黎紅英
(黔南州公路處)
(1)建立分級技術負責制
在工程開工前,根據實際情況,建立健全從技術負責人(總工程師)為首的自上而下的分級管理制度,設立各級技術管理職能機構和職能人員,各級職能機構和人員有明確的職、責、權范圍,各盡其職,各負其責,杜絕無人負責或者責任不清的現(xiàn)象,與此同時還能使得技術人員的創(chuàng)造性得到充分的發(fā)揮,增加技術人員工作成就感。
(2)搞好圖紙會審
通過圖紙會審可以,領會設計意圖,掌握工程特點及難點,找出需要解決的技術難題并擬定解決方案,從而將因設計缺陷而存在的問題消滅在施工之前。圖紙會審的深度和全面性將在一定程度上影響工程施工的質量、進度、成本和安全,因此,是工程施工前一項必不可少的重要工作。進行圖紙會審主要包括:審查圖紙是否與技術規(guī)定相符合;圖紙是否齊全、清楚、標高和坐標等是否準確,前后是否一致,是否矛盾等;設計要求的材料來源有無保證,能否替換,施工裝備能否滿足要求;主要結構構造是否合理,在強度、穩(wěn)定性方面有無問題;設計要求的施工條件實際能否滿足,有無安全或質量隱患等。如果圖紙中存在疑問,應該及時聯(lián)系設計單位。
(3)編制施工技術文件
根據圖紙會審結果,編制工程施工技術文件。主要包括:總體施工組織設計、重大的施工組織設計、施工方案和施工技術措施等。編制施工技術文件時,應考結合工程實際情況,綜合考慮材料、技術、機械設備、氣候、施工工藝、進度、安全和經濟效益等因素,并對編制的技術文件作綜合評估,確定最佳方案。
(1)施工測量
施工前應做好交接樁和施工復測工作,包括導線、中線、水準點復測等。施工測量工作必須要嚴格依照操作制度,實行交叉金叉,還應該比較核對附近的參照物。要認真做好測量記錄,完善測量資料。
測量工作的準確性,決定施工的基礎和施工的安全、質量及經濟效益,一旦出現(xiàn)錯誤,將會造成巨大的甚至是不可挽回的損失,因此此項工作要求必須要有極強的責任心,嚴格按規(guī)程操作,對測量中出現(xiàn)的疑問要認真核實,必要時換人換儀器重新測量,以確保數(shù)據準確性。
(2)編制并優(yōu)化施工方案
在對施工過程進行技術管理時,要嚴格按照施工方案及施工組織設計開展施工,定期對施工進度進行檢查,對計劃執(zhí)行的情況進行了解,以保證工程能夠在保證質量的前提下按期完成。施工方案的編制和優(yōu)化,要結合工程實際情況確定,以保證方案最佳。
如同樣是混凝土澆筑,在不同的地點和時間,所做的施工方案就不一樣。拌合方式的選擇,運送方式的選擇,澆注方式及配合比等就不會完全一樣。
(3)做好技術交底工作
施工技術文件編制審定后,通過層層技術交底,使參與施工的技術人員明確所擔負的施工任務及特點、技術要求、施工工藝等,做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。
如在混凝土施工前,要重點向作業(yè)人員交代清楚模板支撐問題、接縫問題、振搗問題、脫模問題、養(yǎng)護問題等各個環(huán)節(jié),以避免出現(xiàn)質量問題。
(4)工程變更管理
施工工程要求嚴格按圖施工,但由于實際情況、設計質量等原因,工程變更很難避免。工程變更是施工中和一項重要組成部分,其后果也直接影響施工效益。工程變更管理重點在考慮是否對工程進度、質量控制、安全管理、效益等方面有利,是否損害其他方利益。在施工過程中,要注意對有變更意向的工程收集原始資料、數(shù)據,并進行整理。尤其是隱蔽工程的變更,更是要設專人負責,嚴格按變更程序進行,并完善變更資料。
(5)施工資料的管理
施工資料的管理也是一項重要的工作,反應了工程施工的全過程。施工資料管理包括施工記錄、檢驗記錄、試驗數(shù)據、原始記錄、評定資料、變更資料等內容。施工資料的積累和整理,要與施工進度同步,做好從開工報告到工程竣工之間所有施工資料。要建立施工日志記錄制度,以技術負責人為主,全體技術人員參與,對工程施工情況不間斷地記錄,這將成為工程施工的第一手資料。對于購進的原材料,必須提供合格證明文件,并將證明文件歸檔。施工資料的貫穿整個施工過程,且較為繁雜,應設專人負責,以保證施工資料的連續(xù)性和完整性。
工程完工后,施工單位要組織試驗人員對工程進行全面實驗檢查,組織預驗收,完成交工報告和技術總結并申請竣工驗收。工程竣工驗收后,應做好工程技術檔案與竣工圖的管理工作,包括:隱蔽工程驗收記錄、質量驗收記錄、工程交工證書、評定資料、試驗資料、竣工圖表、工程交接書等。
綜上,結合貴州省公路現(xiàn)狀分析了公路施工技術管理的有關內容,并且提出了切實可行的措施。我國社會與經濟不斷發(fā)展,市場競爭日益激烈,管理是一個永恒的話題,是關系到企業(yè)興衰成敗的關鍵。要提高企業(yè)的競爭力,取得更大效益,必須加強管理,而技術管理則是企業(yè)管理核心的一塊。未來我國的公路施工技術管理工作會朝著全面化的方向發(fā)展,我國也將建立起更加完善的公路技術管理體系。
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