經(jīng)濟建設(shè)的正確指導(dǎo)和合理規(guī)劃，體現(xiàn)了中國人民孜孜不倦的經(jīng)濟發(fā)展探索精神與豐富的經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造能力。[1]

（二）內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

內(nèi)陸城市主要是指初港澳臺地區(qū)、沿海城市以外的其他城市，綜合其經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀來看，主要表現(xiàn)在以下五個方面：第一，內(nèi)陸城市當(dāng)前的經(jīng)濟總量不斷上升，這主要是因為我國經(jīng)濟總量不斷上升，對外開放程度進一步加深，內(nèi)陸城市與國際經(jīng)濟相接軌，獲得了極大的增長空間。第二，內(nèi)陸城市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，市場資源實現(xiàn)了更好的優(yōu)化配置，促使內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展得到了保證，在國家整體經(jīng)濟的帶動下，實現(xiàn)了各地區(qū)內(nèi)陸城市共同發(fā)展。第三，以黃河、長江流域為城市線，打造了內(nèi)陸城市與沿海城市的深入經(jīng)濟合作，使內(nèi)陸城市與沿海地區(qū)的經(jīng)濟關(guān)系進一步強化，為內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的發(fā)展動力。第四，內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展獲得了黨中央、國務(wù)院、相關(guān)經(jīng)濟主導(dǎo)部門的大力支持，更多經(jīng)濟偏向性優(yōu)惠政策在內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮巨大的經(jīng)濟推動作用，促使內(nèi)陸城市的經(jīng)濟發(fā)展有了強有力的政策扶持，明確了本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)方向。[2]第五，西部大開發(fā)戰(zhàn)略、中部崛起戰(zhàn)略等國家實施的內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，進一步加強了我國內(nèi)陸城市之間、內(nèi)陸城市與沿海城市之間的聯(lián)系，實現(xiàn)了資源共享、經(jīng)濟互通、產(chǎn)業(yè)分工、合作共贏的經(jīng)濟模式構(gòu)建，促使我國內(nèi)陸城市的經(jīng)濟得到極大的發(fā)展。

二、沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市市場貿(mào)易發(fā)展優(yōu)劣勢對比分析

（一）沿海經(jīng)濟特區(qū)的市場貿(mào)易優(yōu)劣勢分析

1.地理環(huán)境優(yōu)劣勢分析

沿海經(jīng)濟特區(qū)的地理環(huán)境優(yōu)越，主要以平原為主，地勢平坦，河流眾多，適合企業(yè)集群發(fā)展與貿(mào)易規(guī)?；?。由于其沿海特性，港口眾多，其對外貿(mào)易也就得到了極大的發(fā)展，成為沿海經(jīng)濟特區(qū)市場貿(mào)易構(gòu)成的主體。另一方面，沿海經(jīng)濟特區(qū)由于經(jīng)濟快速建設(shè)而導(dǎo)致了自然環(huán)境受到破壞，雖然近年來國家在這方面明確提出了在經(jīng)濟發(fā)展的同時保護本地區(qū)自然環(huán)境的口號，但是自然環(huán)境污染形勢依然不容樂觀，需要加大整治力度。

2.區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)劣勢分析

沿海經(jīng)濟特區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，以經(jīng)濟特區(qū)城市為中心點，輻射式發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，并以五個沿海經(jīng)濟特區(qū)進行點線結(jié)合，從而形成大范圍的經(jīng)濟建設(shè)面，實現(xiàn)五個沿海經(jīng)濟特區(qū)同發(fā)展的經(jīng)濟局面。沿海經(jīng)濟特區(qū)區(qū)位經(jīng)濟劣勢，則在于自身經(jīng)濟的發(fā)展在資源的需求和產(chǎn)品的銷售上，比較明顯的依賴于中國內(nèi)陸的資源供給與對外產(chǎn)品的出口，其區(qū)位經(jīng)濟劣勢在不利于今后沿海經(jīng)濟特區(qū)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。[3]

3.交通道路優(yōu)劣勢分析

沿海經(jīng)濟特區(qū)道路交通網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃時間早，海運、河運條件明顯，高速公路、貨流通道等眾多，形成了四通發(fā)達的道路交通網(wǎng)絡(luò)體系，因此，非常有利于沿海經(jīng)濟特區(qū)進行貨物流通、生產(chǎn)資源分配，使沿海經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)的企業(yè)運營效率提升，從而促使沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟得以加快發(fā)展。同時，由于交通道路網(wǎng)眾多，路線穿插交織，有一些交通路線可以有效簡化或共行，所以需要對沿海經(jīng)濟特區(qū)的交通道路再次合理規(guī)劃。

4.經(jīng)濟政策優(yōu)劣勢分析

國家及地方政府對沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟政策上有著很大的支持性，為沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了許多有利環(huán)境，促使沿海經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)工作在國家經(jīng)濟政策的宏觀調(diào)控下得以合理、長遠(yuǎn)的發(fā)展。另一方面，沿海經(jīng)濟特區(qū)同樣存在著一些貿(mào)易保護現(xiàn)象，個別地區(qū)對本地企業(yè)實行了貿(mào)易保護政策，這對實現(xiàn)貿(mào)易公平交易，促進沿海地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展有著不好的影響，因此，需要在這方面加以重視，積極尋求妥善的解決方案。[4]

5.本地資源優(yōu)劣勢分析

沿海經(jīng)濟特區(qū)在本地區(qū)的資源上也具備著不同的資源優(yōu)勢，這是發(fā)展沿海經(jīng)濟特區(qū)特色經(jīng)濟的資源基礎(chǔ)，是保障沿海經(jīng)濟特區(qū)打造本地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)鏈的基本條件。從另一個角度來說，沿海經(jīng)濟特區(qū)所具備的地區(qū)資源優(yōu)勢也十分有限，所以不能搞自我經(jīng)濟發(fā)展，要充分結(jié)合中國沿海城市的經(jīng)濟發(fā)展情況與內(nèi)陸地區(qū)的資源優(yōu)勢，注重多方面的補充自身資源劣勢，從而發(fā)揮自身的經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)頭作用，促進區(qū)域內(nèi)資源得以優(yōu)化配置。

（二）內(nèi)陸城市的市場貿(mào)易優(yōu)劣勢分析

1.地理環(huán)境優(yōu)劣勢分析

內(nèi)陸城市的地理環(huán)境優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在內(nèi)陸城市各自之間的地形、地勢情況多有不同，以成都與重慶來說，成都屬于平原，重慶是山城，因此內(nèi)陸城市發(fā)展經(jīng)濟因為各自地理環(huán)境的不同而各具特色。另一方面，個別內(nèi)陸城市的地理環(huán)境條件不好，導(dǎo)致城市經(jīng)濟發(fā)展嚴(yán)重受阻，影響了我國經(jīng)濟東西部地區(qū)平衡性，地區(qū)之間的經(jīng)濟差距有所擴大。

2.區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)劣勢分析

內(nèi)陸城市的區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢，主要是城市的區(qū)位構(gòu)成、區(qū)域內(nèi)城市布局等來看，需要綜合分析城市的自然資源、地理位置、社會、經(jīng)濟、科技、管理、政治、政策、文化、教育、旅游等各個方面?？偟膩碇v內(nèi)陸城市的區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢目前肯定沒有沿海經(jīng)濟特區(qū)的大，但是隨著內(nèi)陸城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來加深，城市自身區(qū)位經(jīng)濟機構(gòu)不斷調(diào)整，可以看到內(nèi)陸城市在區(qū)位經(jīng)濟上有著非常大的潛力。[5]

3.交通道路優(yōu)劣勢分析

近年來，我國在內(nèi)陸不斷加快進行高速公路建設(shè)、經(jīng)濟快速通道建設(shè)、河流航運建設(shè)、鐵路運輸建設(shè)、航空民運貨運建設(shè)，使內(nèi)陸城市之間已經(jīng)初步形成了較為密切的道路交通聯(lián)系網(wǎng)，各內(nèi)陸城市的貨運來往日益密切，很好的拉動了內(nèi)需的增長。但同時，還不能滿足與現(xiàn)在的道路交通情況，還需要國家及地方部門、道路交通規(guī)劃建設(shè)研究人員等對內(nèi)陸城市的交通網(wǎng)不斷完善，形成高效、快速、科學(xué)的交通道路網(wǎng)。

4.經(jīng)濟政策優(yōu)劣勢分析

隨著西部大開發(fā)建設(shè)、中部崛起戰(zhàn)略實施，內(nèi)陸城市在經(jīng)濟政策上獲得了更大的支持，一是促進內(nèi)陸城市經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟政策增多，二是促進內(nèi)陸城市經(jīng)濟建設(shè)經(jīng)濟政策具體內(nèi)容進一步深入，三是內(nèi)陸城市經(jīng)濟發(fā)展所獲得的經(jīng)濟政策更加符合內(nèi)陸城市經(jīng)濟階段性建設(shè)。內(nèi)陸城市經(jīng)濟政策的研究與制定，要充分結(jié)合內(nèi)陸城市經(jīng)濟特色與現(xiàn)有情況，綜合各地內(nèi)陸城市經(jīng)濟關(guān)系，合理加深內(nèi)陸城市與沿海城市之間的經(jīng)濟往來合作。[6]

5.本地資源優(yōu)劣勢分析

內(nèi)陸城市本地資源各具特色，資源的儲量也較大，尤其是某些內(nèi)陸城市在煤礦、石油、林牧等常規(guī)資源上有著非常大的資源優(yōu)勢，是沿海經(jīng)濟特區(qū)無法比擬的，有著很好的經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)。所以，要充分將這些資源優(yōu)勢合理的運用起來，加快內(nèi)陸城市的發(fā)展。同時，也要在資源使用上注重環(huán)境保護與科學(xué)使用，減少資源浪費；在短缺資源上，進行城市之間的資源互補，實現(xiàn)資源合作，共同推動內(nèi)陸城市經(jīng)濟的發(fā)展。

三、加強沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市市場貿(mào)易往來、實現(xiàn)共同發(fā)展的合理性建議

（一）通過國家宏觀調(diào)控，實現(xiàn)內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)點對點、面對面經(jīng)濟合作

沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市之間的經(jīng)濟交流與合作，必須要借助于國家宏觀調(diào)控手段與經(jīng)濟政策的指導(dǎo)，將雙方之間貿(mào)易優(yōu)勢進行互補，是按內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)之間的點對點經(jīng)濟支援建設(shè)與面對面經(jīng)濟共同發(fā)展。因此，國家要極大對沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市經(jīng)濟貿(mào)易合作的工作研究，制定與頒布有利于內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)互助共贏的經(jīng)濟政策，在經(jīng)濟發(fā)展的大方向上正確指導(dǎo)兩地經(jīng)濟建設(shè)工作。[7]

（二）打造內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)貿(mào)易通道，加強城市之間生產(chǎn)資源的流通

內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)貿(mào)易通道的打造，能夠使沿海經(jīng)濟特區(qū)城市與內(nèi)陸城市之間的聯(lián)系更為密切，以沿海經(jīng)濟特區(qū)為經(jīng)濟龍頭，以內(nèi)陸城市群體為經(jīng)濟軀體，緊密聯(lián)系兩地經(jīng)濟發(fā)展，促使內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)之間的物資輸送、經(jīng)濟合作更為快捷、更加深入，從而更好的實現(xiàn)城市之間的資源配置與生產(chǎn)要素流通。

四、總結(jié)

沿海經(jīng)濟特區(qū)作為我國經(jīng)濟對外開放的首批城市，是我國經(jīng)濟發(fā)展的典型代表，是內(nèi)陸城市經(jīng)濟發(fā)展的重要參考對象。在我國經(jīng)濟建設(shè)工作中，要正確認(rèn)識到沿海經(jīng)濟特區(qū)與內(nèi)陸城市的市場貿(mào)易優(yōu)勢，通過國家經(jīng)濟宏觀調(diào)控與經(jīng)濟政策指導(dǎo)、貿(mào)易通道開設(shè)等方式，促使內(nèi)陸城市與沿海經(jīng)濟特區(qū)之間的經(jīng)濟往來更為密切，促使雙方之間的優(yōu)勢資源、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)互助共贏，從而大力推動具有我國社會主義化特色經(jīng)濟不斷發(fā)展。

[1]李靖宇，賀祺彥.論經(jīng)濟特區(qū)在中國新一輪改革開放中的市場先導(dǎo)功能[J].華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2010，（2）.

[2]陳小龍.中部地區(qū)城市經(jīng)濟發(fā)展報告[J].調(diào)研世界，2011，（10）.

[3]張道航.在經(jīng)濟功能區(qū)“泛化延伸”中推進新一輪發(fā)展遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展方略研探[J].北方經(jīng)濟，2010，（17）.

[4]鐘堅.中國經(jīng)濟特區(qū)創(chuàng)辦與發(fā)展30年歷史的回顧與總結(jié)[J].創(chuàng)新，2010，（6）.

[5]陳小龍，西部地區(qū)城市經(jīng)濟發(fā)展報告[J].調(diào)研世界，2011，（11）.

[6]王樂，金彥龍，李慶滿.遼寧省循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展評價研究——沿海城市與內(nèi)陸城市的比較[J].經(jīng)濟研究參考，2013，（27）.

[7]樊奔，中國城市進入“后沿海”時代——沿海城市與內(nèi)陸城市新解[J]；西部廣播電視，2010，（Z2）.