江 晨

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)

對于高速公路工程來說，其施工主要在室外進行，通常情況下是露天施工，如此便容易遭受到自然因素的影響，并且施工地點會受到來自于內(nèi)部以及地上人類活動的影響，同時地下管線縱橫交錯，地上車輛行人需要不停的通行，這些因素都為施工帶來了一定程度的麻煩，如此一來，施工條件和施工時間均面臨一系列的挑戰(zhàn)。

1 高速公路路基工程施工監(jiān)理的基本要求

1.1 施工前期準(zhǔn)備

通常情況下，高速公路路基工程在檢驗方面包括承包人的進場人員、機械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等，并且需要對審核施工方案進行嚴(yán)格的論證。

1.2 施工放樣檢驗

對于高速公路路基工程的施工來說，對路線的中樁尤其是曲線樁恢復(fù)定線以及橫斷面的施工放樣尺寸進行檢查是主要任務(wù)，目的在于保證路線與路基的幾何尺寸符合設(shè)計圖標(biāo)規(guī)范和圖標(biāo)的精確要求。

1.3 交工驗收檢查

對路基施工中的單項工程或某一獨立部分進行檢查，如擋土墻基礎(chǔ)、路堤、軟土地基處理工程等。驗收檢查的實施，通常需要由項目監(jiān)理工程師進行負(fù)責(zé)，并且承包人必須履行中間交驗手續(xù)，填報中間交驗申請。

2 高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

對于高速公路路基施工來說，施工監(jiān)理是極為必要的，在高速公路路基施工準(zhǔn)備階段需要對承包人擬用于工程中的施工材料及機械設(shè)備等進行嚴(yán)格的檢驗，并且需要對施工方案是否完善符合高速公路路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行考察，除此之外，對于高速公路路基的施工進度及施工成本控制，施工監(jiān)理在其中均占有較為重要的地位。對于高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的工作來說，首先需要對承包商的自檢體系進行檢查，并且對承包商自檢體系中的政府監(jiān)督、企業(yè)自檢及社會監(jiān)督是否協(xié)調(diào)進行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查;其次，需要對測量和放樣工作進行強化，通常在施工過程中如果路基的路面的橫斷面、水準(zhǔn)點和導(dǎo)線是否存在問題進行檢查，如此可以確保整個工程在施工過程中不出現(xiàn)質(zhì)量問題;除此之外，加強試驗路段的檢查監(jiān)督工作也極為必要，因此需要在施工之前采取一些土樣進行最大密度試驗、承載比試驗、液塑限指數(shù)試驗等試驗，從而為路基土石方的開工提供有效的技術(shù)依據(jù)。

3 高速公路路基工程施工階段的監(jiān)理工作重點

3.1 清表壓實

首先需要運用壓路機將原地面進行填平、壓實、鋪平、整密等，并且需要在路基施工范圍內(nèi)對含有地表水、軟土地、淤泥等地表進行特殊處理，其中可以采用砂礫鋪筑與拋石擠淤等措施對其進行相應(yīng)的處理，同時需要對地表進行排除清理，如果表層含有樹根或者樹枝，需要對其進行挖出。

3.2 填方路基

路基的填筑需要從基底開始，逐漸擴展到路基的全寬度范圍內(nèi)，同時需要注意路堤的邊緣兩側(cè)要求的寬度范圍在0.4 ～0.5 m 之間，除此之外，為了保證路堤的邊緣部分完全壓實，需要以分層的方式逐漸由下往上進行填土與碾壓，目的在于防治路堤邊緣壓實不到位。

3.3 保證質(zhì)量，加強檢測

在高速公路路基工程的施工過程中，監(jiān)理人員需要對承包人進行嚴(yán)格的要求，要求承包人在煤層土壤壓實完畢后履行自檢驗待檢測合格之后上報監(jiān)理工程師審核，并且監(jiān)理工程師在收到《路基壓實度現(xiàn)場質(zhì)量檢測報告單》之后，需要依照規(guī)定的頻率對壓實度進行抽樣檢測。與此同時，在工地上對壓實度的檢驗需要采用保準(zhǔn)方法進行取樣。而對最佳含水量、填土含水量等的檢查，需要在土質(zhì)檢驗處錯誤后，對其進行補救型的擊實試驗。如果壓實度超過一定數(shù)額證明調(diào)料不均勻，就需要在該點的附近尋找兩一個試點進行重復(fù)檢測。

3.4 挖方路基

全斷面開挖法與分段開挖法兩種方法進行挖方段施工開挖的過程不允許欠挖和亂挖，并且需要由上而下逐層開挖，同時需要避免掏洞取土挖方路基的棄土要有效利用一般應(yīng)移挖作填。并且在高速公路路基工程施工時還需要刷坡到位，從而保證路基地基的承載力。除此之外，監(jiān)理工程師還需要對施工方提出合理的建議，并且在路基開挖到位之后一次性超挖0.3 m 左右并分層壓實。

3.5 橋涵等構(gòu)筑物臺背填筑

在高速公路路基工程施工過程中，監(jiān)理人員需要對涵臺背、橋、擋土墻墻背回填之前，對其強度是否符合回填的強度要求進行檢驗，待其符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后，才能允許填筑。監(jiān)理人員需要對每層填筑厚度進行嚴(yán)格的檢查與控制，并且每填筑一層表面灑布白石灰以便檢驗層厚，同時要保證每層松鋪厚度控制在0.15 m 左右。

4 交付竣工階段的監(jiān)理工作要點

在高速公路路基工程的交付竣工階段，監(jiān)理人員需要根據(jù)質(zhì)量測定標(biāo)準(zhǔn)進行仔細(xì)的核對與自檢，并需要對施工單位提交的驗收材料進行檢查，尤其是對《質(zhì)量交驗單》與《中間交工證書》填好。與此同時，需要與施工單位與管理單位協(xié)同配合，從而對高速公路路基工程的施工進行檢查與驗收，重點對其中的關(guān)鍵工序進行嚴(yán)格的查驗，并對其中的技術(shù)性難題進行解決與處理。

5 結(jié) 論

高速公路路基工程的質(zhì)量對高速公路的整體質(zhì)量及投入使用后的各種使用性能有著極為重要的影響。而施工監(jiān)理的質(zhì)量對于路基工程的整體施工水平息息相關(guān)。因此必須做好高速公路路基工程的施工監(jiān)理工作，并且需要努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，專業(yè)技能和端正態(tài)度并行使自己的義務(wù)與權(quán)利，同時對每條公路的基礎(chǔ)質(zhì)量進行嚴(yán)格的把關(guān)。如此可以使高速公路的整體運營水平提高一個檔次。

［1］方恒浩.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制［J］.江西建材，2014，(1):158－159.

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