陳毛毛，史輝輝

(1.江西昌銅高速公路有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理所；2.贛州誠(chéng)正公路工程監(jiān)理有限公司)

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淺談高速公路路面病害的形成原因及改進(jìn)對(duì)策

陳毛毛1，史輝輝2

(1.江西昌銅高速公路有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理所；2.贛州誠(chéng)正公路工程監(jiān)理有限公司)

對(duì)高速公路路面病害的形成原因以及高速公路路面病害的改進(jìn)對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了高速公路路面病害的防治工作。

高速公路；路面病害；形成原因及改進(jìn)對(duì)策

1 高速公路路面危害的形成原因

通常情況下，高速公路工程都是要經(jīng)歷很長(zhǎng)的沿線的，那么在此過(guò)程中也就容易出現(xiàn)一些特殊的問(wèn)題，并且還會(huì)經(jīng)歷一些復(fù)雜的路段，如河谷、低洼以及丘陵等路段，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作就應(yīng)充分的考慮到這些內(nèi)容，并且應(yīng)提前制定好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，從而充分的保證高速公路路面路基的承載能力，否則就會(huì)導(dǎo)致路面下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)，路面上就會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。而要想有效的避免高速公路路面出現(xiàn)各類(lèi)質(zhì)量病害，還必須具備科學(xué)合理的施工過(guò)程，對(duì)路面進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)路面的自身特點(diǎn)和實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，避免一切施工漏洞和問(wèn)題的發(fā)生。在施工的過(guò)程中還應(yīng)嚴(yán)格的控制混凝土和瀝青的配合比，并且將瀝青和混凝土的混合材料攪拌均勻，這樣才能保證路基壓實(shí)的均勻程度是符合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的。高速公路上的車(chē)輛量通常都是很大的，在這些車(chē)輛的反復(fù)碾壓作用下，路面也是會(huì)受到不同程度的損害的。

2 高速公路路面病害的改進(jìn)對(duì)策

2.1 路面車(chē)轍的防治措施

在車(chē)輛的反復(fù)荷載作用下，高速公路路面上就會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法恢復(fù)的凹槽，而要想有效的防治這類(lèi)車(chē)轍問(wèn)題的出現(xiàn)，在施工建設(shè)的過(guò)程中就必須及時(shí)的采取有針對(duì)性的防治措施。首先，在選擇路面材料時(shí)，應(yīng)充分的考慮到材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)，瀝青材料應(yīng)具有較高的粘度，而集料與瀝青原料則應(yīng)有很高的粘合度，這樣就能大大的提升筑路材料和路面整體的粘結(jié)度，從而有效的預(yù)防車(chē)轍這一病害類(lèi)型的發(fā)生。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格的控制路面的壓實(shí)度，在高溫環(huán)境下和高速公路的試運(yùn)行階段，是嚴(yán)禁大型超載車(chē)輛通過(guò)的。而一旦路面上出現(xiàn)了車(chē)轍現(xiàn)象，那么就應(yīng)立即采取有效的修復(fù)措施，先銑掉路面的上面層，對(duì)路面進(jìn)行清洗處理，之后重新鋪筑路面上層和磨耗層，之后再將路面重新壓實(shí)。所選用的粘土應(yīng)具有良好的粘度，路面具有較高的壓實(shí)度，那么其抗車(chē)轍能力也會(huì)得到提升。

2.2 路面凹槽的防治對(duì)策

在車(chē)流量較大的高速公路路面上，凹槽也是一類(lèi)難以有效避免的公路損害，并且隨著使用時(shí)間的不斷增加，凹槽也會(huì)變得越來(lái)越大。而我們要想有效的修復(fù)凹槽，主要可以采用熱修補(bǔ)和冷修補(bǔ)這兩種方法，前者所使用的工具設(shè)備為熱輻射加熱板，先準(zhǔn)確的確定修補(bǔ)范圍并控制好加熱板的位置，之后將熱料填充進(jìn)去，將其攪拌充分后并進(jìn)行攤平，之后將其碾壓完成就可以了；而冷修補(bǔ)法則是要先規(guī)劃好切槽的修復(fù)范圍，切槽的工具選用的是液壓風(fēng)鎬，之后將底部烘干，將一層粘層油噴灑在其表面上，然后在坑槽中填入熱的填料，最后同樣也是進(jìn)行碾壓作業(yè)就可以了。

2.3 路面裂縫的防治對(duì)策

為有效的防治高速公路路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，那么在進(jìn)行路面的澆筑作業(yè)時(shí)，就必須將路基打好，并對(duì)路基采取妥善的處理措施。分層填筑的材料應(yīng)具有較高的質(zhì)量，路面壓實(shí)時(shí)應(yīng)具有良好的均勻度，控制好瀝青和混凝土的配合比，并保證它們攪拌均勻，這樣就能大大的降低高速公路路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的概率，并且疲勞裂縫產(chǎn)生的時(shí)間也能得到適當(dāng)?shù)难泳?，大大的改善了路面的?shí)際狀況。通常情況下，當(dāng)裂縫的狀況是小于3 mm的，那么是可以不做處理的；而如果其是在3～5 mm的范圍內(nèi)的，那么就應(yīng)將瀝青填充到縫隙中，也可以采用乳化瀝青將裂縫封堵起來(lái)。如果裂縫的狀況較大，那么應(yīng)先刨掉上中層的部分，之后填充裂縫，在上層表面攤鋪上熱瀝青，封口時(shí)采用烙鐵。在開(kāi)始填充裂縫之前，應(yīng)先吹干凈裂縫里面的塵屑再進(jìn)行填充作業(yè)，從而保證瀝青灌縫后具有更高的粘合度，并延長(zhǎng)其使用時(shí)間。

2.4 高速公路的及時(shí)養(yǎng)護(hù)

在高速公路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收完成并投入使用后，我們還應(yīng)做好對(duì)高速公路的維修和養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)其整個(gè)使用過(guò)程都應(yīng)進(jìn)行全面的跟蹤和調(diào)查，并進(jìn)行詳細(xì)的記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)高速公路存在質(zhì)量問(wèn)題和病害時(shí)，應(yīng)立即采取有效的補(bǔ)救措施。當(dāng)高速公路出現(xiàn)了較小的車(chē)轍和裂縫問(wèn)題時(shí)，相關(guān)人員就立即將其記錄下來(lái)，并采取瀝青進(jìn)行灌注，那么就能有效的緩解車(chē)轍和裂縫問(wèn)題的變深和變大，也能夠大大的降低后期修補(bǔ)工作的難度。做好了高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，不但能夠有效延緩各類(lèi)病害的加深，還能夠最大限度的延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，高速公路工程建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，并且數(shù)量也不斷增多，而各種路面病害也隨之越來(lái)越多，對(duì)路面行車(chē)的安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。因此，我們應(yīng)深入的研究高速公路路面出現(xiàn)病害的原因，同時(shí)制定出科學(xué)合理并且具有針對(duì)性的改進(jìn)對(duì)策，從而盡可能的延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，充分的提升高速公路項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

[1] 李春林.高速公路路面病害機(jī)理與維修技術(shù)[J].科技視界，2011.

[2] 邵志才.試析瀝青路面病害的形成原因及養(yǎng)護(hù)對(duì)策[J].黑龍江科技信息，2014.

[3] 李增明.高速公路路面的常見(jiàn)病害分析與對(duì)策探討[J].江蘇科技信息，2014.

2015-05-06

陳毛毛(1985-)，男，江西南昌人，工程師，研究方向：公路路基、路面施工及養(yǎng)護(hù)。

U416.217

C

1008-3383(2015)11-0049-01