趙晶

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也有了很大的提高，汽車已經(jīng)成為了普遍的代步工具。但是隨著汽車的發(fā)展，汽車的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，這也就造成了汽車故障類型的多樣化，增加了汽修的難度。想要解決好汽車電器維修中容易出現(xiàn)的問題，相關(guān)工作人員不僅要掌握牢靠的基礎(chǔ)維修技能，更要與時俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)。本文將簡述汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)、汽車電氣維修的常用方法與注意事項(xiàng)，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)從業(yè)人員有所裨益。

關(guān)鍵詞：汽車電氣;特點(diǎn);維修方法;注意事項(xiàng)

如今汽車的普及給人們的生活帶來了極大的便利，但是隨著汽車的功能越來越全面，汽車的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這也就導(dǎo)致了汽車的故障類型越來越多。汽車的電氣系統(tǒng)主要包括電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊、計算機(jī)控制系統(tǒng)等電氣輔助裝置，汽車維修人員大都通過自身的經(jīng)驗(yàn)來判斷哪里存在故障，再進(jìn)行修復(fù)。以下筆者就結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對汽車維修的常用方法以及注意事項(xiàng)進(jìn)行簡述。

1.汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)及相關(guān)故障類型

汽車電氣設(shè)備與一般的電氣設(shè)備既有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)，相同點(diǎn)在這里不做贅述，這里僅談下不同點(diǎn)。（1）汽車電力系統(tǒng)有兩個電源，一個是蓄電池，一個是汽車發(fā)電機(jī)。（2）汽車所用的電流均為低壓直流，常用的有6伏、12伏和24伏。汽油發(fā)動機(jī)為12伏，柴油發(fā)動機(jī)為24伏。（3）汽車電氣設(shè)備為了保證獨(dú)立性，因而多采用并聯(lián)的設(shè)置，從而保證在一個設(shè)備發(fā)生故障時其他的設(shè)備能夠繼續(xù)使用。

依據(jù)故障發(fā)生的時間的長短，故障可以分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障。突發(fā)性故障時汽車的電氣系統(tǒng)在使用的過程中突然發(fā)生故障，這種故障的發(fā)生原因一般是相關(guān)電氣元件的損壞，電器元件都有使用壽命，損壞是正常的。而漸發(fā)性故障的發(fā)生是一個長久的過程，例如部件的磨損等，這樣的故障往往具有隱蔽性。而依據(jù)故障造成的影響，又可以分為破壞性故障和功能性故障。破壞性故障會導(dǎo)致整個電氣系統(tǒng)的運(yùn)行障礙，而功能性故障只會降低相關(guān)電氣系統(tǒng)的工作效率。

2.汽車電器維修中的常見方法

2.1直觀判斷法

從電子儀器的外觀判斷電氣設(shè)備是否出問題是進(jìn)行電氣設(shè)備檢修的首要方法。這一種方法是對簡單的故障能夠進(jìn)行迅速的排除。維修者通常是通過火花、焦糊味、冒煙、溫度過高等異?，F(xiàn)象判斷電氣設(shè)備故障的位置，但是這種方法對于維修者的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)技能要求較高。

2.2試燈檢驗(yàn)法

試燈檢驗(yàn)法也是檢驗(yàn)電氣故障中常用的方法。其具體的操作步驟是先將導(dǎo)線的一段接到用電器的接線柱上，再用另一根導(dǎo)線觸碰不同的電氣設(shè)備，燈亮?xí)r就意味著有斷路。用試燈檢驗(yàn)法沒有很大的危險性，適用于所有的電氣設(shè)備，具有很高的安全性和適用性。

2.3對比檢驗(yàn)法

對于產(chǎn)量較大的車輛，可以通過故障車輛與正常車輛的對比來檢驗(yàn)故障車輛哪些方面存在問題。具體的操作方法是檢測故障汽車電氣設(shè)備不同部位的電阻、電流、電壓等數(shù)據(jù)，與同款式的汽車進(jìn)行比較，如果差值較大再進(jìn)行重點(diǎn)檢查。對比檢驗(yàn)法對于維修人員的經(jīng)驗(yàn)要求不高，只需要按照原有的記錄材料就能夠進(jìn)行維修。

2.4儀表檢測的維修方法

相關(guān)維修人員利用汽車本身具有的儀表，如：電流表、油量表、水溫表等儀器來進(jìn)行電氣設(shè)備的檢修是汽車電器維修的常用方法之一。雖然汽車的水溫表、汽油量表、電流表等儀器只能單向指示，但是能夠?yàn)榫S修人員提供一定的指導(dǎo)，幫助維修人員判斷具體那個地方出現(xiàn)了問題。

2.5蓄電池檢測故障法

蓄電池是比較容易出現(xiàn)故障的地方之一，蓄電池的壽命直接由用戶的使用習(xí)慣所決定，因而不好的使用習(xí)慣很可能導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)故障。檢驗(yàn)蓄電池的故障可以用很多的方法，這里不作贅述。在檢修蓄電池的過程中，一定要小心地移動蓄電池，以免電解液濺出，無論是濺到人身上還是濺到其他物體上都難免造成損失。

3.汽車電器設(shè)備檢修中的注意事項(xiàng)

3.1點(diǎn)火方面的注意事項(xiàng)

現(xiàn)在的汽車多采用搭鐵接線制，一方面可以節(jié)約導(dǎo)線支出費(fèi)用，降低整車成本;另一方面，可以減少因過多導(dǎo)線造成的鋪線困難、故障點(diǎn)多的問題。對于電子點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)該保證每一個搭鐵部位的安全可靠性，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.2發(fā)電機(jī)方面的注意事項(xiàng)

發(fā)電機(jī)是汽車電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的動力之一，在整個電氣系統(tǒng)中占有舉足輕重的位置，對于發(fā)電機(jī)的故障應(yīng)該要慎重。在檢修過程中，發(fā)動機(jī)熄火之后，總電源開關(guān)也應(yīng)該關(guān)掉，避免蓄電池對發(fā)電機(jī)進(jìn)行長時間的放電。對發(fā)電機(jī)的絕緣性能進(jìn)行檢測時也不能夠采用220伏的市電進(jìn)行檢測，以免擊穿整流二極管，造成電氣設(shè)備功能上的異常。

3.3起動機(jī)方面的注意事項(xiàng)

起動機(jī)的電路通常承載著較大的電流，對于導(dǎo)線的損壞也比較大，對于損壞的導(dǎo)線，替換時使用的導(dǎo)線的橫截面積應(yīng)該不小于先前的導(dǎo)線，過細(xì)的導(dǎo)線電阻過大，在通過大電流時很容易因?yàn)榘l(fā)熱而導(dǎo)致線路燒毀，嚴(yán)重時還可能造成車輛的起火事故。對于汽車起動機(jī)的拆修應(yīng)該要細(xì)致，避免灰塵進(jìn)入起動機(jī)中，造成起動機(jī)的不正常磨損。

3.4防潮防震的問題

電氣設(shè)備對于水非常敏感，一點(diǎn)微小的水珠都可能造成相關(guān)電子元件的短路，從而造成相關(guān)電氣設(shè)備的運(yùn)行障礙。在進(jìn)行汽車電器設(shè)備維修的過程中，應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離水源，保持干燥的環(huán)境，室外有雨水的時候轉(zhuǎn)到室內(nèi)進(jìn)行。

對于電氣設(shè)備，由于設(shè)計較為精密，劇烈的震動也會對設(shè)備的運(yùn)行造成影響，因此應(yīng)該盡量避免電氣設(shè)備的微處理器遭受劇烈的震動。再者，由于電氣設(shè)備使用的導(dǎo)線較多，劇烈的震動也可能導(dǎo)致導(dǎo)線的接線柱脫落或者是導(dǎo)線經(jīng)受不必要的摩擦，這些都會導(dǎo)致電氣設(shè)備的工作異常。

4.小結(jié)

如今汽車已經(jīng)成為了很多人出門代步的第一選擇，一來現(xiàn)在汽車的價格低廉，二來汽車的功能越來越多，能夠給使用者更好的服務(wù)。但是不可否認(rèn)，功能的復(fù)雜化帶來了故障的多樣化，相關(guān)的維修人員唯有豐富自身經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對于各種新技術(shù)的掌握，才能夠推動汽修行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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