李克江

(貴州省興義市鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑工程公司)

1 我國市政道路施工質(zhì)量管理方面存在的問題

1.1 重視施工速度，忽視施工質(zhì)量

在市政道路施工方面，我國大部分施工單位以及施工個體，對于我國頒布的在市政道路施工方面的政策沒有正確的認(rèn)識。在整體施工過程中，工程承包單位以及開發(fā)商，對于施工質(zhì)量監(jiān)管這一政策的實(shí)際作用不予理會，對監(jiān)管制度在市政道路施工過程中的作用沒有一個全方位的認(rèn)識。電力、供熱、煤氣等諸多設(shè)施相互交織，并且互相干擾，但是施工單位卻沒有對這一系列情況進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)管，因?yàn)榉煞矫鎸κ┕す芾砣藛T的施工作業(yè)并沒有一個明確的規(guī)定。由于在施工的過程中沒有很好的進(jìn)行質(zhì)量管理工作，導(dǎo)致整體施工目標(biāo)零散，施工量增大，施工連續(xù)性差。部分企業(yè)管理者比較重視整體施工周期，導(dǎo)致監(jiān)理部門過度重視施工周期，而放松了對施工質(zhì)量的監(jiān)管，我國大部分地區(qū)，質(zhì)量控制都只是一紙空文，是為了應(yīng)付相關(guān)政府部門檢查，在做的一些表面上的工作。

1.2 市政道路工程招標(biāo)投標(biāo)過程不科學(xué)

在市政道路工程進(jìn)行建設(shè)之前，通常都會以招標(biāo)的方式來尋找最適合進(jìn)行施工的團(tuán)隊，以及確定最科學(xué)的施工方式。但是，這一程序在實(shí)際實(shí)施的過程中卻存在一定的問題。招標(biāo)過程中，業(yè)主的態(tài)度對于最終的結(jié)果有一定的控制能力，在評委群體中，業(yè)主評委占據(jù)較大的比例。許多地方政府工作人員，自身的素質(zhì)不高，貪污腐敗現(xiàn)象比較嚴(yán)重，施工單位想中標(biāo)，就必須自掏腰包討好這部分管理人員，但是這部分資金都要從施工款項(xiàng)中扣除，最終因?yàn)橘Y金不足，導(dǎo)致施工質(zhì)量不過關(guān)。招標(biāo)過程中，部分施工單位故意哄抬招標(biāo)價格，使各方面業(yè)主可以從中獲取較多的好處，并且施工單位自身也可以得到更大的利益。這種情況下，施工單位為了保證自身的利益不受到損害，所以就會采取降低工程施工質(zhì)量的方式，通過從用人、用料方面節(jié)省資金來彌補(bǔ)自身的損失，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量大幅度下滑。

1.3 施工管理人員意識淡薄，質(zhì)量監(jiān)管力度不足

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對市政道路工程質(zhì)量提出了更高的要求。但是我國大部分地區(qū)的政府部門領(lǐng)導(dǎo)，對于道路施工方面還不是很了解，導(dǎo)致在對施工質(zhì)量檢查以及監(jiān)理方面存在很多不足的地方。在工程施工中，只注重工期的長短以及施工消耗錢物的多少，從而使施工過程缺乏科學(xué)性以及合理性。

2 市政道路施工具體管理方式

2.1 準(zhǔn)備階段管理

想要保證市政道路施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)材料選擇方面的管理措施。選擇責(zé)任心強(qiáng)，并且業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員進(jìn)行施工材料采購，并且對采購員進(jìn)行定期培訓(xùn)，加強(qiáng)其自身素質(zhì)以及鑒別材料優(yōu)劣的能力，掌握業(yè)內(nèi)先進(jìn)知識。加強(qiáng)對施工原材料生產(chǎn)廠家的調(diào)查力度。在選定廠家時，必須看到廠家的生產(chǎn)許可證，對于一些施工過程中主要會使用到的材料，要了解質(zhì)量相關(guān)資料。在材料入庫之前要看到廠家提供的產(chǎn)品合格證書以及實(shí)驗(yàn)報告，并且對長時間合作的廠家的產(chǎn)品要進(jìn)行不定期抽檢，保證質(zhì)量管理力度。

2.2 路基管理

道路施工對于路基的要求主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及水溫和穩(wěn)定性方面。路基的強(qiáng)度直接關(guān)系到路基在外力作用之下會不會產(chǎn)生超容許范圍的變形。為保證路基在水溫情況不理想的情況下，路基強(qiáng)度不會降低。路基施工的質(zhì)量控制，需要從施工方法和施工程序方面進(jìn)行控制，必須保證施工中所使用機(jī)械的質(zhì)量。路基施工中，施工測量以及路基土方施工是至關(guān)重要的兩點(diǎn)，施工測量工作的要點(diǎn)就是要徹底熟悉圖紙，跟蹤檢測圖紙在設(shè)計方面是否存在錯誤。路基土方方面施工質(zhì)量的控制，主要從施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、松鋪厚度上的控制、路堤尺寸以及坡度的控制、路面壓實(shí)度控制等方面進(jìn)行分點(diǎn)控制，保證路基施工質(zhì)量。

2.3 路面

路面質(zhì)量控制包括路面墊層、基層以及路面面層三個方面。墊層指在記錄施工基礎(chǔ)上用卸車把較粗的碎石按照一定距離卸在下承面上，使用推土機(jī)將這部分石頭攤平，使其滿足施工要求，形成路拱。采用人工和機(jī)械相配合的方式，將粗碎石攤平。一般情況下，用6～8 t 的兩輪壓路機(jī)，以每分鐘25～30 cm 的速度碾壓3～4 次，使粗碎石穩(wěn)定，再通過人工的方式將填隙料均勻的灑在粗碎石上面。為了讓填隙料最大化的進(jìn)入粗碎石的孔隙中去，可以用12 t 以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行慢速碾壓，在碾壓的時候，均勻?yàn)⑺?，以保證表面的平整。在完成墊層后，需要注意保護(hù)成品，防止車輛經(jīng)過，并且在道路濕潤的情況下進(jìn)行保養(yǎng)。

2.4 市政道路工程竣工階段的質(zhì)量管理工作

竣工階段的驗(yàn)收質(zhì)量管理工作，主要包括對生產(chǎn)時所使用的原料、成品以及半成品進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對施工中所使用的各項(xiàng)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，以及對施工過程中整體施工工藝，隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，對產(chǎn)品外形、尺寸、工程整體質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證質(zhì)量合格。

2.5 提升工作人員素質(zhì)

想要讓市政道路施工的質(zhì)量得到保障，首先就要保證市政道路施工管理人員的素質(zhì)以及一線施工人員的素質(zhì)。想要提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)，必須對管理層以及基層人員進(jìn)行定期培訓(xùn)。給員工制定學(xué)習(xí)目標(biāo)，定期對員工進(jìn)行考核，考核主要方向就是員工對自身負(fù)責(zé)工作區(qū)域的了解，以及具體動手施工能力。對于考核成績較好的員工，要給與獎勵，長期考核不合格的員工，要考慮辭退。

3 結(jié)束語

作為地方一項(xiàng)重要工程，市政道路建設(shè)工程完成的好壞，對于當(dāng)?shù)鼐用駮泻艽蟮挠绊?。隨著時代與科技的不斷發(fā)展，對市政道路建設(shè)也提出了新的要求。通過總結(jié)多年工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)工作記載，對我國市政道路施工質(zhì)量管理網(wǎng)問題進(jìn)行了分析，并簡要提出相關(guān)解決政策，希望可以為促進(jìn)我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展盡一份綿薄之力。

［1］徐波.認(rèn)清形勢努力做好工程質(zhì)量監(jiān)督工作在全國工程質(zhì)量監(jiān)督工作座談會上的總結(jié)講話(摘要)［J］.工程質(zhì)量，2011，(2):1－2.

［2］徐焰洪.石灰土基層在市政道路工程中的應(yīng)用及其施工質(zhì)量控制［J］.科技致富向?qū)В?011，(26):15－16.

［3］張豪，夏才安，方誠，韋甦.市政工程質(zhì)量量化評定的研究［J］.浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2010，28(4).

［4］汪建新，余永明.市政道路項(xiàng)目施工質(zhì)量控制探討［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2009，(15).