禹 鵬，丁 瑞

(貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司)

1 鋼筋混凝土橋梁安全檢測(cè)的意義

從整體上，當(dāng)前我國(guó)已有一部分公路橋梁進(jìn)入了老化階段，在多種因素影響下，很多橋梁都已經(jīng)出現(xiàn)了病害，存在較大的安全隱患。同時(shí)由于部分橋梁在當(dāng)初的設(shè)計(jì)建設(shè)中，荷載標(biāo)準(zhǔn)較低不適應(yīng)當(dāng)前情況，因而產(chǎn)生了不同程度的問(wèn)題;而對(duì)于那些新建的大跨度的鋼筋混凝土橋梁，如果不能保證結(jié)構(gòu)的可靠性，一旦發(fā)生事故，也會(huì)造成交通中斷甚至引發(fā)較大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，如果處理不當(dāng)還會(huì)帶來(lái)更大的社會(huì)問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)早已認(rèn)識(shí)到了鋼筋混凝土橋梁檢測(cè)的重要性，在該層面已投入了較大的精力，取得了相應(yīng)的理論與實(shí)踐成果。通過(guò)有效的檢測(cè)，進(jìn)而采取針對(duì)性的加固措施，從而保證鋼筋混凝土橋梁整體結(jié)構(gòu)的可靠性，確保道路安全暢通，從而拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

2 鋼筋混凝土橋梁施工及建成后的檢測(cè)

為了提高鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性，保障橋梁的安全，需要進(jìn)行一系列檢測(cè)。橋梁施工過(guò)程中，材料的質(zhì)量對(duì)橋梁的整體質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因而為了保證鋼筋混凝土橋梁的質(zhì)量，需要對(duì)橋梁施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。其中主要包括了鋼筋材料的性能、砂石、水、泥漿、砂漿的檢測(cè)。由于鋼筋在鋼筋混凝土橋梁的整體結(jié)構(gòu)中發(fā)揮了重要作用，按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，須對(duì)施工中所使用的鋼材構(gòu)件的強(qiáng)度、銹蝕與缺損等情況進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保橋梁施工的材料達(dá)標(biāo)。地基是鋼筋混凝土橋梁施工的第一步，因而要高度重視。地基的檢測(cè)主要是檢測(cè)地基承載力，而基礎(chǔ)(沉井、樁基、管柱)由于埋置于地表之下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)墩臺(tái)出現(xiàn)沉降、位移或傾斜時(shí)，往往需要對(duì)地基進(jìn)行探測(cè)。對(duì)于已經(jīng)建成的橋梁檢測(cè)起來(lái)具有一定難度，技術(shù)較復(fù)雜，可采用鉆孔取樣與觸探的方法，除此之外，也可采用荷載試驗(yàn)。而對(duì)于巖石地基，可以在基巖露頭位置進(jìn)行檢驗(yàn)。在對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要著重對(duì)橋梁的承重結(jié)構(gòu)、伸縮裝置、支座及其橋面的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。在舊橋的檢測(cè)過(guò)程中，需對(duì)鋼筋混凝土橋梁的等級(jí)進(jìn)行確定，在此基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行分析，之后可結(jié)合荷載試驗(yàn)等手段對(duì)鋼筋混凝土橋梁的承載力進(jìn)行評(píng)估。

3 鋼筋混凝土橋梁強(qiáng)度的各種檢測(cè)方法

3.1 超聲回彈綜合法

超聲回彈綜合波以超聲波穿透試件內(nèi)部的聲速值和反映試件表面硬度的回彈值來(lái)綜合檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，與單一方法比較，其精度高，適用范圍廣。該法是20 世紀(jì)60年代研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種無(wú)損檢測(cè)方法，測(cè)試精度高，在我國(guó)建工、市政、鐵路、公路系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用。通過(guò)實(shí)踐可知，混凝土的密實(shí)度對(duì)超聲波在混凝土中的傳播速度產(chǎn)生影響，而強(qiáng)度和密實(shí)度也成正相關(guān)，因而可用判斷超聲波速度來(lái)間接判斷混凝土強(qiáng)度。應(yīng)用中需要建立起超聲波的聲速與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系，憑借這種檢驗(yàn)公式，對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行推定。在對(duì)鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，采用超聲波法就是利用測(cè)強(qiáng)曲線來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

3.2 回彈法

回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度是無(wú)損檢測(cè)中經(jīng)常采用的方法，其優(yōu)點(diǎn)在于回彈儀構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，且操作簡(jiǎn)便、測(cè)試值在一定條件下與混凝土強(qiáng)度有較好的相關(guān)性、測(cè)試費(fèi)用低廉等。被國(guó)際學(xué)術(shù)界公認(rèn)為混凝土無(wú)損檢測(cè)的基本方法之一。其基本原理是:混凝土表面硬度和混凝土強(qiáng)度具有一定的相關(guān)關(guān)系，通?；炷帘砻嬗捕仍礁?，混凝土的強(qiáng)度也越高，反之則越低。回彈法的測(cè)試儀器是回彈儀，測(cè)試時(shí)，回彈儀的一個(gè)彈簧將驅(qū)動(dòng)重錘通過(guò)彈擊桿彈擊到混凝土表面，回彈儀通過(guò)指針部分測(cè)量出重錘的反彈距離與彈簧初始長(zhǎng)度之比，即回彈值后，再根據(jù)回彈值與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)關(guān)系即可推定混凝土強(qiáng)度。

3.3 拔出法

顧名思義，拔出法指的是把安裝在混凝土內(nèi)部的一些錨固件進(jìn)行拔出處理，在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)其極限拔出力進(jìn)行測(cè)量。在使用拔出法之間通過(guò)對(duì)相關(guān)指標(biāo)的分析，建立起混凝土強(qiáng)度與極限拔出力之間的關(guān)系，當(dāng)對(duì)錨固件的拔出極限力進(jìn)行測(cè)量后，利用事先建立起的關(guān)系，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行推定。拔出法實(shí)際上是一種顯示了混凝土表層硬度與混凝土抗壓強(qiáng)度之間的函數(shù)關(guān)系，已大約有50年的發(fā)展歷史，工藝較為成熟，但操作復(fù)雜。正常情況下，拔出法又可以劃分成兩類，即預(yù)埋(先裝)拔出法和后裝拔出法。總體來(lái)看，拔出法能夠?qū)︿摻罨炷翗蛄旱暮髲埛ㄊ┘宇A(yù)應(yīng)力、模板拆除及施工養(yǎng)護(hù)時(shí)段混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量。

3.4 鉆芯法

鉆芯法需要使用鉆芯機(jī)，在測(cè)量時(shí)需要在鋼筋混凝土橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取芯樣，通過(guò)芯樣的抗壓強(qiáng)度檢測(cè)來(lái)對(duì)混凝土的強(qiáng)度或其內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。由于采用這種方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成了不同程度的破壞，因而這也是一種半破損的檢測(cè)方法，且這種檢測(cè)方法具有較高的成本費(fèi)用，不建議大量取樣。但鉆芯法不僅能夠?qū)炷翗蛄旱膹?qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還能夠?qū)炷两Y(jié)構(gòu)的分層、接縫、裂縫及空洞等缺陷進(jìn)行檢測(cè)，并且直觀性較強(qiáng)，精確度較高。

4 結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，同時(shí)也存在較大的安全隱患，為了保障鋼筋混凝土橋梁的安全，需要對(duì)其進(jìn)行各種檢測(cè)。需要高度重視鋼筋混凝土橋梁檢測(cè)的各種方法，加強(qiáng)對(duì)鋼筋混凝土橋梁檢測(cè)方法的研究應(yīng)用，保證橋梁工程安全。

［1］曲立杰.鋼筋混凝土橋梁的檢測(cè)方法探討［J］.山西建筑，2012，2(10):11－12.

［2］俞永軍，應(yīng)漢文，楊劍偉.鋼筋混凝土橋梁安全監(jiān)測(cè)方法探討［J］.硅谷，2013，1(8):9.

［3］谷國(guó)強(qiáng).在役鋼筋混凝土橋梁安全性評(píng)估與剩余壽命預(yù)測(cè)研［J］.山東科技大學(xué)，2011，5(1):8.