楊加力

(浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021)

一、引言

“輪機(jī)維護(hù)與修理”是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的主要專業(yè)課程之一，該課程內(nèi)容是輪機(jī)員做好日常檢修工作的基礎(chǔ)，也是輪機(jī)人員在船廠進(jìn)行船舶檢修或監(jiān)造工作不可缺少的工藝基礎(chǔ)［1］。該課程與輪機(jī)工程專業(yè)其他課程相比具有內(nèi)容繁雜、抽象、知識(shí)點(diǎn)分散、與其他的知識(shí)銜接內(nèi)容多、理論與實(shí)踐相結(jié)合要求高等特點(diǎn)。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，本課程在教學(xué)方面尚存在一些明顯的問題和不足，影響教與學(xué)的效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量。本文嘗試提出實(shí)船情境模式下“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程的教學(xué)改革措施。

二、“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程教學(xué)存在的問題

1．課程內(nèi)容復(fù)雜抽象，教學(xué)效果不佳

“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程內(nèi)容復(fù)雜抽象，理論性強(qiáng)，知識(shí)覆蓋面廣，該課程包含物理、化學(xué)、柴油機(jī)、輔機(jī)、工程熱力學(xué)等知識(shí)，同時(shí)，課程前幾章修船的方針、維護(hù)與保養(yǎng)體系、摩擦、腐蝕等幾乎都是理論性知識(shí)。由于學(xué)生對(duì)船上設(shè)備、工具、工作環(huán)境不熟悉，面對(duì)教師課堂上的深入講解，很難聯(lián)系實(shí)際真正理解和接受，從而導(dǎo)致學(xué)習(xí)困難，興趣不足，進(jìn)而造成該門課程的成績普遍較低，在海船船員適任證書考試中更是如此。

2．實(shí)踐教學(xué)資源不足

在教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)課教學(xué)興趣盎然，而對(duì)于枯燥的理論課往往打不起精神，理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式更能提高教學(xué)效果。但由于學(xué)校實(shí)踐教學(xué)資源不足，很難滿足實(shí)踐教學(xué)需要，從而導(dǎo)致學(xué)生理論課學(xué)習(xí)效果差，而實(shí)踐動(dòng)手能力也不強(qiáng)。

3．課程設(shè)置不合理

“輪機(jī)維護(hù)與修理”是一門與船舶柴油機(jī)緊密相關(guān)的專業(yè)課，很多學(xué)?！按安裼蜋C(jī)”課與“輪機(jī)維護(hù)與修理”在同一學(xué)期開設(shè)，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)“輪機(jī)維護(hù)與修理”時(shí)，還沒有完全掌握船舶柴油機(jī)的基本知識(shí)，因此對(duì)相關(guān)課程內(nèi)容很難理解。同時(shí)，現(xiàn)代化的船舶對(duì)輪機(jī)員的要求越來越高，尤其是對(duì)船舶警報(bào)的確認(rèn)、故障的查找、故障的排除等方面的要求更加嚴(yán)格。對(duì)故障的判斷和查找是維修的前提，而學(xué)生在缺少實(shí)船情景的模式下學(xué)習(xí)，只會(huì)簡單的維修，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須在平時(shí)訓(xùn)練學(xué)生的情景意識(shí)和快速查找故障的能力。

4．英語知識(shí)關(guān)聯(lián)不足

“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程在英語方面要求不多。教師在課程講授的過程中，應(yīng)該相應(yīng)地加入一些輪機(jī)英語的相關(guān)知識(shí)，加大學(xué)生對(duì)輪機(jī)英語知識(shí)掌握的深度和廣度，以保證學(xué)生更能夠適應(yīng)現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶對(duì)于輪機(jī)管理人才的要求，并且在以后的工作過程中能夠快速適應(yīng)船上工作的需要。

三、實(shí)船情境下“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程教學(xué)改革措施

1．教學(xué)資源

在師資方面，要選用有一定船上工作經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)員，最好是輪機(jī)長、大管輪。具備船上資歷的教師可以以其豐富的在船經(jīng)驗(yàn)引導(dǎo)學(xué)生，使教學(xué)更貼近實(shí)際工作。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備方面，各校的實(shí)際情況不同，若學(xué)校缺少輪機(jī)維護(hù)與修理方面的實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)設(shè)備，就應(yīng)該在理論課的講授過程中通過圖片、視頻等相關(guān)資料輔助教學(xué)，如可以制作CAI 課件，開發(fā)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)系統(tǒng)，使學(xué)生能夠進(jìn)行模擬操作［2］，操作過程中的一些步驟、動(dòng)作可以用英文標(biāo)注，同時(shí)還可以利用輪機(jī)模擬器和一些桌面教學(xué)系統(tǒng)作為補(bǔ)充，使教學(xué)更能夠貼近工作實(shí)際。

2．教學(xué)組織

增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，實(shí)踐學(xué)時(shí)由12 學(xué)時(shí)增加到32 學(xué)時(shí)，相應(yīng)的，理論學(xué)時(shí)由68 學(xué)時(shí)減少到48學(xué)時(shí)，其課時(shí)分配見表1?！拜啓C(jī)維護(hù)與修理”課程通過項(xiàng)目教學(xué)，以場(chǎng)景為依托，其中大部分理論教學(xué)環(huán)節(jié)融入實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，并在每一項(xiàng)目融入英語學(xué)習(xí)。同時(shí)，本課程采用小班化教學(xué)，每個(gè)班級(jí)20 人，分成4 組，每組5 人，成績最好的4 位同學(xué)作為每一組的輪機(jī)長，其他為輪機(jī)員，其職位分配階段見圖1;在第一階段進(jìn)行初次分配，分配原則按照考核成績，以后每一階段按照成績進(jìn)行更改，在每一階段作為輪機(jī)長的同學(xué)都有加分。

表1 改革后“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程課時(shí)分配

圖1 “輪機(jī)維護(hù)與修理”情境模式教學(xué)學(xué)生職位分配階段

3．實(shí)船情景教學(xué)

情景模式下的教學(xué)過程，是基于情景意識(shí)為平臺(tái)，依據(jù)輪機(jī)員的實(shí)際工作過程，將輪機(jī)維修的教學(xué)內(nèi)容整合、序化成一個(gè)個(gè)真實(shí)的場(chǎng)景。［3］以實(shí)船工作為情景，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，對(duì)其進(jìn)行仿真在船鍛煉，以培養(yǎng)學(xué)生船上工作的適任能力。從本門課開始的第一天，就相當(dāng)于上船工作的第一天，把學(xué)生分配成小組，整個(gè)過程包括從船舶的正常航行、出現(xiàn)故障、故障的判斷、找到解決方法、總結(jié)原因、后續(xù)反思等步驟，讓學(xué)生能夠真實(shí)感受到在船工作的場(chǎng)景;同時(shí)在每一個(gè)步驟中都融入英語學(xué)習(xí)，包括設(shè)備名稱、故障描述、總結(jié)等?！拜啓C(jī)維護(hù)與修理”課程項(xiàng)目計(jì)劃如圖2。

4．考核方式

圖2 “輪機(jī)維護(hù)與修理”課程項(xiàng)目計(jì)劃

“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程的考核方式為形成性成績+表現(xiàn)成績+測(cè)評(píng)成績?？己朔譃閹讉€(gè)階段，每階段考核成績決定學(xué)生的職位變化，學(xué)生職位隨著學(xué)生的考核成績的高低而進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，成績好的學(xué)生可以得到職位提升，未提升的學(xué)生也可以通過下一次考核趕超已提升的同學(xué)，最后取形成性成績的總和作為最終的總成績。學(xué)生成績組成如圖3。

圖3 “輪機(jī)維護(hù)與修理”課程考核成績組成

四、結(jié)論

“輪機(jī)維護(hù)與修理”實(shí)船情景模式教學(xué)法把理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，不僅有利于學(xué)生對(duì)船機(jī)設(shè)備知識(shí)的掌握，更能加深他們對(duì)船機(jī)設(shè)備故障的判斷、查找、分析、解決、工藝的選擇、工具的使用的理解［4］。實(shí)船情景模式教學(xué)法把枯燥的課程內(nèi)容融入學(xué)生未來工作情境之中，從上船工作到進(jìn)船廠修船，學(xué)生既熟悉了工作場(chǎng)景和程序，又掌握了專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐能力，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與積極性，提高了教與學(xué)的效果。

［1］滿一新．船級(jí)維修技術(shù)［M］．大連:大連海事大學(xué)出版社，2006．

［2］高國棟，張文孝，于功志．《船級(jí)維修技術(shù)》課程教學(xué)研究與實(shí)踐［J］．Equipment manufacturing technology，2012(6):208－209．

［3］楊忠．高職類“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程建設(shè)與改革［J］．航海教育研究，2010(3):65－67．

［4］胡淳，李國安．基于項(xiàng)目教學(xué)法的《汽車維修工程》課程教學(xué)改革與研究［J］．高師函授教學(xué)研究，2013(2):145－146．