郭　金

(江西省路橋工程集團(tuán)有限公司)

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橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)

郭金

(江西省路橋工程集團(tuán)有限公司)

摘要：重點(diǎn)就現(xiàn)在的道路橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了簡要探討，希望能對以后的到橋梁施工以及技術(shù)革新提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；技術(shù)要點(diǎn)

1橋梁的施工特點(diǎn)

1.1　工期短

工期短這一特點(diǎn)主要是針對城市道路施工，對于山區(qū)的道路橋梁而言，工期相對較寬松一些，但是要想追求效益，也必須盡可能的縮短工期。而對于城市道路而言，由于各方面的原因使得施工期限必須盡可能的壓縮。道路施工必然會造成加大的灰塵以及噪音，這樣就會嚴(yán)重影響周邊居民的正常生活。此外，道路施工過程中，需要大量的大型工程車，同時也會假設(shè)一些輔助設(shè)施，這樣也會給其他的城市道路的正常通行造成較大的影響，所以這樣就必須盡可能的壓縮工期，將其不良影響降低到最低。

1.2　成本高

橋梁的用材相對于普通的道路要多許多，一般情況而且其質(zhì)量要求更高，只有這樣才能有效的保證橋梁的質(zhì)量，這樣就會增加購買材料的成本，一般情況下，一座橋梁的成本中有近一半的費(fèi)用是用于材料的購買。此外，在城市道路橋梁的施工中，為了減少對周邊環(huán)境的影響，還需設(shè)置一些防護(hù)措施，這樣也增加橋梁的建設(shè)成本。

1.3　技術(shù)要求高

就橋梁本身而言，其安全性較普通道路要低許多，因而這就對其質(zhì)量要求相對較高。道路橋梁中，除了路面以外，還有橋墩以及梁結(jié)構(gòu)，且這些橋墩以及梁結(jié)構(gòu)都會承受非常的力，所以在設(shè)計過程需要進(jìn)行嚴(yán)格的計算和試驗，在施工過程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計來進(jìn)行施工，不能出現(xiàn)任何差錯，否則就會造成較嚴(yán)重的后果。由此看來，在道路橋梁的建設(shè)中，無論是前期的設(shè)計，還是后期的施工，其技術(shù)要求都非常高，只有技術(shù)水平達(dá)到要求才能保證橋梁的質(zhì)量。

1.4　施工場所有限

對于山區(qū)的橋梁而言，其目的一般是為了連接兩座山或者河流兩邊的道路，因而其施工環(huán)境相對比較惡劣，所以能提供給施工的施工場所非常有限。對于城市道路橋梁的施工而言，其施工場所更加有限，更加復(fù)雜。在城市內(nèi)施工時，必須要考慮對周邊環(huán)境的影響，所以為了減少對周邊居民和其他道路的影響就必須盡量壓縮施工區(qū)域，此外，城市內(nèi)的地下還有大量的電纜以及管道，施工過程中要盡可能的保護(hù)這些設(shè)施，所以這樣就會增加施工難度。所以無論是在山區(qū)，還是在城市內(nèi)，道路橋梁的施工場所都是非常有限的。

1.5　受地質(zhì)影響較大

橋梁的路面都是通過橋墩來承受的，所以橋墩所承受的力非常大。在橋墩的建設(shè)中，橋墩一般要從地下開始進(jìn)行澆筑，因而橋墩的施工受地質(zhì)的影響非常大，如果遇到地下水豐富或者土質(zhì)松軟的地方，施工難度就非常大，橋墩的埋地深度也會極大的增加，這樣不僅增加了施工難度，還會增加橋梁的建設(shè)成本。

2橋梁的施工要點(diǎn)

2.1　基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工主要是為后期施工做一些準(zhǔn)備工作，為后期施工清除障礙?；A(chǔ)施工雖然只是做準(zhǔn)備工作，并不像橋墩施工以及路面施工那樣有顯而易見的施工成果，但是這個過程是必不可少的，也是極為重要的，如果此過程不完成好，這將直接影響后期的施工進(jìn)度以及橋梁的質(zhì)量。

在此過程中，首先就是仔細(xì)的研究圖紙，根據(jù)圖紙對后期的施工流程進(jìn)行合理的規(guī)劃，避免在后期施工出現(xiàn)混亂。然后就是要架設(shè)各種輔助設(shè)施，以及安放好各種監(jiān)測設(shè)備。接著就安排各種大型的施工設(shè)備入場。同時還得做好是施工過程的渣土處理。此外還要保證所用材料的質(zhì)量。

2.2　墩柱施工

(1)鋼筋籠的建設(shè)，鋼筋籠是橋墩的骨架，所以對其強(qiáng)度要求就非常高，這就需要設(shè)計好其結(jié)構(gòu)，尋找良好的承重結(jié)構(gòu)。此外，還必須保證鋼筋籠的安置是豎直的，否則就會使得建設(shè)的橋墩出現(xiàn)傾斜，這樣是嚴(yán)重不合格的。

(2)模板的安裝也是非常重要的，在安裝過程中，必須保證模板的穩(wěn)固性，同時也得保證模板安裝是豎直的，這樣才能保證澆筑的橋墩的豎直的。此外，在澆筑過程中還的對模板進(jìn)行檢測，避免模板出現(xiàn)變形或者移動，從而影響橋墩的質(zhì)量。

(3)澆筑過程中也有許多應(yīng)該注意的問題。在澆筑過程中，既不能過快，也還保證澆筑的連續(xù)性，如果澆筑過快，就會造成混凝土內(nèi)部散熱不及時，使得內(nèi)外溫差過大，從而影響橋墩的強(qiáng)度，如果澆筑不連續(xù)，就會造成混凝土分層，這樣也會使得橋墩的強(qiáng)度受影響。

(4)支座的施工過程中，要保證與中下墩對其，不能出現(xiàn)偏移，此外還要注意其美觀性。

2.3　路面施工

在路面的施工中，最重要的就是保證路面的壓實度、強(qiáng)度和模量以及其承載能力，避免因為路面因壓實度以及強(qiáng)度不夠，在使用過程中受重壓之后是路面破損。在此過程中，需要對路面的用料等多方面進(jìn)行試驗檢測。此外，護(hù)欄的建設(shè)也是非常重要，護(hù)欄的非常重要的安全保障，所以護(hù)欄的強(qiáng)度必須高，這樣才能有效的提供安全保障。

3結(jié)束語

現(xiàn)代化的道路建設(shè)中，橋梁是必不可少的，但是道路橋梁的施工技術(shù)要求以及其建設(shè)成本都相對比較高，所以這就需要進(jìn)行不斷的技術(shù)革新，尋找更好的施工技術(shù)，從而較少其成本投入。

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作者簡介：郭金(1989-)，男，江蘇鹽城人，助理工程師，從事公路工程建設(shè)與管理工作。

收稿日期：2015-01-12

中圖分類號：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0131-01