郭路國

(邢臺路橋建設(shè)總公司)

1 道路橋梁施工管理中存在的問題

1.1 施工方面存在的問題

(1)裂縫問題:我國在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時一般所采用的施工材料主要是混凝土，但是由于目前我國這方面的施工技術(shù)還不是很高，因此在建設(shè)之時很容易使道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，其主要原因既有混凝土本身特性因素的影響，又與施工人員并沒有正確地使用混凝土材料相關(guān)，譬如說有按照科學(xué)的比例來配比混凝土、混合時沒有使用正確的攪拌力度來攪拌混凝土以及混凝土拆模時沒有對其進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)等等，裂縫問題便因此產(chǎn)生。(2)鋪裝層出現(xiàn)問題:道路橋梁的鋪裝層非常容易出現(xiàn)問題，雖然鋪裝層在整個道路橋梁建設(shè)中所占的比例不是很大，但是如果出現(xiàn)問題的話，將會影響到整個道路橋梁的運(yùn)行使用，尤其是一旦在某個重要環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的話，甚至可能會使交通出現(xiàn)嚴(yán)重故障，這主要是因?yàn)槭┕と藛T在建設(shè)之時只注重表面工程而忽視其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固而造成的。(3)鋼筋出現(xiàn)問題:由于外界環(huán)境因素和施工技術(shù)等因素的影響，使得道路橋梁的鋼筋很容易發(fā)生腐蝕等問題，而鋼筋又是支撐整個道路橋梁的關(guān)鍵核心，一旦其出現(xiàn)問題的話，那么將會嚴(yán)重影響到道路橋梁的質(zhì)量與使用壽命，甚至還會引發(fā)許多安全事故，因此對鋼筋的施工不容忽視。

1.2 管理方面存在的問題

(1)對施工進(jìn)度的控制不夠嚴(yán)格:由于道路橋梁的建設(shè)周期一般都比較長，但是其合同工期又往往比較短，因此這在一定程度上加大了施工難度，再者由于我國的地形比較復(fù)雜，因此在道路橋梁建設(shè)中所要考慮的因素比較多，在施工過程中可能會發(fā)生的種種不可預(yù)計(jì)的情況也比較多，這也大大增加了對施工進(jìn)度的控制難度，而如果對施工進(jìn)度控制不合理的話，將很可能會引起施工進(jìn)度的延后，進(jìn)而影響正常工期和道路橋梁的投入使用。(2)對施工設(shè)備和材料的控制不夠嚴(yán)格:若想保證道路橋梁的施工質(zhì)量和控制其施工成本，就要控制好施工設(shè)備與材料，但是在實(shí)際施工過程中，很多施工單位都沒有對施工設(shè)備和材料進(jìn)行有效整合，因此往往會發(fā)生施工設(shè)備的應(yīng)用效率不高和施工材料的質(zhì)量不過關(guān)或者浪費(fèi)等問題，這既影響了道路橋梁的整體質(zhì)量，又浪費(fèi)了巨大的人力、物力和財(cái)力。(3)對施工質(zhì)量的控制不夠嚴(yán)格:隨著經(jīng)濟(jì)與科技的高速發(fā)展，我國的道路橋梁建設(shè)也正不斷向大型化與復(fù)雜化方向發(fā)展，這在為很多道路橋梁施工單位帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時，也為其帶來了更多的挑戰(zhàn)，很多施工單位由于自身的技術(shù)和實(shí)力不過關(guān)，因此往往無法保質(zhì)保量地完成比較大型的道路橋梁建設(shè)，但是又因?yàn)榻?jīng)濟(jì)利益誘惑的作祟，使得其即使明知自身水平不夠卻仍舊鋌而走險接受任務(wù)，卻在實(shí)際施工過程中偷工減料，沒有做到盡職盡責(zé)，因而使得施工質(zhì)量低下，最終影響到整個道路橋梁的質(zhì)量。

2 道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略

2.1 加強(qiáng)對各個施工環(huán)節(jié)的管理

道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略之一是加強(qiáng)對各個施工環(huán)節(jié)的管理。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)之時，施工單位和施工管理人員必須要對前期準(zhǔn)備階段、實(shí)際施工階段以及竣工驗(yàn)收階段等各個階段進(jìn)行有效的控制和管理，從而達(dá)到對整個建設(shè)過程的全面管理。在前期準(zhǔn)備階段，必須要管理好施工圖紙的設(shè)計(jì)、復(fù)查和審核，控制好施工設(shè)備和材料的采購與引進(jìn)，勘查和了解詳細(xì)施工現(xiàn)場，以及還要管理好施工人員的聘用等，從而為實(shí)際施工打下堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。在實(shí)際施工階段，應(yīng)當(dāng)要根據(jù)道路橋梁建設(shè)的施工特點(diǎn)為其制定符合其實(shí)際情況的施工方案，并嚴(yán)格控制好每個細(xì)節(jié)的施工質(zhì)量，堅(jiān)決避免出現(xiàn)偷工減料和“豆腐渣工程”等情況，盡量做到盡善盡美。在竣工驗(yàn)收階段，應(yīng)當(dāng)要對所建設(shè)好的整個道路橋梁進(jìn)行進(jìn)一步地仔細(xì)復(fù)查，確保一切地方都已完善，如有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時采取有效的措施加以處理。總之，只有控制好道路橋梁施工過程中的各個環(huán)節(jié)，才能夠真正保證其整體施工質(zhì)量。

2.2 落實(shí)好各級施工人員的職責(zé)

道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略之二是落實(shí)好各級施工人員的職責(zé)。通過職責(zé)的落實(shí)，可以有效保證參與道路橋梁建設(shè)的各級施工人員都能夠?qū)ψ约核?fù)責(zé)的施工內(nèi)容盡職盡責(zé)，并且一旦當(dāng)哪個步驟或者環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題之后，施工單位也能夠第一時間找到其相應(yīng)的負(fù)責(zé)人追究責(zé)任和處理問題。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)要在正式動工之前就明確好各個施工人員的相應(yīng)責(zé)任，從而提高其工作責(zé)任心，保證道路橋梁的實(shí)際施工質(zhì)量。再者，施工單位還可以通過制定一定的考核制度來對施工人員的工作情況進(jìn)行定期檢查與考核，并將檢查與考核的結(jié)果與其工資相掛鉤，以此來增強(qiáng)大家對施工質(zhì)量的重視程度。

2.3 加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理

道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略之三是加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理。施工單位和施工管理人員應(yīng)當(dāng)對自身的實(shí)際施工技術(shù)、能力以及水平等進(jìn)行合理分析，然后再根據(jù)實(shí)際情況來確定階段性目標(biāo)進(jìn)度，并加強(qiáng)對實(shí)際施工進(jìn)度的管理，力求嚴(yán)格按照預(yù)計(jì)工期來保質(zhì)保量地完成各階段的施工目標(biāo)，進(jìn)而保證整體施工計(jì)劃都能夠在規(guī)定工期內(nèi)有效完成，以便道路橋梁能夠盡快地投入到造福人民的使用當(dāng)中。

3 結(jié) 語

總體來說，雖然隨著近年來科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá)使得道路橋梁施工技術(shù)也得到了許多進(jìn)步，但我國在道路橋梁施工管理中仍舊存在著許多問題，而若想要提高我國的道路橋梁施工質(zhì)量，就必須要不斷分析這些問題，并找出其相應(yīng)的解決和優(yōu)化策略。作為施工單位和施工管理人員，應(yīng)當(dāng)要通過各種各樣的方式來不斷加強(qiáng)對施工的管理和控制，而作為施工人員，則應(yīng)當(dāng)要不斷提高自身的施工技術(shù)與工作責(zé)任心，從而保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

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